KIA Sorento

Прошлой осенью купил сорик, ездил, все было норм. Даже не подозревал, что ОЖ была разбавлена водой.
Зимой не ездил, машина стояла. Естественно на половину ОЖ замерзла. Заметил это после того, как не смог завести машину одним прекрасным январским утром.
Вскоре резко потеплело, и когда там все подтаяло, завел машину и отогнал в теплый гараж (по весне естественно ОЖ заменил на чистый антифриз). Вот не помню точно когда, но кажись после этого и начала стрелка температуры ползти вверх. Самое интересное, что в пробках хоть 3 часа стою - все ок. А вот на высоких оборотах начинается эта фигня.
Первое что сделал-промыл радиатор снаружи (был очень грязный). Не помогло. Затем снял термостат и обрадовался: резинка была как труха, разморозило. Заменил - никакого толку. Карлсон крутит, дополнительный тоже включается когда температура поднимается. Хочу помпу смотреть, может провернуло? Но вроде не течет и не хрустит при прокрутке...
По поводу того,что что-то могло разморозить, вряд ли. Тогда антифриз либо капал бы, либо в масло пошел бы, либо в выхлоп. С этим все в порядке.
Пойду сейчас все таки сниму помпу, дабы ее точно вычеркнуть.
Какие будут мнения?

да, помпу точно надо диагностировать.

aziwt писал(а): ОЖ заменил на чистый антифриз

надеюсь на антифриз, а не на концентрат неразбавленный. Ну чтоб и этот вопрос исключить

Именно антифриз
Пошел я сегодня вентилятор снял, ремень скинул и еще раз покрутил помпу. Жалко ее снимать стало... не трещит, не течет, никаких признаков смерти.

лопатки поломало на помпе = производительности не хватает

aziwt писал(а): Естественно на половину ОЖ замерзла. Заметил это после того, как не смог завести машину

Олег, заводить даже с частично замершим ОЖ, это преднамерено ломать помпу.
Да, добавлю из своего опыта, всегда после первых морозов, или заморозков - прежде чем завести авто, проверяю патрубки от радиатора, при сжатии рукой чувствуются крупины если ОЖ замерзает. Один раз попался, был залит палёный тосол, при - 5 гр. превратился в ледяную кашу. В итоге замена помпы.

Все, сегодня все таки сниму ее!

aziwt писал(а):в пробках хоть 3 часа стою - все ок

Помпа не при делах.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд:
Проблему следует искать, между радиаторами кондика и системы ОЖ, возможно пространство забито в ухнарь. И сделать внутреннюю промывку системы ОЖ.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:
И не исключено, что на высоких оборотах, начинает сифонить прокладка ГБЦ.

Lugavik писал(а):сделать внутреннюю промывку системы ОЖ.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду:
И не исключено, что на высоких оборотах, начинает сифонить прокладка ГБЦ.

Плюсану и по первому и по второму. Не известно из какого болота воду в радиатор добавляли (если разбавлен) У меня лично было такое из за забитости (при 110-120 стрелка упорно в верх) Правда на бенз Исузу Триппер 2,6 Через пол года все это вылезло трещиной в "голове"

И ещё по проблеме, - не помешало бы, провериться по давлению смазки ДВС на высоких оборотах, дабы понять степень пропускной способности маслоприёмника.

Lugavik писал(а):не помешало бы, провериться

В жизни все проще