KIA Sorento

Мое почтение, коллегам.
Череда неприятностей не окончилась. Создам новую тему, ибо пока даже не понимаю, что искать.
Получил машину для очередной проверки дыма и тупости (и дымить и тупить продолжает). В прошлый раз нашли, что завис ЕГР. Прочистили, звук двигателя стал тише, значительно тише. Решил попробовать новый ДМРВ, сегодня как раз пришел. Поставил новый ДМРВ.
Поехали семьей на дачу. Загрузились. Доехал до второго перекрестка. Стою на перекрестке. Смотрю, обороты просели. Было 900, просели до 700. Я кондер отключаю, обороты выше становятся. Включаю, снова проседают. Пока смотрел, трогаемся. А машина не едет. Совсем не едет. Я до упор газ не давлю, мало ли. Но видно что реакции на газ почти нет. Машину не колбасит, работает ровно, иногда что-то проскакивает, как будто пропуск зажигания. Но редко-редко. Смотрю назад - все чисто. Шлейфа дыма нет, все нормально. Чек не горит.
Жму на газ и с трудом развивая скорость 7 км/ч доезжаю через перекресток до обочины. Меняю ДМРВ на старый - изменений нет. Разворачиваюсь и до дому.
Доплелся до дома (скорость не дошла до 10 км/ч ). Дыма сзади нет. Движок работает ровно. Запах выхлопа мерзкий. Из трех жидкостей (соляра, масло, антифриз) это больше похоже на антифриз.
Завтра на шнурке потащу в сервис. Постараюсь не заводить, ибо че-то в машине не хорошо.
Смотрел в бачок антифриза - антифриз на месте. Дергал щуп с маслом - тоже все хорошо, эмульсии нет.
Из предположений:
1. Турбина? Просто встала (если она так умеет). Машина так себе поведет?
2. ТНВД. Если ТНВД встанет, давления топлива будет слабым. Хотя в этом случае Чек должен загореться (низкое давление).
3. Антифриз. Это смущает. Причем запах антифриза был в машине, пока стояли на перекрестке. Но в масле его нет. Сразу пошел в цилиндры, а машина на антифризе ездить не умеет?

На холостых газ добавлял?Обороты растут?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
Заглуши ЕГР,хотя бы на время.Причина кажется в нем.

С турбины скинуть патрубок - 2 минуты. Можно потрогать крутится или нет.

Дело в том,что "самовар ЕГРа" имеет систему охлаждения.Возможно при демонтаже-мондаже повредили уплотнитель.

Страусь писал(а):Создам новую тему

Зря, неудобно предысторию искать.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
Еще, я бы подключил комп и посмотрел бы, что там происходит в реальном времени.

YAN писал(а):На холостых газ добавлял?Обороты растут?

Практически не растут. Чуть-чуть вверх идут. Я выше 1200 не видел.

Biz писал(а):С турбины скинуть патрубок - 2 минуты. Можно потрогать крутится или нет.

НУ да вообщем-то. Завтра перед отправкой в сервис попробую.

Про ЕГР и охлаждение интересно, как вариант откуда антифриз на впуске. Кстати, когда менял ДМРВ, скидывал патрубок с воздушного фильтра. Открываю патрубок, а оттуда дым....
Если я заглушу ЕГР, антифриз во впуск идти не должен? То есть эту версию можно заглушением проверить?

Обещаю перенести в подходящую тему

Сосёт воздух, скорее всего, где-то

Тосол может старый, ранее пролитый, просто выгарает. А по поводу не едет: как вариант педаль газа (датчик положения шалит).

удачи

Страусь писал(а):Из предположений:
1.
2.
3.

ни 1-е
ни 2-е
ни 3-е.

начинать надо по любому со сканера , и не просто читать ошибки , а засмотреть параметры ( реакцыя педальки , время впрыска на форсунки , обороты , давление в рейке)

и коробченку тож почитать...

удачи

Чем история продолжилась?

Biz писал(а):Чем история продолжилась?

История продолжилась сегодня. Дошли до катализатора. Забит он. Напрочь. Без него все совсем по другому. Сейчас пробуют без ката.

Страусь писал(а):Дошли до катализатора. Забит он. Напрочь.

Т.е. в моторе косяков не обнаружено?

YAN писал(а):Т.е. в моторе косяков не обнаружено?

Неа, не обнаружено. С турбиной тоже все нормально.

Страусь писал(а):Дошли до катализатора

А разве на дизелях есть катализатор? Насколько я помню у нас его нет.

runner_Perm писал(а):А разве на дизелях есть катализатор?

Есть.