Сизый дым на холодную

[Лёха Юрич]

Не уж то солярка такая нехорошая ?

вы ещё удивляетесь?
тогда мы идем к вам !

алилуя - народ начинает " втыкать" что у нас НЕТ нормальной салярки ВООБЩЕ , вне зависимости от региона и времени года

[keksoid]

НЕТ нормальной салярки ВООБЩЕ

я это подозреваю с давних времен. Надо на элетромобиль пересаживатся и не думать - хорошим электричеством заряжался или плохим

[Лёха Юрич]

хорошим электричеством заряжался или плохим

думаю и там научатся "бадяжить"

[BlkDem]

Да вроде ездим на грязьпроме, не паримся шибко... Дымности нет, заводится.

[keksoid]

Хрень какая то .. вчера вечером завел - опять плевок дыма ,...
Уром завел сегодня - нет ничего

Думаю, что пора к\прекращать параною по по поводу дыма при запуске и относиться к этому спокойно

[Евгений ДД]

Как это оставлять . Это же не камаз . Надо исправлять! Вот темка Тема: Сизый дым на холодную

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Темы объединил.

Добавлено через 1 час 6 минут 43 секунды:

Замечание от модератора: Nikolay0812 Флуд удалил.Прошу воздержаться от сообщений не по теме.

[bulgacov]

Проблема не в заправке точно, иначе дымили бы наши Сорики и в летний период, а так только когда температура опускается до плюс десяти и ниже.
Просто кто разобрался тот держит информацию в секрете)
Езжу на Сорике уже больше 6 лет и каждую осень сизый дым и легкое потраивание на холодную (хотя машина стоит стоит в гараже). Когда начинаются морозы становится лучше!
менял свечи, делал диагностику форсунок, комперессия - все норм! А машина дымит(

[Arseni]

На ходу порвался патрубок на печку и ушел антифриз.Успел остановится но не закипела.Заменил патрубок залил антифриз,при заводке появился сизый дым проехал 1 км дым пропал доехал до дома снизился уровень масла чуть-чуть.
При заводке каждый раз появляется сизый дым.До этого заменил турбину и интеркулер.Помогите что может быть.

[Aleksei_Tm]

Arseni

Возможный перегрев турбины и начала подгонять масло

[Алекs]

При запуске на холодную может или точно будет плевок дыма Потому что часть солярки не успевает сгореть и все вокруг холодное Если масло не уходит и остальное в порядке примите как должное Расслабтесь и получите удовольствие

[Cacktus]

При запуске на холодную может или точно будет плевок дыма

Только в морозы сильные наблюдаю небольшой плевок дыма, когда не очень охотно заводится и нужно покрутить стартер лишние пару секунд.
До -15 даже плевка нет.
А уж в теплую погоду плевок дымом скорее не является нормой.

[Arseni]

Всем Спасибо

[Barbare]

После запуска на холодную в отрицательную температуру появился дымок и троение первых секунд 5-10. Наши диагносты форсунок сказали, что все нормально. Троение и запах несгоревшей саляры надоел окончательно. Утром при запуске поочередно начал отключать форсунки, троить самом собой будет, а вот при отключении второй форсунки дыма уже не было. Поменял форсунку и всё заработало. На дорестайлах чек не выпадает при откл. форсунки.
Машиной владею 7 лет. Ездил с рабочими свечами, с двумя сломанными, с вообще отключенными. Никакой разницы с свечами и без них не почувствовал, ни троения ни дымления с откл. свечами у меня НИКОГДА не было.
И при плохой саляре дыметь и троить не будет, что ж мне такая плохая саляра за семь лет не попалась ?

[lexus5]

Тоже есть проблема. Свечи рабочие. Сначала начала иногда, раз в 3 дня примерно дымить сизым дымом и запахом не сгоревшей соляры при утренних весенних запусках. Летом пропала проблема. Осенью снова началась проблема, но уже ежедневно, видимо зависило от уличной температуры примерно при +10, -1. Зимой проблема ушла. Весной снова началось, но теперь не только утром, а уже при стоянке более 2 часов, после запуска начинает стабильно дымить и вонять солярой, и чувствуется как бы подтраивание и тряска мотора. Связываю это с топливной системой. ТНВД отменяется, он только из ремонта из-за протечки, после ремонта проверен на стенде. Остаются свечи накала и форсунки. Свечи накала отметаются, потому что прошлым летом не было проблемы даже при трех неисправных свечах, осенью свечи были поставлены новые, тем не менее проблеа все равно появлялась. Думать на что то другое кроме форсунок не могу, так как если бы было что то другое, то не было бы подтраивания мотора. Вывод, неисправность форсунки. Проверил форсунки на обратку. В 25мл. шприцы все форсунки по обратке наполняют 18мл, а одна 25мл. за одно и то же время. Когда только купил машину 2 года назад, проверял на обратку форсы, все было ровно и одинаково. Как бы сейчас по обратке тоже не большой разбег получается, но может быть и не из-за обратки дело, а в распылителе, ожет форсунка на холодную просто ссыт не распыляя, тем самым топливо сгорает не полностью из-за чего и появляется дым и троение. Снял вчера форсунки, при снятии ругался матом на корейских инженеров, потому что чтоб снять ближнюю к лобовому стеклу форсунку пришлось снять дворники, облицовку под дворниками, весь механизм дворников, и открутить гребаный шит, который мешал вынуть форсунку. Внешний осмотр форсунок меня немного смутил. Та форсунка которая отличалась по обратке, внешне ни чем не отличалась от других. А вот та, из-за которой пришлось разобрать пол машины, была в хорошем слое маслянистого нагара, у меня такое ощущение, что весь гемор как раз из-за нее. На днях отвезу форсунки на проверку, я их специально пометил, чтоб знать какая из них все же была неисправна. Потом отпишусь. Для себя сделал вывод, что это мой последний дизельный автомобиль, больше дизель ни когда не куплю.