KIA Sorento

Поиск ничего не дал (может не так искал конечно).
В общем сегодня утром только выехал, мотор чуть теплый (стрелка температуры только начала двигаться) подъехал на перекресток.
Какой-то урод перегородил путь - нужно было резко стартануть.
Стартанул, на третьей передачи и оборотах около 3500 мотор резко глохнет....
Стал на обочину с аварийкой, несколько раз помацлал (истерично долбя педаль газа не знаю важно это или нет) с четвертого раза завелась как ни в чем не бывало...
Правда вчера вечером заливал соляру на Сибневти и кстати после заправки тоже разок активно стартанул, но все было ок.
Как заглох -сразу полезли дурацкие мысли о ТНВД например.
И хз вылезет ли косяк такой снова...
Может ли это быть ТНВД?

Nikolik писал(а):Может ли это быть ТНВД?

нет-поменяй топливный фильтр и все пройдет.Много раз обсуждалось

Евген81
+100

Было. Вылечилось заменой топливного фильтра.
Буду теперь менять каждые 7500 - вместе с заменой масла и маслянного фильтра.

Спасибо! Профиль дополнил
А то с этими рц - модельками стал сюда редко приходить, но исправлюсь.
Фильтр обязательно сменю вближайшее время.
А сегодня кстати 3 раза утром заглох. Оказыается когда постоит чуть тогда заводится.
Загорелась лампа смени двигатель, поехал залить другую соляру, залил соляру, завожу - лампа потухла.

Nikolik писал(а):лампа смени двигатель

Скорее всего, не "смени", а "проверь" - лампа называется CHECK ENGINE.

Nikolik писал(а):смени двигатель

Было бы круто - при каждом загорании этой лампочки - менять движок

ShineOn писал(а):

Nikolik писал(а):лампа смени двигатель

Скорее всего, не "смени", а "проверь" - лампа называется CHECK ENGINE.

Ну естественно эт я так с долей юмора ответил. В общем фильтр сменил, а вот что за ошибка я так и не узнал потому как не смогли подцепить сканер - нужно сказали разбираться с диагностическим разъемом в машине, да и видно что мастеру было просто лень разбираться. Посмотрим в общем, надеюсь на лучшее. Завтра утром узнаю насколько было действенно. Хотя логически не пойму как может быть связана лампа чек энжин с фильтром. Когда машина глохла - лампа не загоралась, а загорелась только когда я несколько раз без перерыва практически стартером крутил. Погасла как говорил - самостоятельно.

Nikolik писал(а):Хотя логически не пойму

просто поверь,что мы тебя не обманываем

Nikolik писал(а):нужно сказали разбираться с диагностическим разъемом в машине

Фигасе у вас спецы! Разъём то там стандартный, если уж они этого делать не умеют, то у меня вообще слов нет...

Nikolik писал(а):Хотя логически не пойму как может быть связана лампа чек энжин с фильтром.

Попробую предположить, что связана не столько с фильтром, сколько с качеством соляры. Засорение фильтра в данном случае побочное явление. А лампочка может загораться по причине несоответствия состава выхлопных газов, если соляра говённая, то и состав выхлопных газов не будет соответствовать норме. Смотрим мануал, стр. 4-51:

Индикатор неисправности (если оборудован)
Данный индикатор является составной частью системы регулирования двигателя, которая постоянно анализирует разные компоненты системы контролирования эмиссий. Если в ходе езды данный сигнал начинает светиться, это указывает на потенциальную проблему, которая была обнаружена в устройствах контролирования выделений. Ваш автомобиль будет в целом оставаться управляемым без необходимости его буксирной транспортировки, однако в таком случае следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

ОСТОРОЖНО
Длительная езда с освещенным индикатором неисправности в системе регулирования двигателя можете вызвать повреждение систем регулирования выделений, что в свою очередь может повлиять как на управляемость, так и на расход топлива.

ОСТОРОЖНО - B Еврoпе
Включение индикаторной лампы неисправности системы снижения токсичности отработанных газов ( ) свидетельствует о возможной неисправности каталитического нейтрализатора, способной привести к снижению мощности двигателя. Как можно быстрее выполните проверку системы управления двигателем у авторизованного дилера Киа.

Всем доброго времени суток. Хотел создать новую ветку, но наткнулся на эту...
В общем ситУёвина практически аналогичная. Т.Е. вчера еду в крутой (800м) подъём на 4-й, в какой-то момент машина пытается переключится на 3-ю и в этот момент глохнет. Ключ в левое крайнее положение - потом стартуем. Заводится с пол пинка. Лёгкий пот на лбу... Едем дальше. Маленькая горочка с подскоком, поддаём газку - снова глохнем. Заводимся со второго раза. Горит Чек. Едем в гараж. Глушим, отцепляем аккум, заводим, снова глушим - чек пропадает. Приезжает знакомый со сканером, высказывает недовольство (зачем Чек погасил ?). Считываем коды ошибок из памяти. Результат:
1. Р1181 Fuel Delivery Sistem Malfunction - High
2. B2013 CODE A013.
По протоколу OBD2 CODE C010 U0010
Всё это было вчера. Проехал после обнуления ошибок около 50-ти км. всё в норме.
Сегодня на этом-же подъёме всё повторилось снова
Вот такая вот хреновина .
Неужели всё из-за фильтра топливного? Завтра буду менять.
И ещё огромная просьба к тем кто "Рубит" в кодах ошибок - дайте плз расшифровку.
Спасибо всем кто дочитал.

Аууууууууууу............! Господа просыпаемся, с добрым утром ! На Чукотке уже вечер поздний!
Чё нет спецов по кодам ошибок ???

Загляни в наглядные пособия,вроде доктор,что то там скидывал....

Скидывал
P1181 Fuel Delivery System Malfunction - High Подробнее...
Народу лень ПОИСКОМ пользоваться