KIA Sorento

Добрый день нужен совет, киа соренто, рестал, МКПП при езде по неровностям начинает дергаться как (карбюраторная машина при нехватке уровня топлива в поплавковой камере) Заменен корпус топливного фильтра в сборе с фильтром, демонтирован и проинспектирован топливозаборник в баке дефектов не обнаружено, но машина продолжает дергаться ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Пробег у автомобиля 25тысячь км. При движении по асфальту все хорошо, динамика отличная ни каких рывков нет, вариант трансмиссии отпадает, машина парк тайм. При опросе ЭБУ ошибок нет, все параметры работы ДВС по компьютеру вроде в норме.

про глушилку почитай

Проверил мягкую глушилку, как и положено отрабатывает при выключения двигателя, так судя по всему механизм исправен (заслонка не болтается, и четко удерживается пружиной все магистрали вроде целы.

Попробуй почитать здесь - Тема: Потеря мощности... двигатель не раскручивается свыше 3000 об

Все это имеет право на существование но проблема не в отсутствии тяги, прет как бешеный и обороты набирает без проблем до ограничителя, начинает дергаться при езде по кочкам в малый газ (3-5мм нажатия педали ), при этом если прибавить газу то ускоряется без проблем. Также по компьютеру смотрел давление топлива задаваемое ЭБУ и факт в топливной рейке, изменяются абсолютно линейно в зависимости от режима в котором работает двигатель.

Так может все банально - подработался реостат в педали газа?

Алекс1977 писал(а):начинает дергаться при езде по кочкам в малый газ

Отсоедини шланг от мягкой глушилки с вакуумом. Если улучшится ситуевина, то эл.магнитный клапан на кочках перепускает вакуум до мягкой глушилки.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:
если нет, то что-то в электрике, как уже писали - в педальке или контактах еще где.

Отсоединил вакуумную магистраль от клапана, увы не помогло.

Педаль пробуй от донора.

Алекс1977 писал(а):Отсоединил вакуумную магистраль от клапана, увы не помогло.

А механика самого клапана в порядке ? Ничего там не болтается, пружина отводит заслонку?
Когда рукой заслонку закрываешь посторонних звуков нет?
Лучше патрубок скинуть и глянуть внутрь.

И тогда остается электрика

мож разъем на форсе плохой/окислился и на неровностях контакт теряется (сомнительно конечно, но тоже вариант )

Механика и вакуумное управление клапаном глушилки исключено, также с донора поставили педаль результат нулевой.

Добавлено через 7 дней 18 часов 14 минут 56 секунд:
С донора поставил регулятор давления на тнвд такое впечатление что стал дергаться сильнее.

Похожая проблема, только при оборотах от 1500 до 2500, началось почему то после смены антифриза и отсоединения акукумулятора, с появления турбоямы при оборотах до 2300

Подскажите для замены клапана регулятора давления топлива на рампе надо ли снимать рампу на (рестале)

Добавлено через 21 час 21 минуту 1 секунду:
Просьба если у кого есть какие то идеи откликнуться
Проблема : При езде по неровностям в малый газ автомобиль начинает дергаться, на асфальте на малой скорости при слабом нажатии на педаль газа несколько раз автомобиль начинает самопроизвольно дергаться раз 10-15, после чего все стабилизируется.
Что сделано: Заменен корпус топливного фильтра в сборе с фильтром и датчиком присутствия воды, с донора устанавливалась педаль газа, датчик регулятор давления топлива на ТНВД, топливная рейка в сборе с датчиком регулятором давления и датчиком давления. При отсоединении ДМРВ автомобиль перестает развивать обороты выше 3000 но лампу неисправности двигателя не зажигает, это меня сильно удивило, по компьютеру вроде все параметры в норме. Также была полностью исключена неисправность мягкой глушилки.

Друзья, кто что может подсказать по данной проблеме? При движении по трассе начались провалы в тяге.
Т.е. при оборотах движки около 3000 при движении в натяг происходит провал. Как будто двигатель то ли глохнет, то ли на холостых работает, может продолжаться до секунды. Пока не определился, но показалось, что если передёрнуть педаль газа, то тяга восстанавливается. Хотя может это и совпадение... Кто что может сказать? Если что-то не понятно жду наводящих вопросов.