KIA Sorento

Друзья, прошу неопытного сильно не пинать, дизелем не владел никогда, машина киа соренто 2004 2.5 турбодизель 140 сил, обнаружил с лобовой части подтек масла, незнаю что это, насколько критично? что там находится?

Для начала фото без крышки. На этих же, ни пса не видно, откуда что течет.

Цепь ГРМ. Не критично, но не эстетично.

DiCh писал(а):Для начала фото без крышки. На этих же, ни пса не видно, откуда что течет.

завтра заеду к товарищу в сервис, скинем крышку, посмотрим что за напасть, по результату отпишусь че каво, спасибо за ответы

Заодно цепь оценишь, может уже пора менять

Отправлено с моего C6503 через Tapatalk

А по мне так на лицо перегрев мотора. Сам мучался полгода с утечкой масла из-за поведеных крышек цепи(верхней). Лилось ручьем.
Критического ничего нет, но думаю протяжка с нанесением свежего герметика не спасет, или не на долго, т.к. резьба нарезана в крышке(дюраль) и легко эта резтба обходится и привет... . Я вставлял болты с обратной стороны внутренней крышки. Болты делали разные, сверху были с простой шляпкой, а внизу ставились с круглой, т.к. у такой шляпки высота меньше и крышка к блоку прилигала нормально. И соответственно спереди накручиваются гайки и все это хозяйство притягивается как следует.
Надеюсь понятно написал

Diesel'ok
Как болты фиксировали от прокручивания?

Те что верние никак, я так понял что там какие то не обычные болты мне поставили, типа как с насечками. Не могу вспомнить где типа таких болтов применяется. На ум приходит только болт крепления колесного диска к ступице. Надеюсь правильно выразился. А вот нижние, те что с круглой головкой, прихватывали на припой. Но их конфигурация сдается мне такая же как и у верхних. Но должен заматить, при затяжке болты не крутились вокруг своей оси, а подтягивались/сдвигались на встречу гайке.