Дизель 2,5 демпфер крутильных колебаний шкива

[Nikolay0812]

бюджетный вариант шкива -
ST231234A700

Слава,как себя чувствует китайский шкив по прошествии полугода?
Пока собирался менять,чёт оригинал взлетел в цене почти в два раза.Вот думаю может то же SAT взять,т.с. сэкономить

[ВЕЛ]

Шкив чувствует себя прекрасно. Пока никаких выкрашиваний резины.
Пробег после его установки - больше 8 тысяч км. Когда имплантировал
тольяттинский катализатор, как раз был на яме, и посмотрел заодно
шкив.

[Nikolay0812]

В общем заказал я себе шкив.Только не SAT,а FKC (Fukoku),никогда о такой конторе не слышал,но вроде корейское подразделение яповской фирмы.Возможно что и фэйк и перепаковывают какого нибудь "китайца".Впрочем ценник такой же как и у китайского SAT(1750руб),так что решил что стОит попробовать .Заказывал по номеру 231234A700.
Как получу,рассмотрю-отпишусь.

[Nikolay0812]

Получил я шкив.
Пришел без коробки,из упаковки-только пластиковый пакет со стикером на русском языке

(+/-)

На самом шкиве нет никакой маркировки или логотипа фирмы изготовителя,только штамп лазером

(+/-)

Визуально никаких недочётов не нашёл,шкив как шкив.На сколько качественный-только эксплуатация покажет.
Сегодня установил.
Напомню,у меня уж очень быстро (15-30 тыс) растрескиваются поликлиновые ремни.Сначала грешил на качество ремней,теперь думаю что проблема в демпфере,поэтому и поменял.

[VNIKOLAI]

Привет.
Ремни приводные сильно не тяни.
Подтянул слегка и завел - свистанули.
Подтянул еще , растрескиваются когда перетянуты и подшипники быстро из строя выходят.

[Nikolay0812]

Ремни приводные сильно не тяни.

Это шутка?
Тёзка,ты под капот дизельного сорика заглядывал когда нибудь?Видимо нет.Ты загляни при случае

[DiCh]

Дизелисты суровые парни, они ломом пружину натяжителя накручивают

[Igor_Ryazan]

И лом экслюзивный, потолще берут. Нет у нас ручной регулировки, оттянул - отпустил и ВСЕ.

[VNIKOLAI]

Ремни приводные сильно не тяни.

Это шутка?
Тёзка,ты под капот дизельного сорика заглядывал когда нибудь?Видимо нет.Ты загляни при случае

Привет.
Так иногда заглядываю и интересуюсь почитываю про новинки в двигателестроении, так для интереса

Школьники изобрели самый мощный в мире двигатель
Как выходец из СССР Николай Школьник изобрел самый мощный в мире двигатель
http://www.gazeta.ru/science/2016/06/28_a_8333981.shtml
http://liquidpiston.com/
https://vimeo.com/170502635

Так еще двигатель ОРОС есть это оппозитник со встречными поршнями.
Ну про разработки СААБ с изменяемой степенью сжатия писать не буду прошлое.
Двигатель с электромагнитным приводом клапанов
http://motor.ru/articles/2016/01/18/koenigsegg/

[Nikolay0812]

Школьник изобрел самый мощный в мире двигатель

Наверно интересно,но к теме топика отношения не имеет.А совет

Ремни приводные сильно не тяни.
Подтянул слегка и завел - свистанули.

Не имеет отношения к навесному оборудованию дизельного двигателя Соренто,шкив коленвала которого мы здесь обсуждаем,т.к.

Нет у нас ручной регулировки, оттянул - отпустил и ВСЕ.

[VNIKOLAI]

Привет.
Может причина выхода демпфера и ремня в этом , не равномерная работа цилиндров.
https://www.abw.by/novosti/experience/196648/
Ну а это про новые разработки - https://motorist.expert/kia/sportage.html#D4EA

[Евген75]

В выходные тож поменял. Брал

Заказывал по номеру 231234A700

,
оригинал за 2400р и болтик 23127-4A020 за 200р.(Когда-то менял у Лёхи Юрича цепи, он сказал, что болтик после откручивания надо менять, ну я особо не вдавался в подробности, просто поменял....)
Открутил-закрутил с моментом,удерживая шкив цепью за раму. Менял сверху, через демонтаж вискомуфты. Старый шкив после откручивания снялся легко. Места много работать удобно.....

[Серый66]

Скажите, как определить, требует замены? Или пока не снимешь не поймешь?

[ВЕЛ]

Не, по такой фото не поймешь...
Там под этими тремя болтиками пластиковая крышечка, которая
на представленном фото кривенькая такая, + под ней что то типа
какого то поролона ли, то ли х.з. чего, такой мягкой субстанции.
Сужаю мысль
Сама резина демпфирования, она находится сразу под шкивом с
ручейками под ремень, и контачит уже с шкивом под болт коленвала.
Увидеть степень разрушения резины с такого ракурса - нереально.
Максимум, что можно сделать - взять поворотное зеркальце на штативе,
и посмотреть вот эту прослойку резины.
Но!
Так можно увидеть лишь лицевую часть. Что же скрывается со
стороны мотора - не увидишь.
У меня именно там было сильное выкрашивание резины из-за
попавшего масла из под сальника КВ.

[Серый66]

Всем привет. Был два дня назад в Большом Корейце. Опять ремень приговорили. (7PK2254 DONGIL) Проехал он 11 000. Буду менять шкив. У меня по вину бьется 23123-4A020. Выше писали 231234A700. В чем разница?
И что еще понадобиться при замене? Болты, сальники?