KIA Sorento

Доброго времени суток!!! 2 месяца назад мне заменили цепь ГРМ на Соренто 2006г,двигатель D4CB,после замены мотор работал шумно с каким то посторонним стуком,проехал я на ней 1000-1500 км.Иногда стояла и работала долго на холостых,зима-холодно-не глушил)))))Когда забирал от мастера(устанавливал цепь он в 1й раз на такой машине) он сам сказал что что то не едет машина,да и заводилась она после нескольких оборотов,а что шумно так работает- так это же дизель)))))!!!в итоге ехал я и она у меня просто перестала ехать ,работала на холостых с очень сильным шумом и черный дым с выхлопной!!!дотащил до сервиса,там вскрыли -все клапана с сильной деформацией,коромысла и гидрокомпенсаторы просто разлетелись,подчеркиваю что ВСЕ!!!посмотрев на цепь - мастер(другой,мне посоветовали везти к ним машину) сказал что цепь установлена неправильно,и это есть прямое следствие данной поломки!заказал новые запчасти,поменяли все-не заводится!отвез ТНВД и форсунки на диагностику(знаю что форсунки были поменяны до меня старым хозяином пол года назад(я приобрел у него машину,за машиной следил,поменял много чего на ней,была в хорошем техническом состоянии,пробег 150 000км)после диагностики форсунок-3 оказались нерабочие!!!привез новые -машина завелась,но пока на холостых глохнет и черный дым и не реагирует педаль газа!!!старому мастеру я отнес все нерабочие детали,сказал что это следствие твоей неправильной установки цепи, на что он ответил что просто коромысла старые и износились ))) Форумчане !!! подскажите пожалуйста является ли неправильная установка цепи причиной такой поломки,также выхода из строя форсунок!!!

Износ коромысел ?? Бгг .... они если ломаются, то клапан по идее должен закрытся и все ....

в коромыслах выработка - миллиметр где то!у клапанов -тоже !!! гидрики рассыпались))) те кто делали -они уже не один движок перебрали после неправильной установки цепи !!! просто у всех кого ни спрашивал мало мальски соображающих-все отвечали - цепь и есть причина!!!нарушен механизм газорасределения!!!

У меня когда голову вскрыли - одно коромысло стояло развернутое на 180 градусов ... гидрик - в омно, коромысло - в омно .. на башке набита хорошая ямка .. клапан впускной один - закрыт постоянно ...

у тебя спец неправильно поставил ?и сколько ты проехал на такой ?

Владимир Мак писал(а):у всех кого ни спрашивал мало мальски соображающих...

Ты как это определяешь Владимир?

да я ниче не определяю))) просто сам для себя ))))

При неправильной установке цепи грм как правило загнутые клапана и поломанные коромысла, а вот форсунки - нет, в них скорее всего попала грязь при втором ремонте.

Владимир Мак писал(а):у тебя спец неправильно поставил ?и сколько ты проехал на такой ?

Я купил ее такую .. и вообще не в курсе был всех дел.... проехал больше 30 тысяч км... когда головку меняли - вылезло....

в общем вся это эпопея с движком не кончается )))) поменял форсунки ,завели !!!работает не ровно,черный дым!поехал к диагносту- тот газанул у меня масло с щупа вылетело ))))диагностика показала - 4я форсунка косячит!фрсунки все новые))))может кто подскажет причину черного дыма?че за хрень с этими дизелями ?)))) происходит все в настоящее время )))

Владимир Мак писал(а):..) поменял форсунки ,завели !!!работает не ровно,черный дым!........ причину черного дыма?че за хрень с этими дизелями..

Положи мет.линейку на форсунки, проверь ровно стоят или нет

у меня черный дым был из-за неправильного распыла. Когда распыл подправили стало хорошо.сМожешь попросить проверить распыл.

еще раз убеждаюсь что дизель не для России )))))))))) у другого Соренто маховик полетел ,уже 2й на МКПП

Владимир Мак писал(а):дизель не для России ))))))

ну сорентовский дизель может и не для нас...
а старые добрые ауди на 2.5 TDI уже по 700 тыс.км. накатали... только одни замены масла, больше никаких проблем

Владимир Мак писал(а):маховик

у бензы его нету что ли???