KIA Sorento

Недавно заменил форсунку и решил побаловаться со старой. Внешний вид - очень грязно.
Открутил нижнюю часть, и вытащил все, что вытаскивалось.
Положил все мелочи в баночку с очистителем. Пусть полежит до завтра. Кстати остатки топлива в форсунке были грязные (черные) - интересно насколько это нормально?
Завтра думаю открутить верхнюю часть форсы.
Пока задаюсь философскими вопросами: причина замены была по словам сервисменов - "льет в обратку". Но это ведь наверное не болячка а симптом. Почему льет много в обратку? Может потому, что мало топлива подает в цилиндр? А мало подает в цилиндр, потому что внутре забилось?
Кстати сопла, через которые идет распыл оооооооочень маленькие, невооруженным глазом не разглядишь.
А кто знает, есть ли какие тонкости при установке форсунок? А то я думаю в последствии самому поупражняться. Пока мне процедура видится так:
1. Снять клемму, трубку обратки, трубку подачи топлива.
2. Открутить шестигранником болт крепежа.
3. Вынуть форсунку.
4 Вставить форсунку и все в обратном порядке.
Пока не пойму как лучше быть с медной шайбой. Она сама на форсунке не держится, так ее надо внутрь опустить и потом форсунку опускать, или чем-нить прилепить к форсе (каплей масла, или там соплей) и вставлять форсу вместе с шайбой.

очень познавательно!!!!!!!!! ты как её переберешь и почистишь и проверишь ,- отпиши плиз с картинками!

Респект
Еще один с очумелыми ручками... весь в меня

foboss

Не скрою, твой пример меня вдохновлял

Коллеги, а сколько вообще ходят форсунки на Сорентиках? 100 000км - это срок для них или нет? Просто у меня пробег уже 98 000 км, плоховато стала заводиться в морозы, расход топлива вырос. Заправляться стараюсь на фирменных заправках Лукойла и Сибнефти. Думаю, к чему готовиться. Комплект форсунок аж 50т.руб. стоит. Просто у меня товарищ на Фольсвагене поменял только распылители на форсунках, промыл топливную систему и ездит дальше. А у нас форсунки меняются целиком или тоже можно распылители поменять?(это к тому чтобы на сервисе не разводили на лишние бабки). Машина не гарантийная.

igor777
На сервисе предлагают только замену форсунок.

Сейчас прозвонил ради интереса сервис, где товарищ делал фольсваген, сказали - пригоняй машину, посмотрим какие стоят форсунки, и тогда скажут можно ли заменить только распылители или нужно менять всю форсунку. С их слов опыта работы с Киа Соренто нет, ремонтируют немецкие дизеля - Фольсы, Мерсы, японские - Тойота, Ниссан.

я в бош сервисе узнавал,- распылитель около 2 р. 1 шт. стоят.

Процесс дальнейшей разборки притормозился - у меня самый большой ключ на 24, а чтобы открутить верхнюю часть надо гдето на 26 или 28.
Рассмотрел повнимательнее иглу, что интересно конус идет не ровно а ступенечками. К сожалению особо близко сфоткать не получается.

Санчо
Тисочки и разводник не "в кассу"? Т.е. "не спасут отца русской демократии"...
26-28, я так понимаю, на хвосте? А его на фотке толком и не видно...

Конус выработался ступенькой или изначально так должно быть? Есть герой новую форсунку разобрать чтобы точно проверить.
Есть ли визуально износ?

Конус изначально проектируют такой формы. это делается для формирования правильного факела распыла топлива (кстати, точные параметры иглы и распылителя считаются ноу-хау производителя и стоят многа денех!)

Разводник надо в гараже поискать - а процесс идет дома на лоджии. Самое широкое место куда он нужен - у клеммы



А ступенька там не одна, просто одну ступеньку хорошо видно я если приглядеться то видно еще одну. Там где стрелочка непонятно, выработка это, или так и должно быть. Так что придется купить новую и разбирать чтоб убедиться. В остальном износа незаметно.

Санчо
тебе ключ большой для ускорения по почте направить?

Птицевод
Давай, скинь в личку