KIA Sorento

Сегодня, при замене масла (пробег 22500 км.) обратил внимание, что патрубок у интеркуллера весь в масле.
Вопрос, откуда там взялось масло и чем это грозит турбине? Ударов и повреждений радиатора интеркуллера не было. Такое впечатление, что масло подтекает из под хомута шланга кулера. Хомут можно заменить, течи масла не будет, но это не решит проблему попадания масла в радиатор интеркуллера. Двигатель работает хорошо, сбоев и других тревожных симптомов нет. Записался на 23 апреля в сервис, но хотелось бы знать мнение специалистов до посещения сервиса.

Это про проблему -
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=6&t=3080
А это как лечить -
http://www.forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=10&t=3288

У меня течь масла была из-под шланга кулера (9) и масло попадало на кулер (8).
Вчера по гарантии в сервисе была сделана диагностика данного дефекта.
Вердикт согласовывали с Ижевском. Необходима замена уплотнительных колец под форсунками.
Время покажет правильность диагноза. Это уже вторая машина на сервисе с этим дефектом. Сказали, что меняли месяца три назад, клиент больше не жаловался на подтекание масла.

PS. Жалоба по плохой работе водительского ремня безопасности была отклонена, т.к. ремень медленно, но убирался.

Vikf писал(а):Необходима замена уплотнительных колец под форсунками.

Ты не ошибся? Каким боком уплотнительные кольца под форсунками относятся к системе наддува? Чудесаааа!

Никола писал(а):Чудесаааа!

Во, во....
Да у них посто руки из жо, и мозги там-же...

Vikf писал(а):Вчера по гарантии в сервисе была сделана диагностика данного дефекта.

Интересно, и как они ее сделали??? Я бы поинтересовался и попросил объяснить что к чему... А еще лучше все это задокументировать...

"Хороший" сервис, очень похоже на анекдот, летит стая крокодилов сколько стоит килограмм гвоздей.