Течь дизтоплива около форсунок

[оф_ис]

понял, спасибо. там самому все просто и без хитростей? снял шланг, поменял резинку надел шланг? или их лучше с форсунок снять? тройники тобеж?

[AndrewAA]

Все без хитростей, тройники надо снять и колец купить с запасом, т.к. размер у них плавает. Кольцо уплотнительное служит для уплотнения в форсунке. Заодно и шланги лучше поменять.

[оф_ис]

у меня сложилось впечатление, что сочат именно стыки шлангов с тройниками. а про замену самих шлангов где-то читал, как бы даже не в этой ветке, что при замене на неродные там чудеса происходить какие-то начинают, правда без подробностей описано. тройнички как снимаются? там скобы надо разгибать, да? или просто вынимать?

[AndrewAA]

Скобы разгибать не надо, они в пазах фиксируют тройники их надо просто разжать и вынуть, главное аккуратно, что бы не улетели. На тройник шланг надевается на штуцер, если шланг цел - течь не должно. Шланги надо ставить адекватные и не обязательно родные.

[оф_ис]

адекватные - с ВАЗовской обратки подойдут? и длину нарезать четко по заводским, так?

[ВЕЛ]

не, на шлангах не экономить.
в некоторых автомагазинах бывают фирменные импортные шланги,
продающиеся в погонных единицах. Когда я покупал, то попросил для
дизтоплива. Мне нашли шланг, в доках на который была указана
совместимость с diesel fuel в явном виде

[оф_ис]

спасибо, буду пробовать

Добавлено через 2 месяца 5 дней 1 час 7 минут 32 секунды:
поменял резинки. вернее уплотнил сверху т.к. старые отковырять не смог. село все плотно очень. но не люфтит. также перетянул зажимами шланги обратки меж форсунками, т.е. хомутами притянул плотней к штуцерам. пока пробег 10 км - полет нормальный. проблемными были вторая и самая дальняя форсунки, покупал манжеты качества от вазовского карба. сначала было большую нацепил (и те и те купил на всякий). потом посмотрел ч маленькие растягиваются - их натягивал. покатаюсь че как - отпишусь.

Добавлено через 2 дня 17 часов 37 минут 26 секунд:
UPD
ребят, а что это за фиговина? кто знает? красным обвел на фото.

[Алекs]

Прилив для оси заслонки (мягкая глушилка)

[оф_ис]

а подробней можно? а то я чайник. спасибо.

[Nikolay0812]

подробней можно?

Тема: Мягкая глушилка на CRDI 2,5

[оф_ис]

Спасибо, но насколько я понял по картинкам - там речь про фиговину над ней, а меня конкретно дырка в коллекторе вон та интересует. или что это там...

[павел45]

Всем привет! Братцы такая штука приключилась)) едем с супругой, она чето пахнет в салоне, я-все норм!! у меня насморк))) она - я тебе говорю запахло солярой, остановился открыл капот, точно вижу под кожухом ближе к лобовухе чето сыро, снял кожух вижу с 4 форсы с обратки шланг слетел, все в соляре - беда, попытался обратно одеть но он плотно не залазит, вытер сколько смог, завёл вроде не бежит, (шланг какой то не такой как на других форсунках там чисто резиновый на других форсах обтянутой тряпкой) доехал до запчастей там таких шлангов нет, купил снова резиновый от классики мне сказали, обрезал натянул, вроде не бежит, поездил 2 часика, заглянул опять бежит, но шланг сидит плотно, заметил откуда капает - с элетро-разьема который идёт к форсе. Вопрос откуда это вытекает? Читал эту тему сразу скажу чайник я)) если я правильно понял то верхную часть форсунки (обратка?) снимать (разжимать скобу?) и там менять че то? Спасибо за советы, ещё вопрос эта верхняя часть должна свободно крутиться?, она у меня вертится во все стороны..

[филимон]

Оригинальная обратка ( в ориг упаковке ) в сборе нашел за 1110 руб и не надо ничего мудрить , потому что потом всеравно начинает потеть и сопливить

[Nikolay0812]

заметил откуда капает - с элетро-разьема который идёт к форсе. Вопрос откуда это вытекает?

Похоже,что проблема не в обратке.Вот тут почтай
Тема: Саляра из под форсунки
Ещё,проверь (на всякий случай) уровень масла в картере
Тема: Солярка в масло,итог капиталка

[павел45]

Похоже,что проблема не в обратке.

и все таки дело мне кажеться в обратке т.к. клапан чуть чуть прожимается если на него надавить остальные три не продавить нажатием, вытирал все насухо заводил сочиться оттуда и уходить к электро разьему форсунки с разьема капает в седло. Кто разбирал подскажите : снимаешь скобу которая фиксирует клапан что там можно увидеть..читал тут какие то резиновые уплотнители от карба подходят

Добавлено через 2 дня 11 часов 24 минуты 29 секунд:
Проблема устранена, заменено уплотнительное колечко на клапане обратки. Цена-бесплатно))) заменил знакомый карбюраторщик, подошло "манжета винта качества" самая маленькая. Сейчас красота сухо ничего не текет)) самый гемор был вставить обратно т.к. надо прикладывать усилие и одновременно фиксировать удерживающую скобу на 4-ой форсе ой как неудобно 3 раза падла улетала в моторный отсек. Всем удачи!))))