KIA Sorento

Такая беда... Топлива в баке оставалось мало..Грешу на себя..Проехал,когда загорелась лампочка 50 км...Но все равно вроде не все сжог ...Короче заглохла неспеша ,но верно прям у перекрестка.Дотянули,дозаправил-ноль..Стартером вертел весело...ни признака жизни...Дотащили до дома..Подумалось,что хапнул воздуха..начал спускать,как в инструкции-ручным нососом,открутив болт....сплошной воздух,без признаков солярки особо....Попросил кума покрутить движок с приоткрученным болтом-нет солярки.Полез под сиденье и вытащил топливный насос с фильтром.Опять включили зажигание-не жужжит ничего...И снимая шланги,заметил,полная суш...
Мое подозрение,что либо спалил ТННД,либо что то в его цепи питания- сгорел предохранитель или реле..Стемнело...До завтра поиски прекратил..
Подскажите что умное..Сам с дизелем впервые общаюсь.Срочно нужен совет.

sviyag писал(а):Подскажите что умное

подсказываю: топливного НАСОСА под седеньем в баке НЕТ!

снимай с фильтра шланг до ТНВД , и сначала прокачивай усердно сам фильтр , потом как пойдет салярка - шланг подсоединяй к ТНВД , прокачивай его ,ослабляй трубки с форсунок , и затем коротко ( сек по 5-10) крути стартером пока из рейки воздух не выйдет

т.е. прокачать фильтр только-это неочем??Не хило я проехал на полупустом баке...Я кстати насоса в баке не нашел то же...удивился...ну ,думаю не разобрался...

Добавлено через 15 минут 38 секунд:
Но вот такая хрень...Почему в книжке бредовой по эксплуатации Соренты насос в баке нарисован???и все описывается...Схема приведена,что до ТНВД насос низкого давления давит,дальше высокого...Хотя я лично не нашел в стакане в баке насоса...трубки уходят к фильтру и все...Опечатка???

sviyag писал(а):насос низкого давления

И расположен на самом корпусе ТНВД, 2 в 1 так сказать. А в баке лишь "засасывалка" и обратка.

Black-Bird писал(а):

sviyag писал(а):насос низкого давления

И расположен на самом корпусе ТНВД, 2 в 1 так сказать. А в баке лишь "засасывалка" и обратка.

Спасибо !Хоть просветили темного!А то смотрю в баке и разьемы есть...наверное для бензиновой версии.....
Ну книжка по Соренте у меня безпонтовая какая то

Добавлено через 12 часов 58 минут 18 секунд:
Все сделал! Спасибо советам Лёхи Юрича и Black-Bird.Долго дергал лягушкой,но толку с нее было мало (наверное под клапанми что то от времени подбито и надо чистить).Взял тупо снял шланг,приходящий на ТНВД и ртом отсосал и воздух и соляру (благо не бинзин-выплюнул)Когда соляра до фильтра штатного дошла и ручной насос подхватил..В политровую бутылку прогнал еще солярки с воздухом.Когда пошла почти без воздуха,нацепил жигулевский вильтр дополнительно (напугали меня этим болтом,который крутил-мол стружка от него может дойти до ТНВД и убить его)Потом приоткрутил все трубки на форсунках...подкачал,пока не потекла солярка..Затем все закрутил и по одной начал воздух спускать и так все...Короче счастье мне улыбнулось и Он ожил!!!!!! Помыл заодно движек.Пока крышку декоративную не стал ставить-обсохнет и проверю ничего ли не где не сопливеться...Загорелась чековая лампочка,но потом погасла....ЕЩЕ РАЗ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!Ибо я впервые это делаю и впредь урок не доводить бак до пустоты...

Добавлено через 5 дней 6 часов 1 минуту 37 секунд:

Лёха Юрич писал(а):

sviyag писал(а):Подскажите что умное

подсказываю: топливного НАСОСА под седеньем в баке НЕТ!

снимай с фильтра шланг до ТНВД , и сначала прокачивай усердно сам фильтр , потом как пойдет салярка - шланг подсоединяй к ТНВД , прокачивай его ,ослабляй трубки с форсунок , и затем коротко ( сек по 5-10) крути стартером пока из рейки воздух не выйдет

Приветствую Тезка!Почему то личные сообщения тебе не идут...
Спасибо,выручил советом,как воздух травить..Все завел...Но пошла другая беда..Очень плохо заводиться на горячую...До этого как то было,но не сильно,а тут на кукане опять притащили...
Провел тест со шприцами.заготовленные шприцы воткнул на форсунки....Получил такие результаты....(Что то не найду как тут файл загрузить)Короче Первые три форсунки давали одинаковое количство солярки..Где то по 4 мл. за полминуты....А четвертая за по. минуты налила полный шприц..Причем,что странно-солярка оттуда просто перла с воздухом...Обильные пузыри...А в третьей форсунке солярка почему то была темная.....Что это может значить??Во первых откуда воздух и только в одной? (может газы из целиндра прут через форсунку?)И что значит темная соляра в третьей форсунке????Хрень какая то...Четвертую форсунку наверное в замену однозначно???Они ремонтируются?Можно самому попробовать или дохлый номер?Мож промыть химией?
Ребята на форуме поставили вердикт-
"4-ая форса при смерти.
Там, где воздух в шприце, писец медной шайбе; там, где солярка темная, писец резиновому кольцу.
Все форсы под ревизию. Колодцы приводить в порядок."
Что посоветуешь?действительно верный диагноз?Если покупать у тебя отремонтированные,сколько будет стоить?Форсунки меняли тысяч 15 назад все...

sviyag писал(а):Спасибо !Хоть просветили темного!

Алексей!! И ты немного просвети.В профиле 2,4 141л.с В баке насос.Все как в бензиновой,а ездишь на солярке Ничего не понять.Одно хочется посоветовать.Не зная лучше не лезь ни к одному болтику.Постарайся почитать побольше,точно много с экономишь.Удачи и поправь профиль.

Регился наспех,хотя форум давно почитываю...Дизелек у меня 2,5 литра 140 лошадей)Просто не думал,что эти ошибки вызовут столько интереса))Спасибо за совет

sviyag писал(а): не думал,что эти ошибки вызовут столько интереса

Эти ошибки вводят в заблуждения ,особенно спецов

grom
Litvin
Дайте советы ,плиз, по моим проблемам

sviyag писал(а):Форсунки меняли тысяч 15 назад все.

Маловато . Стучись к Лехе Юрьичу , вот кто спец . По себе скажу вполне и за перелива может заводиться плохо, тем более что воздух подхватывает с колец, Леха ремотирует форсы, проверенно, еще Дед Форсуныч в теме, поспрашай не откажут. Удачи.

grom
Не могу ему почему то письмо отправить-сайт пишет нет такого пользователя...Леха Юрич,откликнись)

sviyag писал(а):Леха Юрич

Потому что через Ё надо искать: memberlist.php?mode=viewprofile&u=18500 - ссылка на профиль Алексея, там есть ссылка на ЛС.
В свое профиле исправь двигатель на 2,5 (14Х).

sviyag писал(а):1.Они ремонтируются?Можно самому попробовать или дохлый номер?Мож промыть химией?

Ремонтируются прекрасно.Сам не пробуй,точно дохлый номер.Ну если только стенд за лимон купишь и обучение пройдешь Промыть можно ультразвуком в вертикальном положении.

sviyag писал(а):Там, где воздух в шприце, писец медной шайбе; там, где солярка темная, писец резиновому кольцу

2. Боюсь соврать,если ребята на форуме говорили,но очень сомневаюсь.Я думаю что у шайб и рез.колец другая роль.

sviyag писал(а):Все форсы под ревизию. Колодцы приводить в порядок.

3.Вот это совершенно верно.Только на ревизию не под рычажный "стенд" где жмут и смотрят как псикает, а стенд для коммонрайловских форс.От души желаю поскорей разобраться и снова на коня

Litvin писал(а):Боюсь соврать

Вот и не ври.