KIA Sorento

Доброго времени!
Ехали со скоростью около 40 км. Вдруг двигатель застучал и заглох. При попытке провернуть коленвал стартером, он проворачиваясь, на определенном месте как будто-то во что -то упирается, затем опять крутится... Двигатель не схватывает.
До этого сильно стучали форсунки... В сервисе сказали, что все норм. и ездить можно.
Что так может стучать, судя по периоду вращения и стука -это во что-то поршень упирается..?
Скинул крышку ГРМ (думал обрыв) - цепи на месте, по крайней мере верхняя и средняя.

Как думаете, если форсунка вышла из строя, такое может случиться? Если нет, то что может быть... Может кто сталкивался?

Авто Киа Соренто 2003 2.5ТD D4CB

За какое авто идет речь ?

Для начала надо провернуть коленвал в ручную и посмотреть совпадение меток

Алекs писал(а):Для начала надо провернуть коленвал в ручную и посмотреть совпадение меток

Цепь то на месте, не болтается.Не думаю, что могла проскочить...

снять форсунки и не гадать ,как вариант , если был раздутый распылитель , то вполне может быть полный цилиндр салярки , в неё и упирается поршень.
при этом уровень масла может подняться.
это всего лишь вариант , проверить стОит , т.б. если " До этого сильно стучали форсунки.. "

Лёха Юрич писал(а): то вполне может быть полный цилиндр салярки , в неё и упирается поршень.

Это на сколько же должен раздуться распылитель , что бы набрать 600 грамм солярки за полтора оборота коленвала.
Когда из под обычного крана умывальника не возможно набрать такого количества воды за такое время.

Снимай клапанную крышку, смотри рокера, на месте или нет,
клапан мог зависнуть в открытом положении, упирается в поршень

Спасибо, Друзья!
Сегодня пойду снимать и смотреть, если выйдет, а то на улице около -30...

Мысли про соляру в цилиндре у меня тоже были... Только вот, столько времени авто стоит, неужели она не ушла бы в поддон...

Добавлено через 8 часов 26 минут 54 секунды:
Вторую форсунку не смог снять. Не откручивется болт крепления. Откручивал шестигранником. Видимо надо помощнее. Или зубилом...
Двигатель пока не проворачивал. Крышку ест-но из-за неснятой форсунки не снять.
Что думаете?

В общем снял крышку клапанов и все форсунки соответственно - всё в норме!
Снял ремень со шкива коленвала, а шкив болтается. Пока открутить болт крепления не удалось...

Шкив отдельно от вала болтается или с валом? Возможно коленвал сломало. Осенью такой мотор с такой бедой ремонтировал.

DiCh писал(а): Возможно коленвал сломало.

Вероятнее всего так и есть.
Двигатель из за шкива не заглохнет. Да еще со стуком.

Сорвал болт крепления, открутил шкив. Крышку пока не снимал, но болтается именно коленвал. И как такое может быть? Ведь если его сломало, как он крутится? Стартером проворачивали, и шкив и звездочки вращаются. Как крутящий момент через сломанный коленвал передаётся? Я откручивал болт трубой, застопорив маховик - большое усилие! Вал держит... Странно...

Добавлено через 1 минуту 34 секунды:

DiCh писал(а): Осенью такой мотор с такой бедой ремонтировал.

И как такое ремонтируется? Насколько все сложно?

[quote="Игорь Лочь"] болтается именно коленвал. И как такое может быть? Ведь если его сломало, как он крутится?

Искренне сочувствую, летом в поездке на юг стуканул движок у меня, ...заводил раза 4 а то и поболе (стресс..) и все слушал откуда стучит (так не хотелось поворачивать домой )...так вот движок заводился с пол оборота и работал, со стуком естественно.... Сняли поддон и увидели,коленвал сломан. Уже при полной разборке обнаружили , что коленвал разломало пополам, излом наискось, получалось зажим на клин, вот и крутило. У тебя видать похоже, только между первым и вторым цилиндром, потому и болтается конец вала.

Ben4ik70 писал(а):Искренне сочувствую, летом в поездке на юг стуканул движок у меня

Благодарю за ответ!
Во что вылился ремонт и что меняли? Причина поломки коленвала обнаружилась?

ремонт этого двигателя при подобной поломке выльется в замену шортблока .
по другому никак , либо очень дорого и без гарантий.