KIA Sorento

Дело было так. Заглох на дороге после чего машина не заводилась, отогнали в кантору по ремонту дизелей, сразу же стало известно что фарсунки накрылись, после ремонта форсунок машина завелась но валит сизый дым и сама машина сильно троит, ехать вообще не возможно, в канторе замерили кампресию показало на 2 и 3 по нулям, говорят капиталку нужно делать, а цены кусаются в сервисе делать, хотим сделать дома, подскажите может просто клапан прогорел ? была ли вообще у кого похожая ситуация ? буду очень благодарен за любые отзывы!!!

Sergey174ru писал(а): говорят капиталку нужно делать

хрень какая-то! наверно форсы криво, или без шайб воткнули (или со старыми, или на старые).

Смени сервис, и сам смотри, что тебе делают.

SDT-lmu писал(а):

Sergey174ru писал(а): говорят капиталку нужно делать

хрень какая-то! наверно форсы криво, или без шайб воткнули (или со старыми, или на старые).

А как их можно там криво поставить ?

Из-за грязи(нагара) форсунка может не встать на место, а они должны стоять ровно. Легко проверяется металлической линейкой.

Форсунки вроде в порядке, чистили все как надо. А вообще из за форсунок разве может валить сизый дым и компрессии ноль на двух горшках ?

Тут точно криво форсунки воткнуты. Мне когда меняли, то третью форсунку три раза снимали, колодец подчищали и опять ставили, пока троить не перестало. Так что, или сервис меняй, или требуй переделки там где их ставили. Про капиталку абсолютный бред. Кольца медные новые или старые ставили?

Sergey174ru писал(а):после ремонта форсунок машина завелась но валит сизый дым

Вопрос, ремонт требовался сразу всем четырём ? Шайбы медные заказывал новые и уплотнительные колечки ?

NikolaRV писал(а):Тут точно криво форсунки воткнуты.

100% и к гадалке не ходи

NikolaRV писал(а):Тут точно криво форсунки воткнуты. Мне когда меняли, то третью форсунку три раза снимали, колодец подчищали и опять ставили, пока троить не перестало. Так что, или сервис меняй, или требуй переделки там где их ставили. Про капиталку абсолютный бред. Кольца медные новые или старые ставили?

Ставили новые, как можно проверить самому форсунки ?

Добавлено через 6 минут 14 секунд:

Vovan74 писал(а):

Sergey174ru писал(а):после ремонта форсунок машина завелась но валит сизый дым

Вопрос, ремонт требовался сразу всем четырём ? Шайбы медные заказывал новые и уплотнительные колечки ?

Ремонтировали все 4, распылители новые поставили, колечки не знаю не видел какие ставили, но старые были под капотом, наверно тоже новые поставили

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума-избыточное цитирование.Рекомендую ознакомиться с этой темой: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

Sergey174ru
ТС, чем история закончилась?

NikolaRV писал(а):ТС, чем история закончилась?

Роман, это очевидно сервисмены своим ремонтом просто убили форсы, по этому и двигатель троит и сизый дым от не сгоревшей соляры.
Скорее всего поменяли распылители ( сомневаюсь, что поставили те которые нужно) помыли и поставили, в противном случае было бы представлен тест-план.

Приветствую Всех! У меня после замены колечек начал троить двигатель. Седла почищены, ровные.
Подскажите, пожалуйста, где искать?
Если пропускает через нижнюю медную шайбу, то как определить какая форсунка?

никак , только повторное снятие .
а дым сизый есть при этом ?
и как заводится ?

mr.ildar77 писал(а):У меня после замены колечек начал троить двигатель.

Смотри разъёмы на форсунках, продуй спреем для чистки контактов, в крайнем случае ведешкой.