Фотоотчёт разборки ТНВД sorento 2.5 140x

[VNIKOLAI]

Эксперементаторы над своим кошельком.
Пожелаем успеха.

[Тимурыч]

Если новый ТНВД - это полстоимости б/у машины для шоппинга по выходным и размеса сугробов во дворе, то кошелек немного по-другому считается (не мешай машине работать )
Лучше VE-шку поковыряю, там "с завода", через каких-то 450ткм, вылез люфт на валу, наверное стоит втулки поменять и может еще что подтянется.

[kater61]

Но у нас естессстно каждый самоделкин умнее производителя и/или специалиста

Если принять слово каждый, то я с тобой согласен, но много и не каждый, как и специалистов. Тогда выходит, что и Седов кулибин - самоделкин и все его поделки, это Г.

А вот по теме - экперемент над кошельком - пару слов не по теме. У дочки на Зафире накрылся ЭГУР, контрактный от 8 до 14 т.р. новый как пол машины, в трёх сервесах, звонил ради интереса, ответ - не ремонтируется. Резуме, один день работы и замена одного полевого транзистора, цена ремонта + своя работа - 120руб. пол года полёт нормальный.
Но это не значит, что каждый взял и сделал, тем более топливную, так-же как и в сервесе, где работают специалисты, те же самые люди.

[Лёха Юрич]

почему то все пытаются упорно путать теплое с мягким

одно дело что то делать для себя , перебирая неперебераемое и починяя не вскрываемое на свой страх и риск, другое дело - перепаивать ключ в усилителе руля у клиента , и когда он ( условно говоря) на трассе останется без руля , даже по другой причине, и расхе...рачится - и будет установлено что это ты лазил ему в "руль" - я посмотрю на тебя .

та же тема и в топливной сфере - лично мне подобные эксперименты не нужны , меня не греет через 5-10 000 пробега после подробного "ремонта" насоса , когда сдохнут новые форсунки, доказываать клиенту что я не верблюд и что тогда когда я насос перебирал он был нормальный.

я даже знаю что он будет гундеть , в оправдание своего кроилова

[kater61]

Вот с этим я полностью согласен, но здесь больше тех, кто делает для себя и в случае ошибки стрелочников нет. Но бывают случаи, когда у клиента по той или иной причине безвыходное положение, вот тогда я иду им на встречу, предварительно обговаривая и фиксируя все нюансы. Так обстоит вопрос по замене ТНВД VP44 и 33 на механику с переделкой начинки двухпружинных форсунок и уже много лет у клиентов только положительные имоции.

[DiCh]

Мозгов этих VP44 поремонтировал не мало. Сейчас уже отказываюсь от ремонта. Насосы в силу возраста убиты в усмерть.

[kater61]

Мозгов этих VP44 поремонтировал не мало. Сейчас уже отказываюсь от ремонта. Насосы в силу возраста убиты в усмерть.

Мозги не проблема, если только силовой ключ, но обычно он и вылетает от перегрева при завоздушивании ТНВД, а вот механика, особенно плунжерная головка, астрономических денег стоит, вот и приходится творчеством заниматся.

[Лёха Юрич]

ни разу не жалею что вовремя соскочил с темы ВПешек 44/30 лет эдак 6-7 назад и возвращаться никакого желания .