KIA Sorento

Точнее так, на днях стал замечать, что на горячуюю, т.е. подъехал к магазину(ну или еще куда), минут через 5-10 вернулся, а двигатель не пускается . Причем повторяется это не все время, никакой закономерности пока не нашел, если бы нашел поехал бы сразу в сервис, а с нашим сервисом . Когда заводишь стартер крутит хорошо, а двиган не пускается, очень похоже на зимний пуск в очень сильные морозы , правда чаще всего со второй попытки спустя несколько секунд заводится с пол-тычка!!!!

дизель???

Птицевод писал(а):дизель???

да

Игорь! У меня был аналогичный случай. Это одна или две форсунки плохо работают и солярка идет в обратку, в результате чего в распылителе не создается нужное давление и горячий движок плохо заводится. Проблема решилась после диагностики топливной аппаратуры на сервисной станции и замены 2-х плохо работающих форсунок.

Юрец писал(а):Игорь! У меня был аналогичный случай. Это одна или две форсунки плохо работают и солярка идет в обратку, в результате чего в распылителе не создается нужное давление и горячий движок плохо заводится. Проблема решилась после диагностики топливной аппаратуры на сервисной станции и замены 2-х плохо работающих форсунок.

у меня пробег всего 28 тыщ.!!!!

Ты в топливо какие-нибудь присадки добавлял?

Юрец писал(а):Ты в топливо какие-нибудь присадки добавлял?

нет никогда, всегда заправляюсь на Лукойле, якобы Евро 4

Я тоже обычно заправляюсь на Лукойле, но ты должен знать о качестве нашего диз.топлива, для форсунок достаточно капельки водички и все!!! На сервисе мастер сказал, что другой причины быть не может. Возможно в топливном баке был конденсат. Проверь работу форсунок на сервисе специальным прибором (с трубочками и емкостями) и все прояснится. А на холостых двигатель не "колбасит"?

Юрец писал(а):Я тоже обычно заправляюсь на Лукойле, но ты должен знать о качестве нашего диз.топлива, для форсунок достаточно капельки водички и все!!! На сервисе мастер сказал, что другой причины быть не может. Возможно в топливном баке был конденсат. Проверь работу форсунок на сервисе специальным прибором (с трубочками и емкостями) и все прояснится. А на холостых двигатель не "колбасит"?

В сервис надо бы съездить, но боюсь пока не будет выявлена четкая закономерность, они сами вряд ли что найдут, сервис у нас такой !!!!! А на х.х машину не колбасит, вообще не замечал за ней никаких изменений в работе.

Кстати а на ТО 30000 машину должны были проверять на всяких там сканерах???

Игорь-Пермь писал(а):а на ТО 30000 машину должны были проверять на всяких там сканерах?

По регламенту обязательных работ на ТО-30 не должны. Если только сам не попросишь выполнить дополнительные работы (типа сход-развал или эта самая диагностика). В принципе, эти работы в любом случае платные, так что дожидаться очередного ТО не имеет смысла, и лучше заехать и продиагностироваться не откладывая в долгий ящик.

Я покупал Сорентика б/у, на официальном ТО не был. Замену масел и фильтров делаю сам. Проконсультируйся на форуме с "Николой", он работает на сервисной станции "Москэб", я у них делал диагностику двигателя и замену форсунок.

ShineOn писал(а): В принципе, эти работы в любом случае платные, так что дожидаться очередного ТО не имеет смысла, и лучше заехать и продиагностироваться не откладывая в долгий ящик.

Я и не собираюсь тянуть.....просто у меня был случай когда я трижды приезжал в сервис и все три раза неисправность найти не могли!!!!!!!!