KIA Sorento

купил соренту 2008 года и заметил что пподтекает масло из-под фильтра . поставил новый,но тоже самое ,подскажите в чем причина?

поставь нормальный фильтр, а не "новый"

Не должно быть чего то серьезного, попробу снять фильтр и переверни резинку на нем,не плохо бы смазать ее немного графитокой ,легче откручивать будет в следующий раз. Удачи.

Зачем графиткой? Перед закручиванием обычно маслом и смазывают колечко. Ну а причины три: Плохое прилегание - грязь или неровность, недокручен, дырявый фильтр.

у племянника на хонде текли фильра .. причем те, которые он бралне у меня, а хз в каких магазах ... как только я ему продавал фильтр, и расскаазывал как его правильно поставить ( а именно заполнить фильтр маслом, причем подождать немного пока бумага пропитаеться, смазать резинку, протереть место прилегания резинки на блоке начисто и смазать тоже маслом), только тогшда "течка" прекращалась

Добавлено через 2 минуты 46 секунд:
на сорике у меня давануло той зимой.... забил .. ездил и сифонил потихоньку из-под фильтра ..... заказал оригинальный потом - нет проблем

А вот как раз заполнять маслом фильтр перед установкой и не надо.

Это почему?

keksoid писал(а): а именно заполнить фильтр маслом, причем подождать немного пока бумага пропитаеться

Это для чего? Со всем остальным согласен, а заполнять заранее фильтр маслом зачем? Ведь в каждом фильтре стоит перепускной клапан. И когда ставишь "сухой" фильтр некоторое время (пока фильтр не пропитается) масло идет в обход фильтрующего элемента и никакого маслянного голодания.

keksoid писал(а):на сорике у меня давануло той зимой....

У меня из под фильтра и из под крышки головки блока давануло.

keksoid писал(а):забил ..

Сменил потом фильтр и крышку. Теперь все ровно.

игоряныч писал(а):в каждом фильтре стоит перепускной клапан. И когда ставишь "сухой" фильтр некоторое время (пока фильтр не пропитается) масло идет в обход фильтрующего элемента и никакого маслянного голодания.

Читаем "Азбуку".

Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент. Так бывает, если элемент загрязнен, а также при резком повышении оборотов или загустевании масла на холоде. Давление открытия перепускного клапана в зависимости от модели колеблется от 0,5 до 3,5 бар (ни фига себе давление - до трёх с половиной атмосфер!).

Пустой фильтр не создает сопротивления, а просто заполняется маслом. Избыточного давления нет, клапан закрыт.
Таким образом пока фильтр не заполнится, двигатель работает насухо.
В качестве эксперимента при замене пустого фильтра обратите внимание как долго будет гореть лампа низкого давления масла.

Покажите где в инструкции по эксплуатации написано, что надо залить в новый фильтр масло??? Написано смазать прокладку фильтра маслом и затянуть требуемым моментом.. Читайте страницу 52 "Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок". Сколько было до этого авто нигде не заливал.

Tulyak
Тогда зачем в фильтре установлен обратный клапан?

Tulyak писал(а):нигде не заливал

Да везде написано, что надо заполнить и смазать ...
это когда тойота у меня была - там все эти шаманства были бесполезны, т.к. фильтр вверх ногами практически стоял ..

Я дал ссылку на инструкцию, дайте мне ссылку, где это написано??? Сказать можно что угодно. На Спортаже например фильтр стоит вверх дном, туда тоже надо заливать масло???

По инструкцияи иногда, чтобы что то сделать, надо пол машины разобрать, а на деле делается в три раза проще и быстрее. Всегда заполняю фильтр маслом, ведь тот кто написал инструкцию делать мне двигатель не придет. Ну если уж конструктивно невозможно залить масло (фильтр вверх дном устанавливается), тогда без вопросов.

Tulyak писал(а):фильтр стоит вверх дном

Я же писал, что в этом случае - шаманство с заливанием - исключено, только резинку мажем ...

И то у оригинальных тойтовских фильтров резинка сразу с завода намазана какой то смазкой ...