KIA Sorento

2008, дизель, автомат, тод
Начал уходить антифриз, сразу определил что из под верхнего патрубка, заказал новый шланг, снял старый, а там такое...
1. Радитор под замену, или можно починить?
2. Подмотал изоленты на него, поставил шланг, чтоб до сервиса дотянуть. Не расплавит её, изоленту? ехать километра три...

Радиатор требует замены. От перепадов температуры и агрессивной среды пластик стал хрупкий. В следующий раз потечёт или лопнет где-то в другом месте.
Если очень хочется скроить и поездить до очередного "сюрприза" можно выполнить колхозный ремонт. Срезать остатки патрубка, оставив примерно 1 см. Выточить и вклеить тонкостенную втулку которая одним концом плотно встанет в остаток патрубка, а второй конец равен наружному диаметру патрубка. Вклеить это на клей с высокой эксплуатационной температурной.