KIA Sorento

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

А262МА163 писал(а):Менял свечи примерно 45-50 тыс км назад в моём случаи это 2 зимы прошло. Выкручиваю их 2 раза в год для чистки канала перед началом жары и после первых заморозков. Так вот сегодня выкрутил 2 штуки оказались мёртвые и две кое как пипка краснеет. Закрутил обратно в первые морозики поставлю все новые думаю к тому моменту сдохнут и оставшиеся две, может и нет. Ставил NGK y508j и их же опять воткну цена сейчас 900 рублей. Не вижу смысла экономить 100 рублей чтоб потом отдать деньги в количестве ещё одного комплекта свечей чтоб вытащили обломышь если хорошо засел или не дай бог упал в цилиндр.

Есть такое понятие..Пробег между заменами...Я ,когда купил свою Дусю в феврале 12 года получил в подарок 30000 за то,что при минус 18 плохо заводится...Вскрыл крышку и...Две свечи почти не звонятся....Две кое как...2800 рублей и...три года без проблем..

Уже вторая свеча обломилась по гайке (первую доставал 2 года назад таким же способом). Ни на одной вырвать центральный электрод не удалось, обламывается там где держу. Спилил дремером (бормашиной) под корень и дальше чуть в глубь. Затем сверлом 5,0 на глубину 2/3 свечи высверливания центральный электрод. Постепенно увеличивая сверло до 8.5 прошел на глубину пару сантиметров, чтобы резьба закончилась. Тонкой отвёрткой удалил остатки резьбы, прошел метчиком. Метчиком М6 нарезал резьбу в оставшейся в глубине свечке, вкрутил длинную шпильку М6. Завел мотор, шпильку используя как обратный молоток выбил остатки свечи. Уложился в 3 часа.

Че, при заведенном выбивал? Не сыкотно было?

Igor_Ryazan
В первый раз выбивал на остановленном моторе. Во второй решил попробовать на работающем. На холостых свечка идёт туго и ничего в лоб не вылетает.

Решил тоже поменять свечи.При -20 еле заводится.Стал выкручивать,3 и 4 вышли отлично,были рабочие. 2 пошла туго,прыскал,вертел в зад перед,вышла.А с 1-засада.Не хочет двигаться.В результате свернул головку,все тело с резьбой осталось там.Сначала приварились к электроду-вырвали обратным молотком.Потом наварили на тело и приварили гайку,кое как на горячую выкрутили резьбовую часть.Потом просверлили и нарезали резьбу на 6,см3.Закрутили шпильку и обратным молотком на горячую начали выбивать.Вырвали еше кусок тела см1,5. Теперь думаю что делать дальше.Голову снимать не хочу.Надо как то высверливать,или искать спецов.Может залить раскоксовку,типа Лавра и ездить.Может стрельнет.

В Январе писал.

Vl@dK писал(а):Выкручивал свечки, одна обломилась по резьбе после выхода резьбы из головы.
Удалить стержень пока не удалось, изучаю вопрос по экстрактору диаметром менее 6мм.

В мае выезжал в отпуск, изрядно нагруженный, только съехал с кольцевой на М4, бабах, дым из подкапота, супруга в ах..!
Свечка вылетела целиком, оставив трещину в пластиковом пыльнике двигателя.
Вкрутил новую и поехал дальше.

Привет всем мучиникам свечей накаливания! Пришла моя пора менять т.е .выкручивать свечи. Прежде чем их трогать долго проливал всякой химией. И вот стал пробовать с 3 она самая доступная из всех. И это чудо открутилась без всяких проблем вышла чистая как новая. Следующая 2 тоже легко пошла резьба закончилась появился люфт а она не выходит значит кончик распух залил вд подождал минут 30. Не выходит завел мотор и тут выстрел хорошо никого не было рядом. Последствия могли быть серьезные поскольку ранение могло быть в голову или в глаза. А вот 1 и 4 оказались менее податливыми с ними я сейчас воюю. Идут со скрипом . Хочу спросить поскольку не страницы прочитал отвернул четверть оборота залил бяки дальше катаюсь в 1 при работе мотора легкое пузырение идет хочу продолжить откручивание дальше чем мне обойдется? Потерей компрессии. Ваши мнения есть на данный метод извлечения свечей.

Проводил ежегодное осеннее выкручивание свечей. Свечи 2-4 вышли и зашли без проблем. А вот первая никак, ни на пол-оборота. Проливал ее неделю суперпроникающей смазкой NanoProtech, снова никак. Помог компрессор. На горячем движке дул на свечу воздухом с компрессора около 5-8 сек, свеча от охлаждения чуть "съеживалась", в то время как отверстие в "горячей" голове расширенное. Выкручивал на пол-оборота, дальше идет плохо, пшикал смазкой, опять дул с компрессора. И так по кругу раз 40. Тяжко пришлось на выходе, когда резьба уже закончилась, а свеча не идет, только прокруты. За полчаса примерно каким то чудом расшатал и вытащил. Колодец весь забит нагаром, свеча в нагаре, но рабочая. Видимо что-то не так с 1 цилиндром. Колодец чистил шпилькой М6 (вроде), отверстие под кончик свечи (собственно, рабочая часть) проволокой подходящего диаметра, пшикал в колодец какой то жижей, снимающей нагар. Потом завел без свечи на пару секунд, чтоб из колодца все какахи выплюнуло. Свечу вкрутил новую, т.к. на старой все покрытие ободрано, пригорит снова-хрен выкрутишь. Так что: у кого проблемы с выкручиванием - в помощь компрессор на горячем движке, от всяких смазочных жиж толку мало

Всем привет, прошло наверное больше года как поставил контроль свечей накала , и вот в самое подходящее время ,зимой одна умерла. Выкрутить не составило труда, выкрутить и обломить кончик и закрутить заняло не более 15 минут. Осталось купить свечку и повторить процедуру.

Олег5895483645
Очень интересно, но ничего не понятно.
Откуда на профильном движке взялись свечи накаливания и зачем вворачивать свечу на обломыш?

Двигатель 145 2.5 Схема ранее обсуждалась тут. А обломанную закрутил чтобы кончик не остался в гбц. Кончик свечи соответственно выкинул.Свечки нет запасной. 223 Страница начало обсуждения.

Олег5895483645 писал(а):Двигатель 145 2.5

Тогда профиль поправьте, а то в нем указан бензиновый движок.

Олег5895483645 писал(а):обломыш закрутил чтобы кончик не остался в гбц.

После этой операции одному нашему клубню пришлось голову перетряхивать.
Ни в коем случае нельзя закручивать ломаную свечу поверх обломыша, потому, что обломыш раскачает и он выпадет в цилиндр.

Олег5895483645 писал(а): обломыш раскачает и он выпадет в цилиндр.

Олег выкрутил свечку нерабочую и целую, а так как небыло рабочей запасной, обломал кончик и вкрутил, что-бы при замене небыло проблем.

kater61 писал(а):обломал кончик и вкрутил, что-бы при замене небыло проблем.

О том и речь. Тема на форуме поднималась, обсуждалась. Так делать не стоит.
Лучше не закручивать обломанную свечу, а ездить без неё. А в "тревожном"
пакетике в бардачке возить исправную свечу, гайку, ключи, и удлиненную развертку,
что бы пройтись по каналу, когда обломыш выстрелит. У многих, как я понял,
выстреливало. У меня то же такое было. Шарахнуло на трассе. Остановился на
обочине, включил аварийку, и минут за 15 сделал все работы. На морозе.
И поехал дальше. Обязательно иметь подсветку под капотом или налобный
фонарь со свежими батарейками.
Выстрелить может в темное время суток.

парни я выкрутил горелую но в целом состоянии свечу, новой нет в машине, обломал кончик и выкинул его, а свечку вкрутил . Как можно ездить с с пустым отверстием? Доказал то что контроль свечей не бесполезен, так понятнее?