keksoid писал(а):е соглашусь.
Голову можешь ушлифовать в усмерть. Камера сгорания на наших двигателях - в поршне. Голова абсолютно плоская.
Вот если трогать блок, то там надо после всех процедур смотреть вылет поршня над плоскостью и исходя их этого по таблице (хотя какая там таблица) - брать прокладку нужной толщины.
За блок всё правильно,, но если выход поршней был максимальный, то прокладкой уже не скомпенсируешь. А вот по головке надо не забывать про клаппана и их гнёзда, если шарошить гнёзда с целью углубления клаппанов, то как правило не хватает хода гидрокомпенсатора и за выход распылителя форсунки, тоже нельзя забывать, так как от точки распыла очень зависит работа двигателя.