KIA Sorento

Приветствую, Вас. Опишу свою проблему, может кто что-нибудь подскажет.
Сорик рестайл, заводится отлично, турбина новая, ДМРВ новый, форсунки в обратку льют по 7-10 мл за минуту на холостых, первая форса новая, но заметил за ним такую странность...Заправляешь полный бак, вроде всё нормально, но обороты до 1800 как-то туповато набирает. Такое ощущение,что немного подтраивает (еле заметно),а как только остаётся в баке 20 или меньше литров машина преображается. Прёт, как и должен (ездил на других Сорентах). Такое ощущение, что обратка не может давление большого количества солярки преодолеть, так сказать упирается. Снимал с бака топливозоборник, там всё чисто. По сканерам всё отлично. Теперь не знаю, то ли ТНВД, то ли форсунки? Покупать так, может поможет...дороговато. Есть у кого-нибудь мысли?
А, вот ещё. ЕГР заглушен. Его снимали, промыли, привели, так сказать, в рабочее состояние, но машина стала ещё хуже ехать, на подъёме на 4-5 скорости при оборотах до 1800 вообще дёргаться начал . В общем заглушил его и всё пропало, за исключением выше описанных симптомов. Плиз, помогите.

Дмитрий KIA Смоленск
Дим , а попробуй крышку бака либо не поставить либо приоткрыть, может разрежение в баке.

Спасибо, на днях попробую, отпишусь.

Добавлено через 8 дней 11 часов 8 минут 38 секунд:
Снял крышку бака. Положил тряпку, что б снег не попадал. Поездил. Результат на лицо. Тупняк пропал. Вопрос, почему? Не раз снимал топливозаборник, там есть клапан, для стравливания давления. Как он должен работать, только на впуск воздуха или на выпуск? Или нах.. его вырезать?

Дмитрий KIA Смоленск писал(а):Тупняк пропал. Вопрос, почему?

Из-за исключения состояния разряжения в топливном баке, - облегчён режим работы по всасу топливного насоса и как следствие, увеличена производительность насоса по нагнетанию..
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=152&t=13089&start=15#p1088882

Как я понял, если с крышкой бака и клапаном в топливозаборнике всё в порядке, значит беда с ТНВД?