KIA Sorento

Добрый день, господа форумчане.

Ситуация следующая: Соренто 2007 года, дизель 2.5 (170 л.с.), автомат, пробег 147 т.км. После последнего ТО загорелась лампочка давления масла во время движения, на низких оборотах (1000-1500) гаснет и загорается, если поддать газку. При первичном появлении этих симптомов дилер заменил масло и фильтр и проблема пропала примерно на 5 т.км. Подскажите, в чем может быть проблема?

причина может быть тут: http://www.sorento.kia-club.ru/forum/vi ... 16&t=27054

JazzBass писал(а): Подскажите, в чем может быть проблема?

или в датчике давления или реально-низкое давление (проверь манометром.. вкрутив вместо датчика давления под генератором... резьба 1/8" GAZ)

Дилер проверял мех. манометром давление, было в норме, даже с учетом того, что в движке масло было сильно загустевшим (до замены).

Добавлено через 3 минуты 41 секунду:

Nikolay0812 писал(а):причина может быть тут: http://www.sorento.kia-club.ru/forum/vi ... 16&t=27054

Вы имеете ввиду, что причина кроется в стружке в маслоприемнике? А почему тогда давление падает с набором оборотов?

Добавлено через 8 минут 42 секунды:
В дополнение к списку симптомов: масло прозрачное, уровень в норме, консистенция нормальная, не вязкая.

почисти сетку маслоприемника и чаще масло меняй

JazzBass писал(а):Вы имеете ввиду, что причина кроется в стружке в маслоприемнике?

При данных симптомах,я бы проверил маслоприемник в первую очередь.И ссылку я давал,как раз на тему где проблемы описаны схожие.
Пы.Сы.У нас на форуме принято обращение на "ты"

Дим66 писал(а):почисти сетку маслоприемника и чаще масло меняй

Замена масла строго по регламенту у офф. дилера.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды:

Nikolay0812 писал(а):При данных симптомах,я бы проверил маслоприемник в первую очередь.

До сервиса то я могу своим ходом доехать (50 км), или на эвакуатор ставить с такой проблемой?

регламент подразумевает обслуживание автомобиля который эксплуатируется в нормальных условия ..нормальных это типа как в европе тихой и спокойной , а есть еще и тяжелые условия эксплуатации в которых замена масла производится в два раза чаще ..а тяжелые условия это частые поездки на короткие расстояния ..плюс сюда еще московские пробки когда моточасы идут ,а километраж нет ..так что строго по регламенту, это не для наших условий .

JazzBass писал(а):До сервиса то я могу своим ходом доехать (50 км), или на эвакуатор ставить с такой проблемой?

Тут нужно решить, что дешевле:эвакуатор или устранение последствий масляного голодания.