KIA Sorento

Привет всем! Мужики кто сталкивался с такой ситуацией?
Воббщем еду по трассе, вдруг машина заглохла.
Остановился, начил заводить, но она никак.
Постоял немного, завелась и начила тарахтеть, на газ жму а выше 2,5 тысоборотов не поднимается стрелка. обороты плавать начали, и заглохла. завел еще раз, тоже самое, но надобыло прижаться к обочине, включил скорость проехал без газа метров 250 для собственной безопастности.
и она опять заглохла, вышел из машины не понятно откуда но вылился антифриз примерно стакан. будто закипел и вытек из отвода.
Горит датчик давления масла, но масло менял 500км назад свежее и уровень щупа полный.
Опять попытался завести, завелась, решил прогазовать, на газ вообще не реагирует. вобщем с минуту крутится двигатель и сам глохнет.
Подскажите пожалуйста с чего начинать?

Не буду пугать но судя по описанию КАПИТАЛКА

ВикторКо писал(а):Подскажите пожалуйста с чего начинать?

Виктор, первое проверил уровень антифриза, потом слил масло с двигателя ( может вместе с антифризом), проверил наличие оного в цилиндрах, потом курил дальше .

Спасибо за подсказки!
А может такая херня произойти из за форсунок если вышли из строя? или система комон рейл?

Раз горит лампа давления масла - сами понимаете двигатель клинит

Индикатор давления масла горит на работающем или не работающем двигателе?

индикатор вначале часто мигал на холостых, газу немного давал, индикатор переставал мигать. Но потом гореть стал после последних попыток завести. Больше не зоводил. уже 2 дня пешком хожу ))))

на топливную не похоже, раз с давлением не порядок. Возможно вкладыши провернуло. Можно снять поддон двигателя и посмотреть для начала. У моего друга к примеру к вкладышам в подарок был прогоревший поршень и задратая гильза. Ты по трассе наверное шел хорошо, обороты двигателя какие были?

шел 100 км, до 25000 оборотов в этот день.
Во сколько обошелся ремонт твоему товарищу?

Дело в том, что он ремонтировал раза 3 одно и тоже. И первопричину на сколько Я понял, он не нашел сразу. Я предполагаю, что у него заклинил термостат масла и из-за этого завернуло вкладыши. А поршень оплавился уже ранее из-за форсунок и больших оборотов движка 3500 и более (тоже по трассе). Я так примерно прикидываю, ну тысяч 170 он заплатил за все.

Тема: Возможные симптомы скорой кончины дизеля.

У меня что-то похожее юыло, закончилось заменой коленвала.

ВикторКо
надо смотреть вскрывать дефектовать чтобы понять скока будет стоить ремонт.
для ориентировки по ценам: новый двиг - 200-220 тыс., контрактный двиг - 100-150 тыс. (это лотерея) , только новый блок - 50-70 тыс. руб.
по симптомам у меня было также.
2 года назад купил, поездил 2 недели по городу, первый же выезд за город, по трассе ехал 90-100 кмч, заморгала лампа давления масла - далее эвакуатор. вердикт -кап ремонт. не стал заморачиваться - были деньги взял новый двиг за 220 тыс.р + замена 30 тыс. руб.
2 года старый двиг валяется в гараже. Надо бы разобрать его да распродать по запчастям, да руки не доходят.

Спасибо мужики за подсказки! попадалово блин! Ну а почему на педаль газа не отвечает не понимаю?

Добавлено через 4 минуты 33 секунды:

Accent-58 писал(а):Дело в том, что он ремонтировал раза 3 одно и тоже. И первопричину на сколько Я понял, он не нашел сразу. Я предполагаю, что у него заклинил термостат масла и из-за этого завернуло вкладыши. А поршень оплавился уже ранее из-за форсунок и больших оборотов движка 3500 и более (тоже по трассе). Я так примерно прикидываю, ну тысяч 170 он заплатил за все.

За 3 ремонта всмысле всумме 150тыс рублей отдал или за один одну поломку?

Добавлено через 5 секунд:

Accent-58 писал(а):Дело в том, что он ремонтировал раза 3 одно и тоже. И первопричину на сколько Я понял, он не нашел сразу. Я предполагаю, что у него заклинил термостат масла и из-за этого завернуло вкладыши. А поршень оплавился уже ранее из-за форсунок и больших оборотов движка 3500 и более (тоже по трассе). Я так примерно прикидываю, ну тысяч 170 он заплатил за все.

За 3 ремонта всмысле всумме 150тыс рублей отдал или за один одну поломку?

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:

papiruso писал(а):ВикторКо
надо смотреть вскрывать дефектовать чтобы понять скока будет стоить ремонт.
для ориентировки по ценам: новый двиг - 200-220 тыс., контрактный двиг - 100-150 тыс. (это лотерея) , только новый блок - 50-70 тыс. руб.
по симптомам у меня было также.
2 года назад купил, поездил 2 недели по городу, первый же выезд за город, по трассе ехал 90-100 кмч, заморгала лампа давления масла - далее эвакуатор. вердикт -кап ремонт. не стал заморачиваться - были деньги взял новый двиг за 220 тыс.р + замена 30 тыс. руб.
2 года старый двиг валяется в гараже. Надо бы разобрать его да распродать по запчастям, да руки не доходят.

Спасибо за ориентировочные цены! )
Дороговато блин

170 тыс за 3 ремонта вместе с железками. За самую первую переборку брали за работу 30 тыс. Коленвал он бу брал. Гильзу новую запресовывал. Поршень с кольцами соответственно новые. Не так дорого, как тут обычно на форуме пугают ))))) . Двигатель не снимали. Коленвал вниз выдергивали. Ты сильно пока не расстраивайся, может и не завернуло, поддон снимай и смотри. А дальше видно будет. Нужно найти толкового мастера. Да и сразу меняй термостат масла. Он стоит копейки, менять его тоже не сложно.

Accent-58 писал(а):170 тыс за 3 ремонта вместе с железками. За самую первую переборку брали за работу 30 тыс. Коленвал он бу брал. Гильзу новую запресовывал. Поршень с кольцами соответственно новые. Не так дорого, как тут обычно на форуме пугают ))))) . Двигатель не снимали. Коленвал вниз выдергивали. Ты сильно пока не расстраивайся, может и не завернуло, поддон снимай и смотри. А дальше видно будет. Нужно найти толкового мастера. Да и сразу меняй термостат масла. Он стоит копейки, менять его тоже не сложно.

Спасибо за поддержку дружище! )))
Хоть какая то надежда появилась!

Добавлено через 3 дня 22 часа 52 минуты 1 секунду:
Вызвал дизелиста, вскрыли двигатель сверху : клапана целые, шатун не люфтит, тоже целый.
Придется тянуть до сто чтобы сняли поддон.
Отпишусь как только поставят диагноз поломки

Добавлено через 5 минут 53 секунды:
Мастер говорит вариантов не много: 1. кусочек клапана мог откогольться и попасть
2 клапан прогареть.
3 провернуться вкладыш.

еще цепь грм и успокаиватели подуставшие.
мужики, подскажите плиз кто менял цепь грм, во сколько комплект вместе с успокаивателями и натяжителями обошелся, ну и работа во сколько обходится?