KIA Sorento

Доброго времени суток братцы.
В общем началось все с того что после езды под машиной образовывалось пятно масла. Съездил один раз на сервис, сказали что подтянули фильтр и можно забыть. На сл.день снова лужица масла (пятно см 5 диам.), снова поехал, снова подтянули фильтр. Сегодня приехал в сервис на Варшавке, загнали машину в бокс, начали изучать. Снизу очистили от грязи (специальная смывка), завели и подняли машину, на холостых никаких признаков каанья масла. Решили снять патрубок после турбины, сняли, а там _самка собаки_ весь патрубок мокрый, в масле. Стало быть турбина начала плюваться маслом и настало начало конца для неё. А капает через пропитавшийся насквозь патрубок. Завтра закажу, как придет поменяю.
Сижу щас, пребываю в крайне хреновом настроении т.к. зеленое квакающее существо толком не дает избавиться от 1,5 тыс. зелени на ремонт. Хотел на эти деньги поставить фаркоп, пороги, купить зимнюю резину.

Чё делать то, пока поездить с капающим маслом или менять? А может где ремонтируют?

Машина, 2002 г.в. Пробег 125 тыс. Турботаймер.

У меня на Паджере как то полетела турбина, и было это давно и так быстро было ненайти другую, поэтому мне в служебном гараже просто поставили напрячмую правда что то там переделали потоки газов совсем несложно и ездил я так год пока новую не поставил.
Приемистости не шустрая, и скорость 110 ну с горки может и побольше, расход тоже немного увеличился а так без проблем.

Пусть сервис проверит не забит ли слив масла с турбины....

А со стороны компрессора сухо?

Balbes
а где эта хрень находица?

Водяной
Да, тарапицца не надо! Выясни подробно прежде всего. Судя по диагностике вышеописанной, есть смысл на грамотный сервис загнать...

Понял что еще не все потеряно. Куда посоветуете с турбиной поехать? Видел на каширке рекламу, в сторону развилки "ремонт турбокомпрессоров"

Balbes писал(а):Пусть сервис проверит не забит ли слив масла с турбины....

А со стороны компрессора сухо?

Со стороны возд.фильтра сухо. Только после турбины мокро.

Водяной
есть ремонт турбины,но это невыгодно-обойдется в 20 кусков примерно.Лучше новую купить...стоит 25 кусков.плюс замена.

Евген81 писал(а):обойдется в 20 кусков.

Фигасе! Откуда такие аппетиты?
Вот фирмочка, первая попавшаяся по запросу в янде "ремонт турбин" - 9 тыр, и еще масса всего интересного...

http://www.turboost.ru/

Пробовал пару раз ремонтировать турбины на грузовиках, сделал для себя вывод, это пустая трата денег. На долго не хватает.

Витек
Какие модели машин? (двигателей?). На Д.245.7 у меня тысяч 150 прошла после ремонта, Правда сломалась новой, вал был якобы с дисбалансом

Птицевод писал(а):Balbes, а где эта хрень находица?

Не понял вопроса? В смысле - хрень?

Водяной писал(а):Со стороны возд.фильтра сухо. Только после турбины мокро.

Проверить не забит ли слив все же проще и менее затратно, чем сразу брать и ставить новую турбину и эта операция штатно выполняется при замене турбы...
Хотя, при непроходимости...сопливило бы и там и там...но, как вариант...

Почитай сайты по дизелям и кажется читал года два назад о нашем моторе - что у него такая особенность закидывать масло. У меня в интеркулере обнаружилось при промывке. Турбина сама снаружи сухая. Езжу так уже два года - пока ничего и расхода масла не видно. Надо в грамотный сервис или спецу( которому доаеряешь) показать.

Почти все можно "грамотно" отремонтировать! В любом случае торопиться не стоит, надо найти причину, у уже следствие (турбину) поменять никогда не позно.
Или Вы ищете легких путей (отдать в первый попавшийся сервис, лишь бы скорее заменили)?
Ждем дальнейших повествований! Удачи!

Солярыч
чем закончилась эпопея?Турбинку-то менял али все нормально обошлось