Капитальный ремонт двигателя

[DiCh]

Послушался бестолкового расточника, оставил блок как есть, без расточки. Хон был, маленький правда. Сам замер не видел, со слов расточника эллипса нет и выработка в раб зоне - 0,01 от номинала.

Кольца новые поставили или старые?

[Stas32]

DiCh
Кольца новые ставил. Да это сейчас и неважно. Простой обыватель даже не заметит проблем с моим двиком, а на прогретом двигателе даже радоваться можно тихой работе. Но проблема есть и я о ней знаю. Потому хочу просто ее решить, причем самостоятельно, конечно не считая станочных работ. К тому же бюджет, ну очень ограничен... Я сейчас открываю новую мастерскую по ремонту авто для сына. Весь прошлый год средства шли на установку отопления и приобретения нового оборудования. Так что скоро будет теплый, светлый бокс для ремонта авто. Заодно и место и повод самостоятельно позаниматься.

[DiCh]

Я неоднократно утверждал, что новые кольца без расточки цилиндра, очень быстро и сильно увеличат эллипс в цилиндре. Верхний слой новых колец имеет твердую структуру рассчитанную на работу со свежим хоном. На конференции с представителем "Kolbenschmidt" это обсуждали. Вот у вас представился шанс это проверить.

[Stas32]

Верхний слой новых колец имеет твердую структуру рассчитанную на работу со свежим хоном

Это верно и давно известно. Но не факт, что кольца будут именно такими.

[sedoy_163]

Но, Седой из Самары ставит от "инженеринг" .

Извините, уважаемый, я хотел уточнить, это не про меня?

[Stas32]

sedoy_163
Илья, в каком то видео вроде как речь шла... Могу конечно ошибаться, но толи ставите, то ли можно ставить как вариант. Это когда о подборе ремонтных вкладышей шел разговор. В прошлом году смотрел на ютубе, когда готовился к полной капиталке. Потому и спрашиваю в теме о том, из чего подбирать. Вроде как нашел расточника, чуть позже съезжу, посмотрю, поговорю. Специализируется на расточке турбированных дизелей. И даже отзывы неплохие есть. И оборудование вроде как новое.

Добавлено через 40 минут 49 секунд:
Илья, виноват. Приношу свои извинения. Пересмотрел видео заново, приписал тебе чужое мнение по вкладышам.

[sedoy_163]

sedoy_163
Илья, в каком то видео вроде как речь шла... Могу конечно ошибаться, но толи ставите, то ли можно ставить как вариант. Это когда о подборе ремонтных вкладышей шел разговор. В прошлом году смотрел на ютубе, когда готовился к полной капиталке. Потому и спрашиваю в теме о том, из чего подбирать. Вроде как нашел расточника, чуть позже съезжу, посмотрю, поговорю. Специализируется на расточке турбированных дизелей. И даже отзывы неплохие есть. И оборудование вроде как новое.

Добавлено через 40 минут 49 секунд:
Илья, виноват. Приношу свои извинения. Пересмотрел видео заново, приписал тебе чужое мнение по вкладышам.

Да не стоит извинений, я просто спросил)))

[PatrioTT]

[quote="ZaGMaN"]23410-4A914
Технические характеристики
высота поршня 83.70
компрессионная высота 56.10
глубина ямы 1 -0.30
глубина ямы 2 -16.00
диаметр пальца 33.00
длина пальца 75.00
толщина кольца 1 2.5(Key)
толщина кольца 2 2.0
толщина кольца 3 3.0

23410-4A924
Технические характеристики
высота поршня 83.70
компрессионная высота 54.20
глубина ямы 1 -3.70
глубина ямы 2 -15.00
диаметр камеры сгорания 52.00
диаметр пальца 33.00
длина пальца 74.00
толщина кольца 1 2.5(Key)
толщина кольца 2 2.0
толщина кольца 3 3.0


А какой вес поршней? Какой именно ставить поршень на D4CB 170 лс? 23410-4A914 эти дешевле чем 23410-4A924 почти в 2 раза.

[anton_gl]

Тот который стоит по каталогу (или вскрытие покажет). Они даже по характеристикам разные. А если ориентироваться по цене, то это явный признак попадания на еще большие проблемы и деньги.

[keksoid]

Они даже по характеристикам разные

Но блок от 170 сильного в сборе ставят и накрывают головой от 145лс. И все ездит без проблем

[Stas32]

Раскидал я свой двигатель. Как и ожидалось, только самостоятельные замеры дадут полную картину. Но от этого еще больше вопросов. Износ по цилиндрам от номинала от 0,04 до 0,07. Конус не большой. Элипс до 0,05. Блок в ремонт. По поршням тоже есть небольшой износ 0,01 - 0,02 мм. В купе, в паре цилиндров, зазор между гильзой и поршнем до 0,27 мм. Теперь вопросы. Поршни в неплохом состоянии по канавкам(кольца в допустимых зазора), без видимых потертостей. Как то я даже менять не хочу в плане стоимости. Гильзовать дешевле. Какое мнение будет. Расточники советуют заменить поршни на ремонтные. Я рассматриваю вариант гильзовать. Что скажут знающие люди?
Еще есть один не понятный и видимо неприятный момент. Высота выступания поршня 4-го цилиндра на 0,06 мм ниже и этим отличается от других(остальные ровно выступают). Сегодня не успел померить поршни, но кажется мне что моя "швейная машинка" была из-за гнутого шатуна. Стрекотала с момента покупки. На сколько критична такая разница в высоте выступания поршней?

[vinogradov]

Стас не знаю, но у меня в книге написано предельно допустимый износ по цилиндрам 0,015!

[Stas32]

vinogradov
Книга у меня есть. Размеры я знаю. Меня интересует подход к ремонту. Точить блок или гильзовать. Если гильзовать, какими гилзами по производителю. И интересует разность выступпния по поршням. Какой предел?

[VNIKOLAI]

Привет.
Материала хватить на расточку?
померий и подумай.
Гильзовать - если посадка гильз на холодую, то конечно с последующим хоном под свои поршня.
Ниже на 0.06 мм а на сколько камера сгорания увеличилась.
Ты этот размер на глазик свой увидишь, может стойка индикатора нагнулась когда измерял.
По поршням - вообще то все поршни проходят процесс лужения оловом на заводе изготовителе
Измеряй :
- размер диаметра ниже канавок под кольца там где бобышки для пальцев
- размер диаметра ниже канавок под кольца с другой стороны
- ну а потом измерий юбку по низу, где истерта.
Посмотри -
ВМПАВТО

http://smazka.ru/production/tverdoe-sma ... tie/mc2000

http://smazka.ru/production/tverdoe-sma ... tie/mc2000ое смазочное покрытие МС-2000


По маслам .
Я тут с товарищами схлеснулся изобретателями и производителями масла и присадок на основе меди почитай мнение свое выскажи
Это одни товарищи - присадки
http://www.valenasv.ru/
Ну а это другие которые и огребают сейчас по полной -
масло сприсадкой https://cupper-shop.ru/
https://cupperinfo.ru/
Выступление Мамыкина С.М. у Асланяна на ЭхоМосквы
https://echo.msk.ru/sounds/1956390.html
Почитай может свежим взглядом что то и добавишь
Металлоплакирующаяприсадка к смазочной композиции
http://www.findpatent.ru/patent/227/2276684.html

Про перенос меди на металhttps://kickstarter.org/forum/index.php?topic=28421.16

Нет что бы сразу напылить медь в цилиндр и раскатать в номинал.
'

[Stas32]

Вот мои замеры.
Замер поршней производился в 15 мм от низа юбки, в месте самого видимого износа. Поршень имеет темное покрытие, оно сохранено по всей площади но в точках износа более бледный окрас.

(+/-)

Измерения производил вот такой магнитной стойкой. Но фото сделано для оценки выступания гильзы в этом месте. Блок провален в месте сочленения на 0,01мм. Пока не знаю на сколько это критично

Добавлено через 5 минут 56 секунд:
VNIKOLAI
Спасибо за информацию, но к присадкам я отношусь нейтрально. Поклонник боле менее хорошего масла.
За гильзование пока думаю. Смущает качество запчастей. Но финансовая сторона соблазняет.