Компрессия дизель 2,5 ?

[Тошкин]

woland69
я видел в работе 2 сканера- бошевский и родной хюндаевский. ниче кроме оборотов коленвала по компрессии они не дают. он так и называется- тест компрессии.

[woland69]

Завтра гляну доку на hi-scan pro...

[Тошкин]

Завтра гляну доку на hi-scan pro...

вот им вчера и баловалсо.

[Fisher]

А можно ли компрессию через посадочные форсунок померить? Их просто проще вынуть чем свечи.

[GogVan]

27-28 так и есть на четвёрочку.
а ниже нормы она может быть по нескольким причинам , надо знать по какой

"Огласите весь список, пажалста"! (с)
А можно уточнить, хотя бы примерно - по каким еще причинам, кроме естественного износа, может снизиться компрессия?
На второй свече, когда выкрутили, был нагар. Остальные были чистыми.

Да, еще мне меряли давление в магистрали. Снимали топливопровод рампы к форсунке. В него тоже вставляли манометр, намеряли 360-370 единиц - чего, к сожалению не уточнил. Сказали, что норма.
Вторая форсунка немного льет, но некритично, опять же со слов сервисменов.

Кстати, Дед Форсуныч подскажи, плз, во сколько обойдется одна форсунка у тебя? - думаю лучше поменять её, пока совсем не "крякнула"

[Дед Форсуныч]

Форсунка 33800-4А000 стоит 12000 р. , компрессия может падать из-за подсаженных поршневых колец , выработки в цилиндре , раковины в седле клапана , выработка в направляющих клапана , трещины в головке , маслосьёмные подсевшие (тоже помоему к этому отношение имеют) , если ещё что вспомню напишу.

[YAN]

К сказанному Форсунычем добавлю-нагар на клапане,ведёт к не плотному закрытию и соответственно к снижению компрессии.

[woland69]

А я отниму: маслосъемные и направляющие клапанов к компрессии отношения не имеют.

[GogVan]

компрессия может падать из-за подсаженных поршневых колец , выработки в цилиндре , раковины в седле клапана , выработка в направляющих клапана , трещины в головке , маслосьёмные подсевшие.

Трещины, я думаю, можно исключить, потому как если трещина есть, то ОЖ начинает "пропадать", - насколько я понимаю.
Раковины - тоже думаю, что по 100 тыс. "не ходят", а если проявляются то уж всяко раньше - или ошибаюсь?
Еще две исключаем -

А я отниму: маслосъемные и направляющие клапанов к компрессии отношения не имеют.

- кстати, а почему?

Остаются подсаженные поршневые кольца?

Мне как решение проблемы - посоветовали присадку в масло, для повышения компрессии, либо маслосъемные поменять.
Так имеют они (колпачки) все же отношение потере к компрессии?
И все-таки - нормальная, рабочая компрессия - 32 бар или атм. ?

[sbc]

Так имеют они (колпачки) все же отношение потере к компрессии?

Абсолютно никакого отношения не имеют, бо находятся вне цилиндра, за закрытым клапаном. С таким же успехом может иметь отношение выпускной коллектор

[woland69]

Правильно. Кроме того между закрытым клапаном и колпачком есть еще большущая дыра на улицу. У половины клапанов она в фильтр, у другой половины в выхлопную трубу

[GogVan]

Вот что нашел на нашем же форуме

По результатам многочисленных измерений компрессии ( а это даже не сотни, а тысячи измерений ) мы пришли к следующим критериям значений компрессии:
37-40 - компрессия отличная;
32-36 - компрессия хорошая;
30-32 - компрессия нормальная;
28-30 - компрессия удовлетворительная;

А у Соренто по тех.документации стандартное значение компрессии 30, у Спортейджа 30 минимум 27.

Последний пост на 3 странице
И вот еще в той же теме - что можно определить по результатам компрессии дизельного двигателя

[Balbes]

...И все-таки - нормальная, рабочая компрессия - 32 бар или атм. ?

Standard value :2942 kpa (30 Kg/cm², 426 psi)
Limit :Max. 100 kpa (1.0 kg/cm²,14 psi) between cylinders

[Accent-58]

а обычным манометром, ну как скажем на жигулях мериют получится померить?

[John247@75]

Жигулевским не хватит. В книге на анг. нашел вроде пишут на диз. 16-23 бен. 8-11 кому верить У кого может есть на русском посмотрите, а то у меня на 3х показывает 25 а на 4 коекак16

Добавил через 8 минут
СУДЯ ПО ДАННЫМ ФОРУМА У МЕНЯ ЕЕ ПОЧТИ НЕТ