KIA Sorento

Проявилось внезапно, зажигание выключил, на тормоз нажал - двигатель работет, заглушил передачей.
День отьездил, иногда глушиться штатно....где искать?

Andrei_sochi писал(а):.где искать?

Сигналка и турботаймер. Выключатель стоп сигналов.

Сигналки нет, штатный иммобилайзер, стопсигналы при нажатии загораются...мистика какая-то.

Можно попробовать мягкой глушилкой вручную.

Воды в салоне не было?
Блок предохранителей в ногах водителя не помешает посмотреть.
У меня из-за него при выключении зажигания включался подогрев зоны щеток .
Ну и сам замок может глючить.

Где то залипает контакт.
Когда машина глушится передачей, зажигание должно быть включенным. Это нужно проверить.
Либо наоборот. Выключить зажигание и если двигатель работает проверить что зажигание выключено.
Проверить реле через которые идет питание на ЭБУ. Какое то может залипать.

это может быть связано только с турботаймером., соответственно нужно искать реле от сигналки, которая стоит в параллель с замком зажигания.

Нет сигналки и турботаймера...вообще нет.
Ввиду многолетней привычки - остановился, нейтральную, ручник и потом глушить - не обратил внимания на еще одну деталь, если на ручник НЕ ставить - глушится штатно, нажатием на тормоз, если на ручник ПОСТАВИТЬ - все, глушить только передачей или под капотом мягкой глушилкой.
Причина так и осталась за кадром, баг это или фича...
Но следствия устранились легко, предохранитель №13 в ногах (стопы), был сгоревший скорее всего из-за лампочки в фонаре, заменил лампочку и предохранитель и все заработало.
Все бы ничего - но связь глушения с ручником....у них-же разные цепи питания....

Добавлено через 6 минут 49 секунд:
Выше я неправ был, детальный допрос соседа который наблюдал за стопами выяснил что он скорее всего спутал габариты со стопами (не водитель), горит - горит...оказалось что стопы и не горят, если бы сразу - было бы проще...ох и материли меня с утра наверное в пробках....

А каким боком стопы относятся к глушению двигателя?

Присоединяюсь к вопросу Стаса. Обычно через ручник организуют работу турботаймера и поддержку работы двигателя без ключа в замке зажигания

Andrei_sochi писал(а):глушится штатно, нажатием на тормоз

Это явный признак наличия турботаймера. В штатном варианте никаких действий кроме выключения зажигания не нужно для остановки двигателя.

runner_Perm писал(а):явный признак наличия турботаймера

У так и работает.

Всем привет!
Теперь моя решила выкинуть тот-же номер! Вынимаешь ключ из замка зажигания- реакция ноль! на тормоз и переключение передач не реагирует.На ручник- пюлювать хотела... Глушится только глушилкой. Но под капотом где-то что-то жужит (не пойму где) и горит вся индикация на приборной.

Accent-58 писал(а):это может быть связано только с турботаймером., соответственно нужно искать реле от сигналки, которая стоит в параллель с замком зажигания.

Если это реле турботаймера- как его лечить?

Добавлено через 32 минуты 1 секунду:
На сигналке "турботаймер" отключил. Глюк остался.
Предохранитель №13 живее всех живых.

Добавлено через 18 минут 36 секунд:
Скитывал клеммы с аккумулятора. Тоже не помогает. Такое ощущение что залипли клеммы замка, тк без ключа, с принудительно заглушенным двигателем, горит вся "гирлянда" на приборной и это противное жужжание под капотом

Sedoy писал(а):Такое ощущение что залипли клеммы замка, тк без ключа, с принудительно заглушенным двигателем, горит вся "гирлянда" на приборной и это противное жужжание под капотом

Именно так и есть. Попробуй сдернуть разьем с замка зажигания. Если заглохнет и все погаснет, значит точно контакты залипли.
Можешь в разъеме посмотреть замкнуты контакты или нет на замке.

runner_Perm писал(а):Попробуй сдернуть разьем с замка зажигания.

Ok. Завтра так и сделаю!

Добавлено через 18 часов 30 минут 32 секунды:
Скинул разъем с замка зажигания, сигналку перевел в режим "valet", режим "турботаймер" отключен. Накидываю клемму на аккум - загорается вся гирлянда приборной.