Падает ли у вас температура двигателя во время остановки?

[alexkit]

Я не думаю что этот способ "смертелен" для нашей машины, визуально муфта анолог немцам.

[Botsman]

При высоком КПД наших двигателей быстрое остывание - весьма ожидаемый результат. Вы, господа на дизелях катаетесь. Вот помню я в 1999 на Чайзере дизельном в -42 передвигаться пришлось... Вот это легкий шок был... Рефрижератор на колесах!

[99brain99]

Ужос! Я вчера заметил, что у меня та же канитель... так менять термостат или нет?
Стоял в очереди на переобувку, температура за бортом была +1 а на датчике ниже 1й шкалы

[Andrey2705]

Москва в ужасе! У нас трицатничик стойкий и нечего,тепло в салоне.Без помошников типо вебасты.Прочитай Роман выше,кто и как с этим борется.При плюсе если нет тепла скорее всего термостат умер.

[Taras]

Я не думаю что этот способ "смертелен" для нашей машины, визуально муфта анолог немцам.

Точно не повредит ничего привязка вентилятора?

Москва в ужасе! У нас трицатничик стойкий и нечего,тепло в салоне.Без помошников типо вебасты.Прочитай Роман выше,кто и как с этим борется.

А как именно ты борешься без вебасты? У нас тоже -25,-35. Я считаю что, если КОРЕЕЦ и дизель, то забудьте про тепло там где ниже -20С. Надо укутывать наглухо. Фильтр долой. И наваливать оборотов больше 2х.

При плюсе если нет тепла скорее всего термостат умер.

Если при "+", то скорее всего.

[Миша Ч]

Тоже заметил такую особенность (дизель первый) пока передвигаешся температура в порядке как только остановился на холостых начинает ползти в низ, уползает до нижней отметки минут за 15, при начале движения возвращается в норму. Все вышеописанное имеет место после -20, до этого все в норме. Думаю картонка перед радиатором должна исправить ситуацию и хотелось бы уточнить по муфте вентилятора, можно ли привязать вентилятор.

[runner_Perm]

картонка перед радиатором стоит.
температура -17. при стоянке на ХХ температура падает.

[Kenny]

У меня стоит штатная полувебаста, и даже при -35 решает проблему. При остановке как только стрелка начинает падать, включается (из под двигателя снизу идет дым) и температура двигателя выходит на рабочую. На всякий случай утеплил двигатель дарнитом сверху, перед радиатором ничего не ставил.

[TarZaN63]

да. падает. картонка стоит. при длительном движении - прогревается всё. в салоне ташкент. фильтр салона свежий. при длительной стоянке - температура падает. при длительном движении с оборотами более 2,5 тыс дрыгатель начинает перегреваца. это из-за картонки. 100%
за бортом -10 градусов. пока полёт нормальный. это диизель.... с высоким КПД..... и без вебасты...

[алексей 2]

Недавно увидел на стоянке Сорика, разговорились с хозяином на счет прогрева двигателя и обогрева салона зимой. Показал мне доработку, электроклапан в верхнем шланге радиатора. переключатель выведен в салон. Говорит что двигатель не остывает и в салоне Африка. Сначала ставил ручной клапан, потом поменял на электрический. Жаль контакт не записал. Может быть у кого то установлен аналог, поделитесь опытом эксплуатации и установки. Спасибо.

[HOMJAK]

Зимой падало очень основательно ,зависит от вентилятора печки!Как будет летом не знаю ,но думаю если и будет падать то не сильно

[DANKO]

... Показал мне доработку, электроклапан в верхнем шланге радиатора. .... Может быть у кого то установлен аналог,.....

а схематично не можешь выложить на каком шланге и примерно клапан от чего для конкретного обсуждения данной темы???

[алексей 2]

Сам клапан стоит внутри шланга. Врезан ближе к радиатору, если стоять лицом к машине с правой стороны в верхнем входящем шланге, законтрен хомутами с обоих сторон, с низу какая-то коробочка подразумеваю наверное электроматор от него проводки через АКК на переключатель. Принцип действия как я думаю. При запуске двигателя клапан закрыт, охлаждающая жидкость ходит по малому кругу не доходя даже до радиатора. С одной стороны двигателя тосол не пропускает клапан, с другой стороны термостат по этой причине двигатель разогревается гораздо быстрее, и печька салона тоже начинает гонять более горячий воздух и гораздо за более меньшее время. Зимой я думаю можно клапан вообще не открывать, но необходимо следить за температурой по датчику. Какой именно клапан и как устроен не знаю поэтому и пишу.

[Водитель]

Зачем сложности такие городить ,поставьте термостат -тот-же клапан только сам откроется и закроется,когда нужно. На самом деле эффект значительный. У кого ЕГР -заглушен, можно еще теплообменник откинуть, на печку идет через него-лишние потери, циркуляцию через печку тоже лучше, когда с низу в вверх. Вискомуфту на зиму откручиваю совсем.Когда на остановке температура падает, забор воздуха на печку включаю с салона(могут стекла запотеть). Сегодня -33 было не замерз

[INFiNiTY ㋡]

Кинте фотку кто как привязывал вентилятор. У меня он сразу крутится как сумашедший, так должно быть или нет???