KIA Sorento

А я компрессор подключил, литров 8 точно в итоге сошло:) Дул через все доступные патрубки.

Gubkin писал(а):Вот тут должна быть

похоже что да...

Gubkin
runner_Perm
слилось оттуда порядочно! ну не меньше литров 3-х, а то и 5... просто оно сливается напрямую на стартер, потом на мост, а потом дождем во все стороны... ловить - нереально!
льется самотеком с неплохим напором через дыру на 12 секунд 30 примерно.
При этом из радиатора уже еле капает. Но и у меня термостат стоит с дырочкой! родной идет без нее...

После слива у меня ушло 12 (11,8) кг антифриза. Сколько это в литрах - хз ))) 2 банки по 5 кг и почти 2 банки по 1 кг. На рестайле должно быть меньше, т.к. последние 2 кг ушло в расширительный бачек чтобы долить с уровня где он склеивается до уровня мах. на рестайле расширитель гораздо скромнее, соответственно и антифриза меньше будет.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды:
а нету ни у кого часом мануала как надо жижу на рестайле менять?! типо тех бюллетеня официального?

олег д писал(а):На дня менял и промывал одному на дорестайле,сливал через трубку которая подходит к турбине,сливаеться все в ноль

Подтверждаю ! Щас занимаюсь ремонтом двигателя, с этой трубки сливается всё. После переворачивания блока еще слилось максимум грамм сто.

олег д писал(а):сливал через трубку которая подходит к турбине

Фотка есть?

Gubkin писал(а):Я у себя сливную пробку не нашел.

Посмотри вот в дублирующей теме Я фотку дизеля в конце давал.
Тема: Где сливная пробка охл. жидкости?, Сообщение #1293473, Автор: Accent-58

Accent-58 писал(а):Посмотри вот в дублирующей теме Я фотку дизеля в конце давал.

посмотрел. Версия подтвердилась. Прилив на картере есть, но отверстие не рассверлено.
Буду думать... может срежу теплоэкран (т.к. к одному болту не подобраться), просверлю дырку и нарежу резьбу ))

kapger писал(а):Фотка есть?

Не нету,она подходит с боку,впринципе ее видно не вооружонным глазом болт под ключ на 22,а внутри под шестигранник.

Перебирал двигатель(со снятием), сколько слилось не замерял. Но залил точно 12 с небольшим литров. Десятка плюс почти половина пятерки. Сейчас уровень стоит на месте.

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:
Это не теплоэкран, а шумозащита. Примерно такая же как впереди на ГМР.

Добавлено через 4 секунды:
Это не теплоэкран, а шумозащита. Примерно такая же как впереди на ГМР.

Я вот уже не первую ночь не сплю, всё думаю о том есть ли смысл поменять местами патрубки ОЖ на печке, перед тем как менять термостат (перед частичной заменой ОЖ)
По идее изменится направление потока внутри радиатора, может какашки какие-то и вымоет обратной тягой.
Такое вообще имеет место или я ерунду пишу ?

Gubkin писал(а):вот уже не первую ночь не сплю, всё думаю

Не бережешь ты себя,Сань,всё о машине думаешь

Gubkin писал(а):есть ли смысл

Имхо-нет.Даже если что то "отвалится",в чем я сомневаюсь,то куда оно потечет отвалившись?
А способ с ведром,кипятильником и помпой тебя чем не устроил?

Добавлено через 4 часа 31 минуту 30 секунд:

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение по выбору антифриза,перенес в Тема: Антифриз: сколько лить, какой, с чем мешать и прочие вопросы

Nikolay0812 писал(а):Имхо-нет

про отмоется - смысл есть! но основное чтобы вход был сверху радиатора печки а выход - из нижней точки! в постоянной схеме ессно....

Отмоется. Летом промывал печку, хрень оттуда летела, не сказал бы что много, но была. Беда в том, хбз как устроены каналы внутри двигателя. Вдруг какой законопатит.

Доброго всем времени суток, сегодня взялся менять антифриз (заранее проштудировав тему на форуме) купил 15 л. антифриза, 20 л. дистилята ну и промывку конечно же, сделал как указанно на упаковке, прогрел, залил промывку ( предварительно слив с краника радиатора нужное кол-лво жидкости) покатался и приступил, с краника радиатора слилось меньше 5 л. выдернул один патрубок из радиатора печки дунул в горловину радиатора, жижа попёрла, попеременно снимал один потом другой патрубок с печки, наблюдая как из радиатора печки течёт О.Ж. Не поймите меня не правильно но тут я понял что лучше на сервис но как говорится "прыгнул в воду, плыви", дул то в горловину радиатора то в патрубки от печки то в расширитель, когда течь прекратилась начал заливать дистилят, в родиатор чуть, потом в патрубок пока помещалось, патрубки на место, заводим двигатель, рычим, глушим и вновь дуем, и так все 20 л. воды. Жидкость была похожа на натуральный кофе сваренный в турке с таким же осадком. Выдув всё что можно начал заливать свежий антифриз, в радиатор вошло около 3 литров,ещё литра 4 впихнул в патрубок, дождался когда жидкость нужного цвета прошла через радиатор печки, вставил на место патрубок, ещё чуть капнул в основной радиатор. вместить удалось литров 8, больше не лезло, завёл покатался, загнал передок на эстакаду, ещё погазовал, заглушил, открыл крышку, долил ещё грамм 50 не больше. Итог: полная яма в гараже не пойми чего (засыпал опилками, потом уберу)уверенность в проводимости О.Ж.радиатора печки, часов 5 времени, неуверенность в отсутствии пробок! Вопрос- нафига козе баян? Вывод для меня однозначный, теперь ТОЛЬКО в сервис. А тем у кого нет сервиса по близости, терпения.

Gubkin писал(а):Я вот уже не первую ночь не сплю, всё думаю о том есть ли смысл поменять местами патрубки ОЖ на печке, перед тем как менять термостат (перед частичной заменой ОЖ)
По идее изменится направление потока внутри радиатора, может какашки какие-то и вымоет обратной тягой.
Такое вообще имеет место или я ерунду пишу ?

Ничего там не вымоет, у тебя же не сифон на кухне засорился.
Лучше выспись

Господа нужна Ваша помощь . Как слить с блока антифриз?