KIA Sorento

Доброго времени суток. Модераторы не ругайтесь, в поиске похожих симптомов не нашел. В общем поменял ДВС, моторы были практически одинаковы за исключением что старый мотор был без егр, и моховики немного отличались, то есть егр мне даже подключить негуда, но он есть. Когда все собрал, машина отказывается нормально набирать скорость, 2000 оборотов, а она еле трогается, а на задней передаче R нормально. Не трогается даже когда отпускаю педаль тормоза в режиме D пока не даш 2000. Тормоза смотрел, не греются. Что может быть???

Мишаня 003 писал(а): то есть егр мне даже подключить негуда, но он есть.

Т.е. ЕГР стоит на впускном коллекторе ?
А на выпускном коллекторе нет отвода для трубки ЕГР ?
Правильно я тебя понял ?
Если это так , через не подключенный ЕГР идет подсос воздуха не учтенный датчиком ДРМВ.

Походу так оно и есть. Что с этим делать???

Добавлено через 3 минуты 32 секунды:
Ещё что сейчас заметил, пару раз когда переводил рычаг КПП в режим D машина словно оживала и ехала на 5+, но после паркинга опять тоже самое, еле набирает сместа, а на бордюр заехать вообще нереально.

заглуши ЕГР для начала

Извиняюсь, как заглушить. Просто первый дизель в моем автопарке.

лучше начать чтение с конца, там каждую страницу одни и те же вопросы
Тема: "Глушение" ЕГР

Но если егр не подключён, а болячка бывает пропадает, то может дело не в нём?

У меня после замены цепей ГРМ было что то похожее. Виной всему был сброс настроек АКПП. При диагностике непосредственно АКПП выдавал ошибку "неправильная работа сцепления" (напомню машина с АКПП). Пришлось адаптировать заново.

А как адаптировал???

Добавлено через 2 часа 53 минуты 6 секунд:
И ещё, сегодня походу застучали все гидрики, тарахтит как трактор. При трогании вообще не не хочет разгонятся, но после 60 идет более менее сносно. Давление масла 3.5. Вот и думаю неужели на контрактника с пробегом 60-80 там. может такое быть?

Мишаня 003 писал(а):как адаптировал?

Нужен сканер,например GDS.
Симптом действительно похожий,но когда слетает адаптация кпп,должна гореть в пол накала лампочка накала свечей.

А не может быть такое должен стоять матор 140 а поставили 170

Был 145 и поставил 145, лампочка на свечки не горит.

Добавлено через 5 минут 49 секунд:
И ещё что заметил, на дроссельной стоит маленький вакумник, который не двигается при нажатии педали газа, разве так должно быть?

Мишаня 003 писал(а):разве так должно быть?

Нет не должно.
А почему бы ,тебе не переставить свой старый коллектор. Чем возится с глушением ЕГР.
Может вся проблема то в дроссельной заслонке.

Добавлено через 33 минуты 42 секунды:
Сними дроссельную заслонку почисти ее и проверь ,может подклинивает где .
Проверь есть ли вакуум в трубке и сам вакуумник. далее проверь клапан управления вакуумником.

А где эта трубка берет начало, просто там за мотором нифига не видно и не подлезть???

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
А старый коллектор уже проблематично поставить, я его немного подпортил(