KIA Sorento

keksoid писал(а):е соглашусь.
Голову можешь ушлифовать в усмерть. Камера сгорания на наших двигателях - в поршне. Голова абсолютно плоская.
Вот если трогать блок, то там надо после всех процедур смотреть вылет поршня над плоскостью и исходя их этого по таблице (хотя какая там таблица) - брать прокладку нужной толщины.

За блок всё правильно,, но если выход поршней был максимальный, то прокладкой уже не скомпенсируешь. А вот по головке надо не забывать про клаппана и их гнёзда, если шарошить гнёзда с целью углубления клаппанов, то как правило не хватает хода гидрокомпенсатора и за выход распылителя форсунки, тоже нельзя забывать, так как от точки распыла очень зависит работа двигателя.

Поставил контрактник в красноярске( 2 года назад это было).хватило на 1 день.вернул,поставили другой(только уже перетресли весь)езжу 2 года все норм.машина месяц была в ремонте.контрактник тот еще кот.

Добрый вечер коллеги , вот тоже машину отдал в сервис на замену ДВС , а моторист сказал , что форсунки будет ставить со своего старого мотора так как форсунки которые стоят на контрактнике нужно перепрошивать под мозги машины , это так?
И ещё вопрос , уважаемые объясните пожалуйста , хотел сразу заменить диск сцепления , заказать за ранее , а после как заказал выяснилось что оно не везде одинаковое стоит , где-то диски стоят с демпферными пружинами а где-то стоят с жесткие и моховики тоже соответственно разные , вопрос на каком маховике какие диски?