KIA Sorento

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что может быть. Вчера во время езды по городу началась вибрация и двигатель потерял немного мощности, появился небольшой стук при оборотах в 2-2,5 тыс. думал может из-за солярки что, поэтому заехал заправился еще. Ситуация не поменялась. Сегодня завел машину, завелась очень плохо, троила, но потом выровнялась, поехал на сервис, появился уже постоянный стук, там дизелистов не оказалось только спец по бензиновым двигателям, он послушал, говорит стук непонятный похож на стук компенсатора или когда форсунка неисправна, посоветовал адресок, там т.к. воскресенье было закрыто, стал отъезжать, на кочке вдруг двигатель заглох. И стартер теперь вообще не может его прокрутить. Что это может быть? Неужели поймал клина? Двигатель 140 л.с. пробег 167000 км. У этих машин электроника не вырубает двигатель при тяжелых для него ситуациях?

Клина, к гадалке не ходи.

Тема: Вот и клина поймал.

Видимо дело идет к тому, правда. Попробовали провернуть двигатель, пошел немного только в обратную сторону. Сегодня вечером должны вскрыть. Как сказал мастер скорее всего провернуло вкладыш. Подскажите пожалуйста как это может быть связано со стуком, он же вроде из головы шел, и что могло привести к этой проблеме. Может стоит что-то поменять или проверить, пока двигатель будет вскрыт?

Tryam77 писал(а): Может стоит что-то поменять или проверить, пока двигатель будет вскрыт?

Скорее всего придётся менять двигатель, так как ремонт это те же деньги и не надолго. Скорее всего если провернуло вкладыши, то и постель блока задрало.
А причина скорее всего в этом
Тема: Редукционный клапан маслонасоса?

цепь перескочила и натворила дел , сними переднюю крышку , прежде чем "углубляться"

Спасибо ребята! Мастеру скажу, чтобы проверил. Подскажите, где купить запчасти для Калининграда и где двигатель купить? Порекомендуйте!

Добавлено через 8 часов 22 минуты 18 секунд:
В общем сняли поддон, там стружка, и кусок вкладыша. Один мастер захотел 40 штук за ремонт. Только за то, чтобы поменять вкладыши, без запчастей. Другой, сказал, что откапиталит весь мотор полностью за двадцать пять. Как, где и у кого лучше и дешевле купить запчасти: коленвал если он будет задран,вкладыши и т.д.?

На форуме не один раз всё разжёвано, тебе даже ссылки дали. Но если ты такой упёртый и хочешь повторять ошибки других - ремонтируй. Только учти, что скорее всего задрало постель, её тебе наварят, но без гарантии и у тебя будет тысяч 10 км,а может и меньше, что бы продать эту бомбу, потому что она рванёт в том же самом месте.
Удачи!

Упертый,не без этого))) Но,что делать если жизнь учит. У меня с одной стороны Литва с другой стороны Польша, если двигатель покупать, то покупать его только там. А дальше встает вопрос: что ты там купишь и в каком состоянии? И будет ли этот двигатель не просто лучше, а будет ли он вообще живой. Там ведь так же могут восстановленный двигатель продать, и это никак не проверить. И гарантия у поляков две недели, пока мотаться туда сюда будешь, она уже пройдет. Вот и дилемма, что делать? Я хочу машину для себя оставить, сам на ней ездить. Зачем делать наварку постели? Делают ее расточку и ставят ремонтный вкладыш. Ну, или вариант блок поменять. Кто через это проходил, подскажите, на сколько движка потом хватает? Кто на таких движках долго ездит?

Tryam77
Игорь, без обид, но похоже ты только пишишь и совершенно не горишь желанием прочитать тот минимум, который тебе посоветовали. Там ответы на все твои вопросы.

Fisher писал(а): Только учти, что скорее всего задрало постель, её тебе наварят,

Вот в этом моменте я полностью согласен!!!

Лучше, да и намного проще движок полностью поменять

Я уже не только те две рекомендованные темы прочитал полностью, но и чуть наизусть их не заучил. И если человек пишет про эпопею с заменой вкладышей, где мастера косячили четыре раза подряд, то что это должно говорить о том, что двигатель не ремонтнопригодный??? То что новый двигатель лучше купить это факт, лучше вообще новую машину. Но если выбираешь между тем, чтобы купить движок с другой машины (кота в мешке) и сделать капиталку на своем пускай за те же деньги, почему нет смысла в капиталке? Может я не в той теме смотрю, извините... Просто денег совсем нет, последние придется отдать, поэтому не хочется ошибаться.

Tryam77 писал(а): почему нет смысла в капиталке? .

Если на блоке и на крышках колена будет выработка ( а она будет)....то тебе блок 100% менять...поршни новые ставить, колено новое, вкладыши подбирать ну и т.д.
У дизелей всегда появляются задиры на блоке...убедился сам, на своем двигателе...И благодаря форуму не стал тратится на переборку, а просто купил двигатель...чем был крайне доволен.

Мелкий
Спасибо Расскажи, как протестировать купленный двигатель, на что обратить внимание. И какая цена для нормального двигателя является разумной.

Добавлено через 4 дня 23 часа 24 минуты 1 секунду:
Вскрыли двигатель, провернуло шатунный вкладыш, коренные на месте, завтра снимем голову. Параллельно, после активных поисков появился вроде хороший мотор. Теперь опять дилемма, или менять шатун и возможно поршень, проточив коленвал в этом месте или менять двигатель все таки ???

наши валы вроде не точатся

Tryam77 писал(а):И если человек пишет про эпопею с заменой вкладышей, где мастера косячили четыре раза подряд

Если ты про меня, то там дальше еще веселее пошло, Я пока не отписался еще.