KIA Sorento

Всем здравствуйте. Проблема при заводке двигателя при температурах от минус 15 до минус 20 градусах. Перечитал форум, поискал в поисковиках, но ответ на свою причину найти не смог. Может кто сталкивался. Когда двигатель заводиться после ночной стоянки, то сначала выдает оборотов 600 потом приблизительно через 10 секунд, как и положено обороты подымаются более 1000 и постепенно по мере прогрева встают в рабочий диапазон. В дальнейшем весь день сколько машина бы не стояла проблем с запуском нет, практически с пол оборота. Если температуры ниже 20 то несколько раз стартером крутить, он заводится но та же самая ситуация, только еще добавляется стук, как будто не работает один из цилиндров. По мере прогрева все пропадает. Были проверены и заменены три свечи накала, оказались мертвы, причина не ушла, форсунки на слив, все четыре за минуту работы на холостом ходу не более 3 мл., я думаю это нормально. Если бы это был карбюраторный двигатель, то сказал бы что причина в карбюраторе и смесь неправильно обогащается.Дизель у меня первый, кто сталкивался или у кого есть какие соображения подскажите.

lfhkbyu писал(а):и смесь неправильно обогащается

Одна из версий; - из-за просадки гидрокомпенссаторов, т.е их опустошения от масла, после длительного простоя и низкого давления в маслосистеме на момент пуска, не работают должным образом гидрики, отсюда не полный ход клапанов и как следствие, - нарушение по цыклам всас-выпуск, т.е не полного заполнения и освобождение камер сгорания, и такая байда длится, до момента полной закачки гидрокомпенссаторов.

И какой выход из данной ситуации, пути решения этой проблемы

Lugavik писал(а):из-за просадки гидрокомпенссаторов, т.е их опустошения от масла, после длительного простоя и низкого давления в маслосистеме на момент пуска

может масло густое и долго накачивает?

sever260 писал(а): какой выход из данной ситуации, пути решения этой проблемы

Пред Пусковой Подогреватель.

А, если без него, есть еще варианты

Купить бензин.

какое масло у тебя в движке ?

Масло лью только мобил для дизеля синтетика 5W40. Замена была еще 500 км не прошло. Общий пробег 143000 тыс. Кстати про компенсаторы тоже была такая мысль, но при более высоких температурах такой работы двигателя нет, даже после ночной стоянки.

lfhkbyu писал(а):Замена была еще 500 км не прошло.

Возможно, не держит обратный клапан на маслофильтре.
На своей, при последней замене масла, погодя через 200км пробега, пришлось сменить маслофильтр, по причине постукивания или точнее сказать - клацания гидриков, при просаживании с падением давления в маслосистеме, это всё после останова двигателя, где-то минут через десять-пятьнадцать.

Нет у меня это проявляется только после ночной стоянки при температурах ниже 20 градусов. Но меня в принципе интересуют почему могут скакать обороты после длительной стоянки более 10 часов при температуре воздуха ниже 20 градусов.

Проверь напругу бортовой сети, с начала пуска и до момента стабилизации оборотов двигателя.

если бы была просадка компенсаторов ,то треск клапанный стоял бы при запуске .
так что масло может быть и не причем
на этих моторах скачки оборотов обычно связанны со скачками давления в топливной системе .
может банально солярка подмерзает и давление падает .потом с течением времени она нагревается

У меня тоже при -15 и ниже как МТЗ 2-3секунды такое впечатление что целиндры подхватывают по очереди форсы и свечи новые.

филимон писал(а): целиндры подхватывают по очереди

не знаю как на этой машине ..но обычно считалось, что запуск в догонку связан с пониженной компрессией .