Замена катализатора на пламягаситель на дизеле

[Gubkin]

естественно есть, в том же месте где и у меня

[kapger]

Саня, как-то не стыкуется у тебя со Стасом. У тебя на картинке измеряется одна деталь, а у Стаса на картинке показана другая. Где правда, брат? [© не моё]

[Gubkin]

Игорян, ты в яму последний раз год назад лазил ?

не видел ещё ни одного дизеля чтоб кат стоял сразу за выпускным коллектором.
У всех тут был..



да и в elcats так же

[kapger]

ты в яму последний раз год назад лазил ?

Нет, чуть меньше... Полгода назад!
Саня, а что за хрень тогда под номером 28679 (28611С) на твоей второй картинке в твоём предыдущем сообщении? Как она называется и зачем она?
И еще вопрос: на первой картинке в твоём предыдущем сообщении нарисована деталь, подобная изображению катализатора, только она нарисована ниже раздатки. Такое ощущение, что эта деталь тоже присоединяется к собственно глушителю. Так и есть? Зачем она и как называется?

[zedina]

что за хрень тогда под номером 28679

У меня на этом месте стоит гофра (сильфон). Типа для подвижного сочленения выпуска мотора и глушителя.
Видимо чтобы вибрация двигателя до глушителя не доходила.

[Gubkin]

Как она называется и зачем она?

те выше правильно ответили

нарисована деталь, подобная изображению катализатора, только она нарисована ниже раздатки

хрен его знает, может другие модификации или запихнули 3,3 и 3,5 бенз в одну картинку

2-ая страницы воды, так никто и не описал изменение звука при замене... придется самому проверять значит

[kapger]

на этом месте стоит гофра (сильфон)

А сверху гофры получается, что просто намотана стальная плетёнка и всё?

придется самому проверять

Будем ориентироваться на твой опыт!

[zedina]

просто намотана стальная плетёнка и всё?

Угу.
Во всяком случае, когда-то давно покупал на свой ШнивоВаз такую приблуду, снаружи плетенка стальная - внутри была именно гофра (как труба в линии ЕГР рестайла от термоса до впускного коллектора)

[runner_Perm]

Саня, как-то не стыкуется у тебя со Стасом. У тебя на картинке измеряется одна деталь, а у Стаса на картинке показана другая.

То что у меня на картинке сразу за турбиной называется "преобразователь" 28940-4A470 (~15-20 т.р.)
То что Саша мерял, называется "Нейтрализатор-отраб. газов каталит" 28950-4A400 (~23-48 т.р.)

Причем Преобразователь стоит не у всех.
Как Страусь сказал, катализаторов два, стоят друг за другом. Тема: Машина не едет. Совсем не едет., Сообщение #707574, Автор: Страусь

[kapger]

Стас, после прочтения темы по ссылке, стало еще непонятнее...

[Страусь]

Я по звуку могу сказать. Звук в салоне не изменился. Ну или изменился, но узнать это можно прямым сравнением двух вариантов
Со стороны выхлопа звук изменился, в нем добавился далекий отзвук двигателя. Шум не повысился ни в салоне, ни сзади.
Пламягаситель не ставил.

[diggerded]

Народ, не подскажите, а сколько в итоге у нас лямбд ? По экзисту только одна, но как-то странно это - обычно их две, до и после ката... мне бы поменять ту, что после ката.. заранее спасибо за номерок.

[Gubkin]

одна у нас! та что до ката! пятипроводная широкополосная

[filato.andrei 2013]

я тож на выходных.. выкинул кат... и в варил трубу... как выше сказано.... в салоне шума не прибавилось а вот с выхлопной стал звучок добрее и со свистом.... приятным.... расход умелшился!!!! раньше на дачу обратно 30ка улетала тотже трафик в 20ку улажился!!!!

[Roman73]

Ой ли? Сразу на 33% расход упал