KIA Sorento

да не, если даже на граммы перейдет уже движку кирдык. а вот сгорает но не улетает, тем боле если увеличится расход на испарение и впускной забивает и на клапанах пригорает и если стоит сажевый его забивает, неприятности создает это дело

VAD
А вскрой ради спортивного интереса всасывающий коллектор:
"Ты все поймешь,
Ты все увидишь сам" © Пестня

а потом и на кулер поглядывать будешь

Родной маслоотбойник как то плоховато фильтрует, всасывающая трубка потеет. Может подзасрался? Кто нибудь чистил его (и как?)? Или надо менять на новый?

В нем нечему засераться. Менять нужно на циклонный маслоотбойник.

Женя прав, там нечему засраться. За 7 лет владения своим слоном я понял, что вся проблема в том, что этот т.н. маслоотбойник как бы не совсем для наших широт. Основная проблема в том, что у нас температуры ниже, чем у корейских инженеров). Объем отбойника и сливная трубка слишком малы для густого масла, коим оно является при пуске двигателя (особенно по утрам) и в холодную погоду. Масло из отбойника просто не успевает сливаться в картер и его выдувает картерными газами во впуск по сапуну.
Понял это логически, после первых лет эксплуатации, т.к. зимой у меня расход масла был просто критический (прим. 1 литр за 1,5-2 мес., а я после моих прошлых немцев привык откручивать маслозаливную только при смене) и потом это все масло я обнаружил на патрубке около впускного коллектора и в интеркуллере)). Зато летом расход - 0. Вот поэтому на зиму ставлю доп.бачок для масла и не жужжу.

Фото бы??????

Zauber писал(а):Вот поэтому на зиму ставлю доп.бачок для масла и не жужжу.

Да, неплохо бы взглянуть на твой вариант реализации

Zauber писал(а):Вот поэтому на зиму ставлю доп.бачок для масла и не жужжу.

да, Юрий, как просит народ, может покажешь обьяснишь что ты ставишь какой бачок

sorentofil писал(а):Слепил такую вот штуку

подскажите, а какой диаметр шланга использовался?

Попалось случайно. Может , конечно уже было
https://ru.aliexpress.com/item/-/32878437893.html?af=10546&cv=31768442&cn=41pht5j39yeackf3fx9p8bvazwyk0d5z&dp=v5_41pht5j39yeackf3fx9p8bvazwyk0d5z&af=10546&cv=31768442&cn=41pht5j39yeackf3fx9p8bvazwyk0d5z&dp=v5_41pht5j39yeackf3fx9p8bvazwyk0d5z&afref=https%253A%252F%252Fwww.youtube.com&aff_platform=default&cpt=1541568064067&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=d777c23706744076a27e00b715e1e17c-1541568064067-02776-ccfBY4yg&terminal_id=7c09f579eaff4796a1a5af08d30c194c

Башир писал(а):да, Юрий, как просит народ, может покажешь обьяснишь что ты ставишь какой бачок

Парни, к чему забивать фотками тему? У меня точь в точь, как на фото в первом посте темы (в шапке). Такой же бачок, только от VAG (или валялся в гараже от старой Ауди, или еще где взял, не помню уже. Давно было).

Сепаратор рециркуляции картерных газов
(маслоотделитель циклонного типа) 6650180533 (Ssang Yong)

Mixa077
Очень длинные шланги.Аккуратнее в сильный мороз,могут ( вероятность очень высокая,особенно на трассе) перемёрзнуть.