Замена жидкости системы охлаждения Sorento BL

[Nikolay0812]

сливается почти всё.

Нее. Не сливается всё. Сливается ещё плюс 2,5-3 литра. Я термостат менял три раза.
Да и как практически это сделать ? Пока обжигаясь долезешь до крана слива на радиаторе - термостат начнёт закрываться.Если сдёргивать нижний патрубок, то мне это видится крайне травмоопасным.

[pavel164]

Меняю термостат 2 раза в год на зиму ставлю 88 град на лето помоему 82 каждый раз сливаю ОЖ могу сказать что не сливается все, все равно при снятии термостата теряется какая то небольшая часть ОЖ. Пробывал по разному заполнять систему и включал помпу webato и запускал двигатель и заезжал на крутую гору единственное не пробывал спускать воздух через верхний патрубок как товарищ ВЕЛ (надо попробывать). После замены термостата прогреваю двигатель наливаю в расширительный бачек бальше нормы и утром доливаю до нормы. За ночь двигатель остывает о засасывает ОЖ из бачка.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
ВЕЛ
А если вместо отвертки просто приоткрывать крышку радиатора, как вы думаете?

[ВЕЛ]

ВЕЛ
А если вместо отвертки просто приоткрывать крышку радиатора, как вы думаете?

Не, не сработает! В рестайле пробка работает не только как клапан сброса повышенного
давления, но и как перепускной клапан пониженного давления. В этом режиме, когда ОЖ
охлаждается, создаётся разрежение, и жижа из расширительного бачка начинает перетекать
в радиатор. А вот когда система собрана, и в расширительный бачок подаётся небольшое
избыточное давление, жижа начинает закачиваться в систему, заполняя все пространство,
активно вытесняя воздух. И самая доступная верхняя точка для сброса воздуха, это щель
в верхнем патрубке радиатора охлаждения. В это время, через клапан пробки радиатора,
поступает жидкость из расширительного бачка. Уберем пробку, не будет давления, не
будет перетока ОЖ из расширительного бачка.
Надеюсь, понятно описал... Иначе и не знаю, только схемы рисовать...