Высокое давление в топливной рампе

[Hant]

ОК, попробую!!

[comerc]

Hant
Вань выше все написано!!! К сожалению наши движки работают с мозгами, которые в свою очередь работают после обработки целого ряда показаний различных датчиков, и малейшее несоответствие показаний какого либо из них приводит к аварийному режиму. У всех одна и таже проблема лечится разными способами. У меня вылечилось заменой всех форсунок писал ранее( не самая дешовая процедура), у других заменой датчика, у третьих элементарной промывкой рампы, кто-то поменял фильтр и все прошло. И ни один сервисмен и ни один сканер не скажут со 100% уверенностью в чем именно причина. Начни с самого дешового, фильтра , проверь форсы на стенде( распыл, обратка). Зима скоро не лишним будет. Надеюсь до ТНВД дело не дойдет

[sega]

У меня тоже появилась проблема с высоким давлением. месяц назад машина стала "вываливаться" в аварийный режим. Это было редко и лечилось перезапуском авто. Затем вылезла ошибка Р0088. У меня есть БК "Check-Engene". Сбросил ошибку и стал следить за давлением. На холостых 280 Мпа, при 1600 Мпа отсечка четко видна на графике. И то и другое норма. Сейчас в аварийном режиме каждое утро, т.е. когда машина холодная. После рестарта почти сразу же уходит в аварийный режим.После прогрева до рабочей температуры все нормально. Даже чек гаснет. Т.е прослеживается непонятная зависимость от температуры. У кого нибудь было такое? Чтоб на горячую все нормально, а утром на холодную - высокое давление. Причем на холостых 280 Мпа стабильно, не прыгает. При разгоне тоже растет адекватно. Помогите дельным советом.

[fider]

Менял топливную рампу в сборе, датчик давления на ТНВД. Форсунки пока не смотрел. Проблема временами пропадает, но затем появляется снова.

[sega]

2 дня назад поменял клапан-регулятор, который в торце рампы BOSCH 0281002507. Пока после замены ни одного аварийного режима. перед заменой проверял форсунки на обратку- все по 10мл. А вот регулятор на ТНВД нигде не нашел. У меня его номер BOSCH 0928400399. Причем последние 3 цифры другим шрифтом выбиты. А если его надо будет заменить где его брать? Кто менял, подскажите, где брали и с какими номерами? интересует рестайл 170 сил.

[РЕГИОН38]

sega
Стукнись к нему Дед Форсуныч , он поможет.

[ivan_ivanych]

Привет всем! Две недели назад поменял регулятор давления стоял bosch, поставил тоже bosch. Причина замены: высокое давление в топливной рампе, выход за пределы регулирования. Первая неделя эксплуатации после замены все отлично, затем стала глохнуть на ходу при наборе скорости. Глохнет как на холодную. так и на прогретом двигателе. Думаю проблема в бракованом регуляторе давления. Что скажете? Может кто сталкивался с такой проблемой.

Добавлено через 16 дней 3 часа 30 минут 2 секунды:
видимо никто не сталкивался! Будем разбираться

[bekas]

Сталкнулся с похожей проблемой на новогодние праздники прошлого года. При резком наборе скорости авто теряло мощность, иногда глохла. При проверке форс на предмет обратки всё ок, а вот клапан аварийного сброса в торце рампы в обратку бил фонтаном. Следовательно давление в рампе не набиралось до необходимых значений. Вылечил заменой.

[Лёха Юрич]

а вот клапан аварийного сброса в торце рампы в обратку бил фонтаном

осталось только найти этот клапан у нас , на рестайле

[fider]

Такая ситуация: клапан-регулятор давления, установленный в топливной рампе, забивается волокнами от некачественного топливного фильтра. Промывка регулятора и использование оригинального топливного фильтра выглядит наилучшим решением проблемы.

[ivan_ivanych]

Прошел год снова регулятор накрылся, теперь стал сливать топливо не держит давление. Заменил. Чесно сказать достала эта херня.

[Gubkin]

Прошел год снова регулятор накрылся, теперь стал сливать топливо не держит давление. Заменил. Чесно сказать достала эта херня.

как это определено, регулятор на торце сливает топливо при работе двигателя ?

[ivan_ivanych]

Машина или глохнет или уходит в аварийный режим. горит ЧЕК. считываешь ошибку: низкое давление в топливной рампе, выход за пределы регулирования. меняешь регулятор давления ВСЕ ОК! ездишь пол года и по-новой. мысль идет к износу ТНВД много стужки в топливе следовательно износ клапана, но почему нет проблем с форсунками? вопрос?
огромное спасибо форуму, очень много полезной информации!

[kanashin]

У меня тоже появилась проблема с высоким давлением. месяц назад машина стала "вываливаться" в аварийный режим. Это было редко и лечилось перезапуском авто. Затем вылезла ошибка Р0088. У меня есть БК "Check-Engene". Сбросил ошибку и стал следить за давлением. На холостых 280 Мпа, при 1600 Мпа отсечка четко видна на графике. И то и другое норма. Сейчас в аварийном режиме каждое утро, т.е. когда машина холодная. После рестарта почти сразу же уходит в аварийный режим.После прогрева до рабочей температуры все нормально. Даже чек гаснет. Т.е прослеживается непонятная зависимость от температуры. У кого нибудь было такое? Чтоб на горячую все нормально, а утром на холодную - высокое давление. Причем на холостых 280 Мпа стабильно, не прыгает. При разгоне тоже растет адекватно. Помогите дельным советом.

У меня тоже самое сейчас. Как справился?

[sega]

Заменил регулятор давления в топливной рампе.номерок 0281002507. Проблема пропала. до сих пор не беспокоит. Правда, через пару недель после замены снова выскочила эта ошибка. Заменил топливный фильтр. Больше я ошибки Р0088 не видел тпфу тпфу