KIA Sorento

Всем доброго времени суток.Скажу сразу,что перелопатил все темы,пользовался поиском,но не встретил похожей проблемы по совокупности всех моих неисправностей,именно поэтому и создал тему,в надежде на то,что кто-то поможет,и подскажет куда копать.
Суть проблемы такова:Сорик ни с того ни с сего стал плохо разгоняться,затем было обнаруженно,что при превышении оборотов свыше 3000,авто вовсе начало страшно тупить,повалил чёрный дым,расход соляры увеличился колосально.
Начал с малого,заменил воздушный и топливный фильтра,почистил бак,заборник топлива,проблема не ушла-двигатель работает в аварийном режиме.Тогда я поехал к знакомому диагносту,где его аппаратура выдала ошибку Р1186,которая приговорила лямбда зонд к замене.Ок,6 тыс деревянных,и новенькая лямбда уже под капотом.Проблема не ушла...Снова к диагносту,а там показывает всё отлично,все параметры в норме,машина работает идеально (это по компьютеру),на деле же проблема не ушла.
Ради Бога,помогите,подскажите куда копать!!!Расход соляры ужасный,примерно 15 л/50 км...Нереально заправлять,счётчик до заправки отсчитывает км на глазах,км за пять идёт...Актуатор работает исправно,пробовал эксперементировать с ЕГР-безрезультатно,форсам год,турбине полтора года,фильтра все новые.
Модераторам:не удаляйте Христа ради,нет ни одной такой темы,чтобы все три проблемы были у одной машины,потраченно 5 дней на поиск по форуму,но путей решения не найдено.Спасибо за понимание.

Тема: Рестайл.Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым(Ч.2)
Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
Твоя проблема здесь.

Добавлено через 5 минут 57 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
А если крутить дизель выше 3000 оборотов,запросто можно нарваться на капиталу.
Проверяй формы от и до, меняй колечки и резинки на формах. Возможен прогар медных колечек.

YAN писал(а)::arrow:http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=34161&hilit
Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины
Твоя проблема здесь.

Добавлено через 5 минут 57 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
А если крутить дизель выше 3000 оборотов,запросто можно нарваться на капиталу.
Проверяй формы от и до, меняй колечки и резинки на формах. Возможен прогар медных колечек.

К сожалению это всё не то...Актуатор проверен,работает исправно.

Djinn

Замечание от модератора: YAN С цитированием не перебарщивай!

Кольца под форсунками смотрел?

Да,забыл пояснить,что газуя на месте,обороты двигателя поднимаются до красной зоны,но после 3000 оборотов появляется чёрный дым.А вот при езде,как только давишь на газ,и превышаешь 3000 оборотов,то авто уходит в аварийный режим,при этом чёрный дым есть.Стоит заметить,что при плавном разгоне,не превышая 3000 оборотов,машина разгоняется медленно,но верно.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

YAN писал(а):Кольца под форсунками смотрел?

Нет,не смотрел,так как спецы сказали туда не лезть,так как показатели по компу в норме.Какие показатели имеются в виду я не уточнял,но по компу авто работает идеально.

Добавлено через 1 час 50 минут 31 секунду:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
Сейчас снял катализатор-есть тёмный нагар,но кат не закоксован,и продувается.Куда копать?

Djinn писал(а): его аппаратура выдала ошибку Р1186,которая приговорила лямбда зонд к замене

Если, я не ошибаюсь эта ошибка связана с низким давлением топлива,может здесь капнуть.Можно до столицы махнуть к Лёхе Юричу.

А мягкую глушилку проверяли. Была такая ситуация при приближении к 3000 оборотов под нагрузкой закрывала дроссельную заслонку и машина не ехала, тупо отключили шланг и заглушили. и проблема ушла!!

Хабибулин писал(а):эта ошибка связана с низким давлением топлива

Верно!И так как машин уходит в аварийный режим-уже не важно на каких оборотах она дымит,имхо
Djinn
Вот изучай:
Тема: Ошибки Р1186 и Р0087
Тема: Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

Djinn писал(а):как спецы сказали туда не лезть,так как показатели по компу в норме.

Как говорится:ноу комментс

Djinn писал(а):аппаратура выдала ошибку Р1186,которая приговорила лямбда зонд к замене.

Какая связь между низким давлением в топливной рейке и лямбдой?
Сервис смени

Djinn писал(а):к знакомому диагносту.... аппаратура выдала ошибку Р1186,которая приговорила лямбда зонд к замене. Ок,6 тыс деревянных,и новенькая лямбда уже под капотом.Проблема не ушла.....

ссук@, везде одна и та-же картина у "спецов"!
Иди купи то-то, наверное для чего-то установлено, раз стоит...
Иди купи опять то-то... Кормят пригаражные магазины, сами нихрена конкретно не могут указать.
Работу делают только ту, что полегче и подороже.
На выходе уезжаешь ни с чем... деньги потрачены в пустую - результат ноль!!!

Хабибулин писал(а):Если, я не ошибаюсь эта ошибка связана с низким давлением топлива,может здесь капнуть.

Она расшифровывалась на компе как замыкание на массу,ошибка лямбда зонда...

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

Nikolay0812 писал(а):Какая связь между низким давлением в топливной рейке и лямбдой?

Она расшифровывалась на компе как замыкание на массу,ошибка лямбда зонда...

Djinn писал(а):Актуатор работает исправно

Как определил?
У меня тоже не тянет с низов...
Скинул нахер вакуумный шланг с клапана на актуатор. Заглушил обе дыры.
Теперь так езжу, более-менее машина ожила.
Попробуй!

Вобщем на данный момент картина такая (ковырял машину весь день):Всё-таки я пробил катализатор,воткнул его на место,поехал пробовать.Сначало пошла машинка как положено,но с тем же дымом,и через секунд 40-аварийный режим,при этом загорелся джеки чан (до этого не горел).Заглушил,скинул клему с аккума,и углядел течь соляры на клапанной крышке (под машиной всегда сухо,видимо испарялась,и не успевала стекать по двиглу),поехал в гараж,обнаружил течь из под форсов,сгонял за новыми резинками и шайбами,заменил,поехал проверять-таже фигня...Сегодня в 22 часа поеду опять к знакомому прочитать ошибку,тогда отпишусь... Уже прям не знаю как бороться,денег вложил много,так как совсем недавно ещё цепь в раздатке менял,и уже нет не силни денег...

Добавлено через 2 минуты 56 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

morbid писал(а):Как определил?

Эксперементировали уже с вакуумом,а актуатор проверяли фиксируя шток вручную,и газовали.А так ещё я газовал,а друг смотрел как меняется положение штока актуатора.Пришли к выводу,что он исправен.

Djinn писал(а):Она расшифровывалась на компе как ошибка лямбда зонда..

Если ты прочтешь темы по вышеуказанным ссылкам,то увидишь,что расшифровка не верная и 6 тыр-уже на ветер(кстати лямбда ,код 393504A410 ,стОит мешьше 3-х тысяч ,т.е. на тебе кто то нехило деньги зарабатывает )

Nikolay0812 писал(а):Сервис смени

И темы читай.(а клемму зря скидывал,мог ошибку стереть,а номер ошибки-путь к поиску причин твоих проблем)

Nikolay0812 писал(а):Если ты прочтешь темы по вышеуказанным ссылкам,то увидишь,что расшифровка не верная и 6 тыр-уже на ветер(кстати лямбда ,код 393504A410 ,стОит мешьше 3-х тысяч

Я темы,приведенные тобой прочёл,и ничего нового от туда не узнал...Лямбду покупал по тому артикулу,который ты и привёл,но у нас,в Коломне,дешевле 6000 не нашёл,хотя искал по всем известным каталогам сам,то есть заказал там,где нашёл дешевле,поэтому вины продавцов не вижу,просто сам поспешил,видимо мог бы обойтись и без неё.А толкование ошибки по всей видимости двоякое,и его сканер расшифровал именно как ошибку лямбды,а не низкого давления.Посмотрю что сканер в этот раз покажет...Либо теперь ошибку из-за "кастрированного" катализатора покажет,либо что-то с давлением,и придётся копать в сторону насоса(((

Djinn писал(а):ничего нового от туда не узнал.

Знакомая позиция-отрицание.Что ж,удачи в расшифровке и толковании ошибок.