Ремонт турбины

[olegkazan]

А что такое ремкомплект?

Втулки,шайбы ,кольца,уплотнения, подшипники скольжения.
http://www.aliexpress.com/store/group/R ... 54264.html
В принципе этим можно продлить жизнь турбины.
Перед разбором вала турбины метите положение лопаток на вале с двух сторон относительно корпуса и переднею гайку разбираете ставите ремкомплект и если вал не сожран то еще поездит.Или еще и вал, но тогда на балансировку.

[Лёха Юрич]

вот вааще глупое занятие- как не меть , а балансировка ротора собьется по любому.
скажу без купюр ( може кого от глупостей уберегу) нехрена страдать херней

в форсунки уже лезут все кому не лень , потом с ним ковыряешься что б в чувство привести , теперь ещё и в турбины полезут ...

хотя , разнос движка это к деньгам , которые клиент потом принесет в сервис за ремонт двигателя.

[olegkazan]

Ну балансировка там и так уже сбитая если люфт то есть,но если денег нет и руки нормально растут то ездит тысяч 20.
Я бы не писал если не делал сам и не видел результат.
А так конечно не можешь не лезь.

По своему сервису .Клиент приезжает говорит сделайте.Мы ему варианты вам как для себя или на базар отсюда и получается -новое ,восстановленное,б.у или до базара.Я же не скажу ему только оригинал за 80тыс.руб и все ,он уедет...Вот и приходится изобретать велосипед.

[Gubkin]

Предлагаю переехать в новую тему по ремонту турбины )
А то к актуатору это имеет мало отношения.

У меня люфт крыльчатки 1-2 мм осевой и радиальный. Ощущение при пальпации, что турбина дохлая
Вот чешу макушку, что делать. Брать картридж, ремкомплект (только какой в нём смысл, если нету самого вала), делать ремонт турбины в специализированном центре или у партнёра взять новую? )) последний вариант мне меньше всего нравится

[papiruso]

Ощущение при пальпации

проверял свою турбину. при первоначальной пальпации - как будто нет люфта. но если подергать подольше, то появляется люфт.
как будто бы сначала во всех каналах были остатки масла, а затем они выдавились и поэтому появился люфт. жалоб на работу турбины пока нет.
правда свист есть, но может патрубки или кулер сифонит. не проверял еще.

[olegkazan]

Предлагаю переехать в новую тему по ремонту турбины )

Переноси свой вопрос, а то забанят не по актуатору начали.

[Nikolay0812]

Эта тема,конечно начиналась не совсем как тема ремонта,но название-подходящее,т.ч. по ремонту можно здесь обсудить Вэлкам!

[olegkazan]

Вот чешу макушку, что делать.

Ну если сможешь поменять то картридж (если уверен в качестве его и балансировке), если нет то турбина в сборе притом , что у нас не особо дорогая, что то около 19 тыс.руб. по нынешним временам почти бесплатно.
Ремонтировать бессмысленно цена не та и качество плавает.

[Sav123]

если сможешь поменять то картридж

Олег, подскажи, насколько сложна процедура замены картриджа в домашних, так сказать, условиях? Турбина чувствует себя не очень, вот и думаю, брать новую или попробовать сэкономить?

[Diesel'ok]

процедура замены картриджа в домашних, так сказать, условиях

Не стОит игра свеч.....

[Ханурик]

Всем привет сто лет не появлялся на форуме, но щас не об этом. Опять таки мой Сорик меня подвел, выехал я с гаража, стою газую и вот те раз, загорелся красный глаз масла, писец мвслонасосу, это я понял сразу, заехал в гараж пербрал опять движку точнее только цепи и маслонасос поменял, но когда завёл то услышал звук, хана моей турбе из-за маслянного голодания. Яеще когда она снятая была это понял, но думал пронесет, ан нет, не понесло.
Теперь сижу и голову ломаю, пока машин мой ездит но со страшным звуком, но это временный эффект. Что делать, брать новую за 25000 или брать картридж с Красноярска за 14000 и перебрать самому, а вы Как думаете други карифаны???

[serges8]

Ханурик
Только новую

[Nikolay0812]

Что делать, брать новую за 25000

Тут клубень за 16-ть отдавал Тема: Продам новую турбину 28200 4A101
вроде не продал ещё.

[leks3250]

Мужики я тут читаю про ваши страхи по поводу замены картриджа, ни чего в этом страшного нет , лишь бы сама деталь была оригиналом , ну и чтобы улитки не были задранны , особенно это косается холодной. В горячей можно заменить диффузор вместе с геометрией но тогда пропадает смысл ремонта, ибо выйдет примерно в 20 тыр. лучше доложить и новую взять. Сам картридж собственно и есть турбокомпрессор ! а улитки это уже прилагаемое к нему. Ну потом конечно ещё нужно сделать настройку актуатора, по настройке тут уж некоторые люди собаку съели
Сам скоро буду менять картридж, лежит новый в упаковке могу сфоткать, что да как.
Вот моему другу не повезло на старексе, у него заклинило геометрию, и видать от перекрута лопнула лопасть турбинки, прорезало диффузор, ну и холодную улитку шлифануло .
А по поводу "пальпации" это всё фигня, по той причине что втулка то в турбине плавающая!! и довольно ощутимо, и на ощупь не возможно определить истинную выработку между валом и втулкой, кроме осевого сдвига.
P/S: Надеюсь не занудно написал тапками не кидать

[Nikolay0812]

скоро буду менять картридж, лежит новый в упаковке могу сфоткать, что да как.

Алексей,сфотай обязательно.Многим интересно будет!