KIA Sorento

Приветствую всех!
вчера приобрел автомобиль. Сорента 2003 2,5 л. ДИЗЕЛЬ комон-рейл. Вроде когда смотрел - все было хорошо, сделали диагностику - ошибок нет. Форсунки льют ровно, правда две свечи не работают. После диагностики (вроде) появилась такая проблема. На D (АКПП) периодически потряхивает двигатель. Причем такое ощущение как будто пропадает искра на бензиновом двигателе. или пропадает питание в сети...
Так как дизель у меня в первый раз - не знаю куда смотреть. Может диагносты что повредили конечно. теперь бы понять что именно не так. На светофоре даже один раз заглох. Иногда эти прерывания происходят и на P и на N. Из салона такое чувство что двиг теряет обороты, а если при открытом капоте слушать, то ощущение как будто обороты прибавляют. причем это происходит не хаотично, а скорее циклично, где то раз в 3-4 секунды и в основном на D как будто двигателю не хватает энергии в такие моменты.

Помогите иднтифицировать проблему? серьезно это или нет? Если объяснил сумбурно- прошу прощения. На наводящие вопросы отвечу.

Кондиционер при этом работает? Посмотри, может климат включил обдув ветрового стекла и кондей вместе с ним.

Работает обдув стекла и в ноги. Когда включается такая конфигурация обдува, то кондер приходится выключать. Но потом, когда выключаю кондер и перевожу обдув в режим "в ноги" то проблема не исчезает. сделал вывод что она не зависит от обдува и кондера вообще. Да и в любом случае, мне кажется не должен двигатель глохнуть на светофорах при включенном кондее)

Начни с простого - с замены топливного фильтра и смени АЗС.

Стоит сепар кстати...

Тут еще посмотри:
Тема: Дорестайл. Эпическая драма. Нет мощности, рывки, черный дым
Тема: Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

На педаль реагирует нормально. Дыма не замечал. Но как прогреется - аж глохнет иногда при торможении.

сморти в первую очередб фильтр сепара .. может там уже столько гавнилина, что солярка не течет через него

А говорят что как то надо систему после его очистки прокачивать чтобы воздух удалить - не подскажете как его обслужить? Начну с него. Хотя почему зависит от температуры двигателя (вроде бы от неё)?

ну по идее в фильтре сепара водица собираеться .. которая может подмерзать ....

Прокачивать * как и при замене топливного.. так же лягушкой ...

а где эта лягушка находится и как прокачивать?

Учись пользоваться поиском. И Правила почитай.

Конечно поиск вещь хорошая, но пойди по цепочке:
-топливо (бак, фильтр),
-ТНВД ( регулятор),
-и ...далее поиск...много узнаеш нового и тебе НЕ повредит.

Artem54 писал(а):Но как прогреется - аж глохнет иногда при торможении

Я думаю проблема в регуляторе давления который стоит на ТНВД. Регулятор можно промыть, но лучше заменить. Новый стоит не очень дорого (ТНВД при этом менять не обязательно ). В форуме этот регулятор "обсудили" достаточно хорошо, ищи в теме "Неустойчивые обороты ХХ (дизель)". Но начинать лучше с самого простого - поменять фильтра, заправиться на проверенной заправке и только потом смотреть регулятор.

Добавлено через 14 минут 57 секунд:
Как правило (судя по форму у многих так проявлялось) когда начинает двигатель колбасить в этот момент времени двигатель не адекватно реагирует на педаль акселератора. Попробуй подловить момент "расколбаса" и поиграть педалью акселератора.

Обмыл машину, заправился и проблема по ощущениям ушла))) Вчера ездил целый день - не было даже и намека на это...