Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[ВЕЛ]

вопросов на самом деле 2:
1. не будет ли это причиной облома при последующей замене?
2. не будет ли снижена эффективность за счет прилегания электрода к блоку, по простому не будет ли тепло уходить в метал блока?

я не могу дать стопроцентно правильных ответов. могу только немного порассуждать.

1. при очистке отверстий под жало накаливания у себя, я АСОЛЮТНО не добрался до
"тела" головки. Счищались углеродные отложения, никакого металла там не было.
Из чего я делаю вывод, что отверстие там изначально чуть больше 4-х мм.
как раз причиной последующего облома - это вворачивание свечей в лютый кокс
Вот там жало и прихватит намертво.

2. если поискать фото головки блока нашего D4CB, то можно увидеть, что рабочие
кончики свечей накаливания, довольно прилично выступают из головки. Именно та часть
в принципе не может контактировать ни с чем, кроме топливовоздушной смеси.
А та часть, которая будет контактировать, она будет выжигать отложения канала,
пока само жало не сгорит по естественным причинам. Собственно, закисание жала
в канале происходит на нерабочих свечах. Свечи, с живыми жалами, они выкручиваются
почти всегда без проблем.

[POMAH]

Ориентировался на эту ниже.

по поводу обламываются в основном нерабочие - это то и пугает, ибо момент когда она выйдет из строя не ясен.
в моем случае уже второй раз удачно отворачиваются все 4 свечи (до этого меняли у оф. сервисе без моего участия по гарантии). при этом предыдущий раз был 5 лет и 50 т.км назад. при этом 2 свечи полностью не рабочие и одна греет всем телом, а не только кончиком.

поэтому и интересно, сталкивался ли кто-то с этими свечами? действительно ли у них диаметр жала 4мм или это брак. И есть ли у кого-то опыт выкручивания их, когда они уже вышли из строя?

[quote="kapger"]Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала

Общая длина свечи 153.5 мм.
Из них длина наконечника (жала свечи) – 31 мм (диаметр наконечника 3,5 мм, диаметр канала 4 мм), длина тела свечи вместе с резьбовой частью вплоть до шестигранника под ключ – 93 мм (безрезьбовая часть тела диаметром 8 мм и длиной 75 мм, резьба тела свечи M10x1.25 длиной 18 мм), длина шестигранника под ключ – 8 мм, длина резьбовой части под клемму питания – 21.5 мм. Итого 31+93+8+21,5=153,5 мм.
Колодец свечи приблизительно выглядит вот так:

[kapger]

как такое может быть, что бош сделал электрод 4мм? может просто брак или подделка попались?

Мне кажется, что подделка... Или не для нашей машины такие свечи.

[POMAH]

Всем привет!

в итоге, свечи накала заменили. Спасибо Вячеславу за совет с разверткой. чего-то до этого ребята не чистили ранее колодцев. после легкой прочистки, Бошовские свечи зашли нормально. Правда поставил я опять Бреми, так как за 10 лет они 3 раза откручивались нормально даже не рабочие. Бош, побоялся, что так вплотную будет.
Вот думаю может быть весной на летнее время Бошевские поставить? и ревизию 2 раза в год?

что скажете?

[Fferyle]

Всем привет!

в итоге, свечи накала заменили. Спасибо Вячеславу за совет с разверткой. чего-то до этого ребята не чистили ранее колодцев. после легкой прочистки, Бошовские свечи зашли нормально. Правда поставил я опять Бреми, так как за 10 лет они 3 раза откручивались нормально даже не рабочие. Бош, побоялся, что так вплотную будет.
Вот думаю может быть весной на летнее время Бошевские поставить? и ревизию 2 раза в год?

что скажете?

Как показывает опыт, лучше проводить ревизию 2 раза в год, да это выйдет дороже, но зато будет спокойней на душе!

[SVA]

Друзья не подскажете каталожные номера реле свечей накала и предохранителя.

[gorojanin]

Добрый день всем форумчанам! Сорик 2007г 170 л/с. дизель. Свечи родные. Не менял и не проверял. После - 15 градусов трудно запускался двигатель. Купил свечи хендай-киа. Пришли ngk. Начитавшись форума решил отдать на смену официалам. Меня сразу предупредили, что в моем случае необходимо будет снимать ГБЦ, так как свечи не менялись. В субботу решил поменять сам. С вечера залил 2 видами жидкостей, купил по рекомендации форумчан! Все 4 свечи выкрутил почти от руки! Старые все вышли из строя. Сейчас запускается без проблем. Желаю всем удачной замены и приятных поездок.

Доброго всем! На днях менял свечи.Кроме четвёртой все пошли туго,хотя пробег свечей всего 30000. Первую так и не...Ломать не стали.Залили раствором и оставили пока. Остальные достали ,хотя и с плясками,но целыми. Теперь думаю,чем почистить колодцы свечей. Готов открутить их обратно ,дабы избежать в дальнейшем. Свечи ngk.

[SVA]

хотя и с плясками

Ну не знаю у меня пробег за сотню,меняли вчера, вышли почти от руки.Работы проводили на горячую сразу же после поездки не теряя ни минуты

[ВЕЛ]

Если прогара медных шайб нет, то они и достанутся из колодцев легко.
Я еще дополнительно надеваю два резиновых кольца на форсунку.
Толстое - у самого верха, там, где катушка. Старое, тонкое, штатное,
не выкидываю, а ставлю между штатным и толстым, которое у катушки.
При погружении форсунки в колодец, два тонких кольца обеспечивают
не только уплотнение, но и центровку. А толстое вверху - оно полностью
закрывает возможность попадания пыли в колодец.
В итоге, перед извлечением форсунок, достаточно продуть компрессором
пространство у форсунки, и всё, можно извлекать.

[kapger]

Вячеслав, немного не та тема

[ВЕЛ]

[Poseidon]

Подскажите пожалуйста, какие свечки лучше взять оригинал или аналог типа Denso, Beru?

[Дед Форсуныч]

Да все хорошего качества из перечисленных.

[Poseidon]

Спасибо)

[Barbare]

Не менял свечи 5 лет или 150 тысяч км. Снял декоративную крышку двигателя , и в течении одного месяца несколько раз проливал в колодцы вдшкой. Выкрутились вообще без проблем.