KIA Sorento

Ребят всем привет.
Вчера столкнулся с проблемой может кто знает или у кого нибудь было такое.
Заметил что из подкапота идёт дым и запахло резиной через 200 метров заморгала маслёнка я естественно сразу к обочине, открываю капот а там в районе турбины всё маслом забрызгано, достал щуп пустой я под машину там лужа масло за 5-10 минут набежала, доливаю масло пол литра мерею щуп пустой. Ни каких звуков стуков не было просто остановился заглушил. На эвакуаторе в сервис благо всего километр пока доехали вся платформа в масле. Турбина новая 4000 на ней отъездил. Оттянули в сервис там сутки прошли от них нет звонков, позвонил сам они говорят что ещё не дотрагивались до машины так как у них 80 машин по записи и по гарантии и когда до меня очередь дойдет не известно, машина темболие уже не на гарантии. Есть какие не будь мысли?

bars6699 писал(а):в районе турбины всё маслом забрызгано

bars6699 писал(а):Турбина новая 4000 на ней отъездил.

думаю, что трубка обратки маслянной с турбины приказала долго жить. Наверняка при замене турбины старую оставил, а она практически одноразовая.

Иче м это черевато?

Добавлено через 20 минут 7 секунд:
Больше нет вариантов? ПОМОГИТЕ

bars6699 писал(а):Больше нет вариантов?

есть ещё вариант... дождаться пока мастер осмотрит авто

Помощь НЕ окажу, совет денег не просит..от генератора до датчика давления масла идет трубка...это она.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд:
Долив масла после устранения неполадки..не более 1,5 литра

Volodimir

Прежде чем совет давать, посмотрите на год выпуска авто у топикстартера....А то человек и правда начнет искать эту трубку!!!

Ребят всем спасибо.
Проблема была в патрубке маслоотвода турбины, на 130 тыках мне поменяли турбину и поставили кусок обычного толстого резинового шланга и естественно его разарволо причём жёстко разарвало, удевляюсь как он выдержал 5000 км.

vasco писал(а):трубка обратки маслянной с турбины приказала долго жить

Со мной вчера это и произошло. Все произошло так же как и описано выше.
Сначала услашал что тональность работы двигателя сменилась на более высокую, стали слышны клапана, одновременно с этим запахло горелым маслом.
Метров через 300-500 замигала масленка. На обочину и заглушил двигатель.
Под капотом обнаружил лопнувшую маслоотводящюю трубку. Далее эвакуатор.

За день до этого, при замене масла я обратил внимание на эту трубку - в месте ее стыка с дигателем она здорово потела маслом - нижее нее весь двигатель был влажный.
Подтянул ее дополнительным хомутом, что и ускорило ее кончину, по всей видимости.

Масло вытекло, наверное, почти все - на щупе только самый кончик в масле.
В общей сложности, с момента появления первых симптомов, проехал, думаю, около киллометра.

Заказал сейчас масло, трубку, прокладки.
Сижу гадаю, что будет с двигателем...

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:
bars6699
Александр, чем дело закончилось? Жив движка?

Всё в норме, поменяли трубку с движком порядок вовремя остановился не было ни стуков не скрежета.
Есть проблема но я думою она не связана с разрывом трубки (в интеркуллер попадает масло, причём есть течь но масло всегда норма, сочится со стыка патрубка и интеркуллера, турбина целая, гонял к дилерам они сказали что через сапун скорей всего картерными газами подкидывает, первая причина это медные кольца под форсунками. форсуночные кольца поменял а проблема осталось, в другом сервисе сказали забей это у 8 машин из 10 такая беда и не только в корейцах.

Александр, спасибо за ответ.
Немного успокоил. Буду в выходные менять трубку, а там посмотрим.

Добавлено через 6 дней 22 часа 14 минут 12 секунд:
В общем, заменил в выходные сливной патрубок турбины. Долил новое масло.
В общей сложности, вытекло около 7,5 литров.

Двигатель ожил, работает ровно на разных оборотах, но, теперь, мне кажется, появились новые звуки - то ли цепь шуршит, то ли клапана. Хотя, после минутной работы без масла, как мне кажется, что то серьезное вряд-ли могло произойти...
Буду пока ездить слушать, возможно, скатаюсь на диагностику к кому-либо нашему уважаемому партнеру.

Больше беспокоит участившийся выброс черного дыма. Если раньше выброс происходил раз на 5-6 ускорений, то сейчас на каждое второе начинает дымить.
Турбину поменял 12 000 назад. Сейчас открыл воздушный патрубок - было немного масла на входе, скорее стекло из патрубка, но люфтов нет, только радиальный, но он по ощущениям такой же, как и на новой турбине был. Крыльчатка пальцем вращается спокойно, нигде ничего не трет. Через недельку сниму патрубок еще разочек, посмотрю на предмет наличия масла.

В общем, пока буду кататься в спокойном режиме без резких ускорений и слушать. Может движок прокашляется.

Масло, кстати, пока стекало, залило все листы защиты, в том числе и защиты бака, и даже попало на задний мост... Хотя ехал, вроде не быстро, километров 40 может, быть, так как проезжал по улице в поселке.