Контрактный двигатель(отзывы после установки)

[after]

Это было в 2015 когда я купил шорт блок. "Заменил блок цилиндров, а на нём номер и он не совпадает с номером указанным в ПТС. В СТС номера двигателя вообще нет, даже строки такой нет. Я, как добропорядочный гражданин, обратился в ГИБДД для разъяснения, как быть? Мадам в погонах смело направила меня на сверку номеров и дала реквизиты банка для оплаты госпошлины. На посту сверки ГИБДДешник, вялый и мутный, доооолллго изучал бумаги, особенно договор купли продажи. Потом куда-то ходил, что-то искал и конце концов заявил:- " У меня нет зеркала для осмотра номера, приезжайте завтра". Прожевав губами всё, что я о нём думаю, уехал домой. На завтра, когда дело дошло до осмотра, оказалось, что зеркальце этот горе-специалист нашёл, но оно было ломаное. Я, как чувствовал, взял в гараже зеркало от мопеда с ручкой. Всё, получасовое хождение и танцы с бубном кончились, подпись его на заявлении есть и можно ехать в регистрационный отдел. Там я попадаю не к даме в погонах, а мужчине в погонах. Тот не долго думая заявил:- "А какого х....я ты с таким вопросом к нам припёрся?". Видя, что я в впал от такого заявления в ступор, сжалился и долго объяснял, что двигатель есть ни что иное, как запчасть автомобиля. Я задал опять вопрос с которым собственно и пришёл в первый день обращения. "У меня в ПТС стоит номер двигателя, который не будет совпадать с номером на новом двигателе, как быть?" В общем после долгих пререканий и дебатов с коллегами по ту сторону баррикады (а их там было как минимум четверо, судя по голосам) решили сделать новую запись в ПТС (я теперь дважды владелец), а в "особых отметках" от руки сделать запись о замене двигателя и выдать новый СТС. И тут самое интересное, кроме договора купли-продажи он (работник ГИБДД) попросил сертификат происхождения. Поскольку я и так был в ступоре во второй раз впадать в это состояние было легче. Не я конечно знаю, что это такое (имел дело по работе), но в моём случае это не реально. И я, сделав тупое выражение лица, не долго думая выпалил:- "Вы же сами недавно говорили, что двигатель ЗИП для автомобиля и в магазине Вы же не спрашиваете сертификат происхождения при покупке". Получил я наконец ПТС с новой записью и новый СТС и убыл восвояси. Вот думаю, если все изменения свелись только к записи ручкой в разделе "особые тметки", то накуя такие сложности, печатать новую запись и изготавливать новый СТС?"

[alexsin]

Вот думаю, если все изменения свелись только к записи ручкой в разделе "особые тметки", то накуя такие сложности, печатать новую запись и изготавливать новый СТС?"

Чтоб мозги пое...ть))) и деньги для кучи за стс содрать
И самое главное они и сами ни чего не знают и знать не хотят. Так проще)...

[Юрандер]

реплики инспектора типа

Stas32 писал(а):
Типа, "я че, должен грязь твою соскребать. На экспертизе почистят, а мне бумагу принесешь" .

я последний раз помню году в 93-95-м , а сейчас даже не представляю что б он так сказал , он же работать хочет дальше , а не в дворники уйти с хлебного места.

Реплика может быть культурной и вежливой, но сомневаюсь, что в должностные обязанности инспектора входит очистка номера от грязи...

[eas1976]

День добрый!
Подскажите одноклубники, кто нибудь в москве имел дело с компанией Many-Motors? Поставляют контрактные двс и устанавливают, деньги заранее не берут всё после установки.
Может у кого есть опыт с другими аналогичными компаниями, посоветуйте.
Нужно менять двс, год машинка стоит , время пришло.

[авто-любитель]

День добрый!
Подскажите одноклубники, кто нибудь в москве имел дело с компанией Many-Motors? Поставляют контрактные двс и устанавливают, деньги заранее не берут всё после установки.
Может у кого есть опыт с другими аналогичными компаниями, посоветуйте.
Нужно менять двс, год машинка стоит , время пришло.

В этом году крякнул двигатель на моем Сорике. Первичная оценка стоимости ремонта показала очень некрасивые цифры, потому решил ставить контрактник. Случайным образом вышел на Зап Киа. Там купил, там и установил. У них сервис на Дубнинской, 50Б с1. После смены движка накатал где то 20 тысяч примерно. Пока все в порядке.

[eas1976]

у меня стоит D4CB 6040687, они предлагают с номером 5838351, есть у меня сомнения что подойдёт. кто знает как проверить двс по его номеру?

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:

В этом году крякнул двигатель на моем Сорике. Первичная оценка стоимости ремонта показала очень некрасивые цифры, потому решил ставить контрактник. Случайным образом вышел на Зап Киа. Там купил, там и установил. У них сервис на Дубнинской, 50Б с1. После смены движка накатал где то 20 тысяч примерно. Пока все в порядке.

Спасибо за наводку, позвоню им...

[ВЕЛ]

А вариант с Ильёй Седым никак?
https://vk.com/d4cbclub
Я вот, случись что с движком, точно с ним буду взаимодействовать.

[Vl@dK]

у меня стоит D4CB 6040687, они предлагают с номером 5838351, есть у меня сомнения что подойдёт. кто знает как проверить двс по его номеру?

Первая цифра - год выпуска.

[Физик-ядерщик]

А вариант с Ильёй Седым никак?
https://vk.com/d4cbclub
Я вот, случись что с движком, точно с ним буду взаимодействовать.

Неистово плюсую) Тем более, что у них сейчас появилось интересное предложение по контрактникам - от 62-х тыс. за просто мотор без навесного до 250 тыс. за полностью перебранный с новой топливкой и турбиной. Также возможны варианты. В группе всё есть, ссылку уже дали

[kater61]

появилось интересное предложение по контрактникам - от 62-х тыс

А не проще взять двигатель, там где берёт Илья, там 145сильный без навесного от 40 т.р. Если ремонтировать, то наверное лучше у него, если ноходишься в его регионе.
И еще вопоос, неужели по регионам нет нормальных ремонтников по этим двигателям? Если кто знает таковых, желательно дать координаты.

[eas1976]

А не проще взять двигатель, там где берёт Илья, там 145сильный без навесного от 40 т.р.

А где берёт Илья? это прощё, подскажите

[ВЕЛ]

исключительно ИМХО
1. Илья берет эти движки партиями, по нескольку штук, скорее
всего из Кореи.
2. Рука у ребят его набита, будь здоров. Дефектовка, отмывка
на спецоборудовании, мехобработка (явно есть доступ к инструментальной
базе), сборка по отрабоатнной схеме.
3. Попутная модернизация (балансиры, пастель распредвалов, сухие колодцы
под топливные форсунки, алюминиевая крышка головки блока).

от себя скажу. Если кто сталкивался с ремонтом, тот прекрасно
представляет, как много времени занимает отмывка деталей движка
от грязи, старого герметика, внутренних отложений от масла. Это просто
звиздец как трудоёмко без спецоборудования! Но есть экземпляры
"ремонтников", которым достаточно очистки внутренней поверхности
от явной грязи. С ужасом надо бежать от таких... Последующий ресурс
движка после ремонта дизельного двигателя очень зависит от чистоты
собираемых деталей.
Опять же, у Ильи есть показательное видео, поясняющее, почему нельзя
разобрать\собрать движок, ничего не делая с привалочной поверхностью
блока цилиндров и головки. Там ВСЕГДА есть деформация. И нельзя
компенсировать эту кривизну прокладкой с "душевным" протягиванием
болтов. Херня получится...
Главное во всём этом мероприятии (ченжу движка) - упаковка. Нужно
приложить максимум усилий, что бы упаковать и доставить свой движок
Илье, а затем вернуть назад.
Вижу себе, что для такого мероприятия можно сделать эдакий контейнер,
состоящий частично из металлической рамы и деревянной обрешетки.
Причем лучше предусмотреть несколько вариантов погрузки, включая
перенос четырьмя людьми за специальные рукоятки.

[kater61]

А где берёт Илья? это прощё, подскажите

Могу только в личку, иначе можно расценить как рекламу, да и Илье это не понравится.

Добавлено через 9 минут 14 секунд:

есть показательное видео, поясняющее, почему нельзя
разобрать\собрать движок, ничего не делая с привалочной поверхностью
блока цилиндров и головки. Там ВСЕГДА есть деформация.

Если на старый блок ставится новая головка, то шлифовка блока допускается, если оставляется родная головка без дефектов привалочной поверхности, то шлифовка чего-то одного противопоказана. Шлифовка и блока и головки изменяет степень сжатия и в таком случае нужен расчёт и корректировка, что Илья не делает и это отрицательно сказывается на рессурсе.

[keksoid]

Шлифовка и блока и головки изменяет степень сжатия

не соглашусь.
Голову можешь ушлифовать в усмерть. Камера сгорания на наших двигателях - в поршне. Голова абсолютно плоская.
Вот если трогать блок, то там надо после всех процедур смотреть вылет поршня над плоскостью и исходя их этого по таблице (хотя какая там таблица) - брать прокладку нужной толщины.

[Физик-ядерщик]

исключительно ИМХО
1. Илья берет эти движки партиями, по нескольку штук, скорее
всего из Кореи

Так и есть, общался с ним лично на эту тему

Добавлено через 7 минут 48 секунд:

Если ремонтировать, то наверное лучше у него, если ноходишься в его регионе

Даже если не находишься в его регионе, вариант очень годный. Машина на ходу - приехал сам, не на ходу - отправил мотор транспортной. Такой подход может оказаться гораздо более выгодным в финансово-временном отношении, нежели поиск ремонтников поблизости.