Из расширительного бачка выдавливает антифриз.

[ArturKZ]

Там где обведено находится насос охлаждающей жидкости (помпа)

Раз оттуда пропускает ОЖ, может ли попадать воздух в систему? Может снять помпу и посадить заново на герметик?

[Alexandr_1982]

снять помпу и посадить заново на герметик?

Это будет не лишним. А при замене прокладки ГБЦ голову опрессовывали? Могут быть микро трещины.

[batyapskov]

Завтра мастер на

Артур, не понял твоей фразы, про рыбалку ? Это про вытаскивание обломка свечи, магнитом? Тогда вообще, не понимаю, почему при замене прокладки ГБЦ, сразу не вытащили? На счет протечки из за прокладки по водяного насоса, это бывает, но никакого подсоса воздуха в систему ОЖ не может быть, потому что ОЖ выдавливает под давлением, а не всасывает.

[Alexandr_1982]

Я так понял, что мастер уедет на рыбалку,ибо у всей страны выходной.

[ArturKZ]

снять помпу и посадить заново на герметик?

Это будет не лишним. А при замене прокладки ГБЦ голову опрессовывали? Могут быть микро трещины.

ГБЦ уже менял, покупал б/у, с авто 2007 года, моя 2004г. Месяцев 5 ездила хорошо, каждый день мин 250км 100-110км/ч. Увы, опрессовки в нашей местности нет. Чисто субъективно, перегрев был 2 раза, когда ехал выше 120.

Добавлено через 4 минуты 17 секунд:

Завтра мастер на

Артур, не понял твоей фразы, про рыбалку ? Это про вытаскивание обломка свечи, магнитом? Тогда вообще, не понимаю, почему при замене прокладки ГБЦ, сразу не вытащили? На счет протечки из за прокладки по водяного насоса, это бывает, но никакого подсоса воздуха в систему ОЖ не может быть, потому что ОЖ выдавливает под давлением, а не всасывает.

Т.к. чайник, исходя из условий местности, полагаюсь на опыт и тд "самого профессионального" мастера.... Разобрал/собрал, мне минус, кому-то плюс 7 тыс. рубликов...

[Alexandr_1982]

перегрев был 2 раза, когда ехал выше 120.

Как определял? По сути 120 км/ч -это нормальная скорость для движения по трассе.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд:
ArturKZ
Артур, "рыбалка" на местном сленге-это извлечение обломка свечи накаливания, после обламывания оной при замене, поэтому твоя фраза так заинтриговала.

[ArturKZ]

Сегодня закончили, выехал под вечер, завели проехал мин 40 и заглох.

Грешили на топливный насос, подкачивали, снимали и тд. Стартер крутит, но не заводится. Мастер сказал я все, идей больше нет. Отбуксировал к электрикам, выяснили, что нет питания на форсунках и все. Что делать, развели руками. Боюсь, что методом тыка, еще что-то испортим.

[Alexandr_1982]

Посмотри эту тему:http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=6021&hilit=%D0%BD%D0%B5%D1%82+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BD%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%85&start=30.

[Алекs]

Сегодня закончили, выехал под вечер, завели проехал мин 40 и заглох.

Грешили на топливный насос, подкачивали, снимали и тд. Стартер крутит, но не заводится. Мастер сказал я все, идей больше нет. Отбуксировал к электрикам, выяснили, что нет питания на форсунках и все. Что делать, развели руками. Боюсь, что методом тыка, еще что-то испортим.

99 процентов виноваты форсунки Сделай тест на обратку делов минут на30

[batyapskov]

выяснили, что нет питания на форсунках и все

Может охрана от угона, вырубает? На перелив, как Александр советовал, думаю пока не заведёшь двигатель не проверишь.
Интересно, а чек светит? Да, интересно, а как определили питание на форсунки? Там, управляющий ток импульсами подаётся, думаю померить можно только осциллографом, как то так. ops
Вообще, это уже другая история и скорее всего пропишись в этой теме Тема: Перестал заводиться Сорик
А, то модераторы ругать будут.....

[Berserker]

Здравствуйте! Возникла похожая проблема, прошерстил тему, однако таких же симптомов как у меня не обнаружил. Поэтому заранее извиняюсь, если такой вопрос уже был. Симптомы следующие, неделю назад заметили, что антифриз стал какого-то ржаво-коричневого цвета, особого значения не придали и заменили его, однако спустя уже пару часов езды он снова "заржавел", ко всему прочему заметили, что на холостых оборотах из выхлопной трубы сизый дым, при езде он пропадает, машина не греется, работает ровно, не троит. При этом антифриз не вытекает, остается на том же уровне. При открытии расширительного бачка валит что то вроде ржавой пены. Из версий, естественно, прокладка или трещина ГБЦ.

[Aleksei_Tm]

Berserker
В чем причина была?

Пару недель назад , случайно увидел масло в бачке... пробило уплотнительное колечко в теплообменнике, в итоге ремонт , недельное ожидание зап.частей.

После, как все собрал - тестил 2 дня, в итоге,дважды через сапун бачка шел антифриз (когда глушишь двиг). На работающем движке уровень в норме, как только глушишь - ползет вверх.

Читал тему , у клубня была "забита" трубка обратки, у себя снимал - все в норме. Буду дальше тестить, может сильно система завоздушенна.

[F1nn]

Всем привет. Кия соренто 03 года дизель. Машина стала греться, поменял бочек, верхний патрубок т.к. прохудились, антифриз и термостат. На 1 день хватило счастья. Машина стала глохнуть. Открываю капот и наблюдаю...патрубки под давлением жесткие и горячие, циркуляция идет, нижний патрубок тот что у термостата чуть теплый. Откутил крышку бочка и услышал как пшыкнул воздух и забулькало в радиаторе. Вот делема. Снова термостат менять или же радиатору пришел конец. Кстати его пластик горячий сверху, а сам он чуть теплый к середине... Помогите советом пожалуйста. В Краснодаре сейчас с такой проблемой не проехаться даже...