Резко заглох при наборе оборотов

[ShkaletaAV]

E v

у него патрубок с турбины весь в масле

У меня такая же фигня, только патрубок возле интеркулера весь сырой и зимой на холодную дым синий валит, это турбине п... пришёл?

[Алексей 45]

сними патрубок с турбины и пошевели картридж
хождение должно быть чуть чуть

[*FartoBbii*]

Патрубок может быть сырой и с новой турбиной, если он герметичен все должно быть сухо, попробуй подтянуть хомуты, не поможет, меняй, а синий дым может быть и от колец..

[AlexD17]

прошу консультации по проблеме, описание (пишу подробно, прошу понять):
1. заправился на Газпромнефти (по утверждению заправщика, зимним ДТ), с вливанием антигеля АС-122 (на всякий случай)
2. в Новосибирске похолодало, до -15 сначала
3. положил под капот автоодеяло

через какое-то время стала заводиться, только после 7-8 прокрутов стартером.
поставил на автопрогрев по температуре двигателя -10, так и жил какое-то время
вчера же, с утра было -22, автопрогрев отключился, видимо от того что не смог завести
позаводил ключом (ждал пока лампа прогрева свечей погасала, потом крутил по 4-5 сек) - бесполезно.
открыл капот, покачал лягушку - шла с большим трудом, но качалась.
после этого один раз завелась но сразу заглохла
снова покачал, и при заводе работал газом - завелась. вышел закрыть капот, заглохла
ещё раз покачал, завёл с газом, и не отпускал газ, пока не посчитал что работает стабильно (минуту-две). закрыл капот, на всякий случай долил ещё антигеля и поехал.
при разгоне под нагрузкой выше 2000 оборотов - заглох.
позвонил на СТО, сказали скорее всего ДТ плохое
завёлся снова, поехал на заправку Сибнефти, долить "хорошего". по дороге снова не уследил за оборотами, на 2000 оборотах заглох. остановился на обочине, загорелся check. заправил "ДТ прайм" 20 литров к остававшимся 40 от газпромнефти.

на стоянке при газовке хоть до 4000 оборотов - двигатель работает отлично, при движении выше 2000 - глохнет моментально.

какие будут мнения уважаемых форумчан, в чём может быть причина?

[Физик-ядерщик]

Я думаю, что в вашей ситуации подход к решению проблемы должен быть комплексным и включать: прочтение темы "плохо заводится на холодную"; проверку форсунок на слив в обратку; проверку состояния свечей накала; проверку лягушки на предмет подсоса воздуха с одновременной заменой топливного фильтра; чтение ошибки, которая зажгла check. Комплекс данных мероприятий прост, но весьма информативен. Возможно (в лучшем случае) этого будет достаточно, если нет, Вы всё-равно получите информацию, которая пригодится Вам в дальнейшем.

[Алекs]

Проверь форсунки на обратку 99% надо форсунки делать В Новосибе есть сервис Если не найдеш Присылай

[plahoi]

За сколько делаете ?

[Алекs]

Алексей ответил в личку

[AlexD17]

продолжая тему:
заехал в СТО офиц. дилера сегодня - считать дилерским сканером ничего не смогли, сканер ругается что нет соединения. сказали что может быть от того что корейская сборка, другая программа и потому может не видеть. или контакта нет. не читает ни из салонного разъёма ни из-под капота. другой сканер показал что ошибок нет. так я и не понял в чём дело со сканером.
провели тест на обратку - сказали за минуту где-то 20мл сливают, все примерно одинаково. одна льёт с грязью и поменьше других
рекомендуют снимать и мыть.
почистили датчик на воздушном и датчик который от егр (в саже был), рекомендуют заглушить егр с двух сторон
хотел топливный у них поменять - в наличии не оказалось, в ближайшем магазине тоже.
в "лягушке" было немного воздуха, ослабили болт, стравили (два качка лягушки), закрутили.

при обратном тесте ДТ от форсунок шло с воздухом. они ничего на это не сказали, а я не знаю - это норма или нет?
свечи проверять не стали, диагност не может, надо к электрику...

проверку лягушки на предмет подсоса воздуха

а это как делается?

[*FartoBbii*]

А вот на счет лягушки я тоже долго добивался как ее проверить, в итоге все рекомендуют, а как сделать так не кто и не сказал, плюнул и поменял все в сборе, и мне помогло(был аварийный режим и глохла периодически), и да, пропал черный плевок дыма при резком старте..

[Алекs]

Обратка 20 мл многовато на пределе В новосибе есть кто делает форсунки Если не найдеш можеш ко мне приехать 250 км

[Физик-ядерщик]

А вот на счет лягушки я тоже долго добивался как ее проверить, в итоге все рекомендуют, а как сделать так не кто и не сказал

Потому что на форуме всё есть. Надо только чуть-чуть поискать

Добавлено через 12 минут 43 секунды:
AlexD17 Читаю ваш пост и меня, честно говоря, посещает уныние. Это что за официальный дилер?! Не думал я, что в Новосибирске всё так печально. Вот что я Вам скажу: нах таких спецЫалистов, Вы всё сможете сами, Вам нужен только теплый бокс/гараж и наш форум, откуда Вы будете черпать инструкции, что и как делается (поверьте, тут есть ответы на все ваши вопросы, в том числе и про фокус с прозрачными шлангами - писал об этом лично этим летом). Да, а форсунки-то льют...

[AlexD17]

Тут их два, официальных, один от меня на другом конце города, другой у которого был, в центре. По впечатлениям - неопытные, работают недавно. В ремзоне только гарантийные машины. Собирались втроём когда диагностировали.

[Алекs]

У нас у всех оф дилеров нет топливщиков

[AlexD17]

вчера устранили подсос воздуха из-под "лягушки", просто подтянув корпус подогревателя и поставив прокладку под сливной кран, её там не было.
результат - теперь, после всех манипуляций (чистка датчиков, устранение подсоса воздуха) глохнуть при нагрузке при любых оборотах перестал.
снова идут морозы, видимо следующим делом буду проверять (или сразу менять?) свечи накаливания. форум кстати здорово помог в понимании "что почём", надеюсь и мои сообщения кому-то помогут )