Слив солярки в бак при гушении мотора.

[Valdemar]

Может кто знает? Началось с неделю назад. Плохой запуск утром и в течении дня. Решил поменять топливный фильтр, хотя менял его не так давно. Отсоединяю шланг с лягушки со стороны насоса ТНВД сухо , т.е. нет топлива, ну и соотвественно со стороны бака тоже сухо. Ездил к другу на сканер. Результат, ошибок 0, давление в рампе при запущеном двугателе 280 кг/см, запуск при давлении 130 кг/см. Может кто подскажет почему уходит соляка в бак? Да при глушениии мотора давление в рампе мометально падает на 5кг/см. Грусто от не знания причины?

[Lugavik]

давление в рампе мометально падает на 5кг/см

Ну вроде, ничего необычного и нет в этом - за время (речь о милисекундах) отработки клапанов по всасу и нагнетанию, должна произойти незначительная просадка по давлению.

почему уходит соляка

Или по причине негерметичности клапанов или негерметичности соеденений в топливной системе.

[YAN]

По причине неисправности или засЁра обратного клапана топливного фильтра.

[Valdemar]

А можно по точней где он находиться? В самой лягушке?

[RUS_03]

ДА открути фильтр и нагревающий элемент и увидишь клапан только лягушку с машины сними когда будешь этим заниматься.