KIA Sorento

Олег5895483645
Ну так то сервисмены правы, они же привыкли работать со штатной компоновкой машины, а тут им отдают неизвестный конструктор и если владелец забыл по каким то причинам это сказать, то отсюда и все проблемы. От того, что ты из мотора выкинул балансиры ничего не поменяется в плане обслуживания, даже при замене цепей не должно проблем возникнуть. В общем все зависит от владельца, если он знает, что в машине нестандартно, то он должен это все сообщить при ремонте двигателя, чтобы не возникли недопонимания по запчастям.

Я попал на ремонт движка смешал две солярки газпром и роснефть заклинили три распылителя Но не сразу а в течении трех дней был большой пробег Какое то время движок работал на обедненой смеси и повело поршни появился не большой стукаток При разборке а разбирать пришлось почти все взгляд упал на балансиры и я их убрал (спасибо видео Ильи) Сегодня опробывал на ходу проехал 130 км Вибрация ощутима на оборотах 750 добавляеш 50 и ее нет Вибрация не большая на руле чуть чуствуется обороты резвее набирает заехал к кексоид ему понравилось Посмотрим что дальше будет как расход и прочие

Алекs писал(а):Я попал на ремонт движка смешал две солярки газпром и роснефть заклинили три распылителя

Хрена себе, это как? не уж то такое топливо хреновое было? Да по расходу интересно услышать, больше бы инфы по движку без балансиров, что стало лучше, что хуже или все нормально.

По расходу ощущениям и прочим буду держать в курсе По распылителям перегрева не было иглу не могу достать чтобы посмотреть Приклеились

Добрый день!
Поменял цепи, картридж турбины, свечи. Заодно выкинул балансиры. Пробег 159 тыс.
Изменения: звук стал тише, крутится движок веселее. Расход снизился по городу до 13,5 л был 16 - 17 (люблю педальку надавить )
При извлечении валов наблюдался значительный износ вкладышей балансиров, как говорится вовремя)
делал в гараже без ямы. В связи с передним мостом сложности со снятием поддона (привет, б...ть, разработчикам!!! ).
Тот же привет за систему охлаждения (радиаторы), и вентилятор, и интеркулер! Заняло 4 дня, зато знаю, что у меня стоит и что залито (есть печальный опыт). Ну и моральное удовлетворение!!!
P.S. Огромное спасибо Илье Седову. Человек абсолютно бесплатно выкладывает видео инструкции по ремонту нашего движка, честь и хвала!

Alf164
плиту сами варили?

Ну да, аргонщику отдал, за 3 часа он мне её спаял

Коллеги!
Дайте на водку на грамотного аргонщика в Москве, чтобы крышку заварил и винтом не пошла.

Vl@dK писал(а):Коллеги!
Дайте на водку на грамотного аргонщика в Москве, чтобы крышку заварил и винтом не пошла.

Влад привет, не пойдет винтом, её желательно прикрутить к ровному и тогда можно варить
К русскому тока

nalim48
Порезал сейчас крышку и возник у меня вопрос.
В вырезанном месте была бобышка с резьбой М8.
Для чего она?

Крепление передней шумозащитной пластины из стали, которая черного цвета.
Я потом, при монтаже этой пластины, намазал болтик герметиком чутка.
Что бы маслом не потело.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:
И да, лучше использовать наипрекраснейший герметик Виктор Рэйнц.
Офигительный герметик.

ВЕЛ писал(а):намазал болтик

Так эта бобышка отрезается, а место заваривается пластиной, куда болт крутить?
Неужели сверлить?

Влад, прошу прощения! Посмотрел свои фотки. В это место я болт не вворачивал!
Там других хватило

Тоже выпилил балансиры, в ходе замены цепей, вибрации не добавилось- визуально. Может где то и есть, второго порядка, или как там её. Расход упал до 14 по городу, но я еще форсы ремонтировал, и клапан в рейке поменял. Так что нечего бояться, некоторые почему то переживают что будут последствия. Самое сложное в этой операции- одевать поддон... Привет ускоглазым конструкторам. И не забыть развернуть вкладыши. Илье большое спасибо за подробную визуализацию процесса, особенно по обрезанию крышки) С первого раза получилось

Всем привет. Когда я переделывал крышку (вручную), вышло примерно так:
в итоге цепь прошла посередине выреза. На фото не удалось это хорошо отразить (