KIA Sorento

Добрый день. Дизеля взял недавно, вот такой вопрос, прилетаю в МСК во вторник, прогноз следующий: вечером в МСК -4 градуса.
Перед отъездом немного осталось в баке летнего ДТ середины октября, заправленного на ТНК-ВР. Машина стоит на стоянке на улице. Будут ли траблы с заводом?? нужно ли делать какието подготовки перед запуском двигателя?

По уставу летнее до -5. Чайник кипятка на топливный фильтр должен помочь. По мне так от аккумулятора скорее можно ждать подляны.

crashersakh писал(а): Будут ли траблы с заводом??

Сначала попробуй! Если аккум хороший, помаслает, может заведешь, а кипяточку на топливник - не помешает!
Говоришь: саляры маленько в баке? Лей антигель (по инструкции), заем зимнюю саляру.
Главное, чтоб салярка в шлангах не померзла! Тогда только теплый бокс тебе поможет.

Мне кажется до полного зимней соляры, а если ее подогреть в теплом помещении то вообще класс, термос кипятка на фильтр и в перед, подымит немного и в путь

Доброго времени! Порог начала образования тяжелых парафинов в летнем топливе находится на отметке -9 градусов, чтобы летнее топливо превратилось в касель нужно -17. Поэтому без лишних нервов теплой воды на фильтр, подкачать лягушкой пару раз прогреть цилиндры и запускать. Заведется с полпинка.
Если Вам, уважаемые клубни, не известно, что мы с вами до конца декабря ездим на летней соляре все, то я рад вашему неведению. С наступлением холодов от -10 всем рекомендую доливать антигель.

На днях под Самарой было -15, машина завелась на летней соляре и даже до дома довезла Если есть возможность, то залить в бак антигеля, и хотябы литров 10 ГОРЯЧЕЙ соляро, разогретой, например, в ванне. Таким методом однажды заводил свой дизель при -20.

Грузовик! Отличный совет!А главное жена в восторге от ароматов "to auto" в своей ванной!!!
Но безусловно совет дельный!

Думаю, что -4 градусов С, заведся без проблем.

Если соляра вконец замерзла, то антигель не поможет. Помогает размораживатель, есть Хай-гировский. Проверено неоднократно при полном промерзании авто. Не требуется теплый бокс.

Я тут повспоминал свой опыт владения дизельного Соря и пришел к выводу, что на летнем топливе ничего не делая я заводился до -10 свободно! А в случае длительного простоя надо просто подкачать лягушкой и в путь! При прогреве дождаться исчезновения посторонних шумов дрыгла.

ZNE писал(а):Я тут повспоминал свой опыт владения дизельного Соря и пришел к выводу, что на летнем топливе ничего не делая я заводился до -10 свободно! А в случае длительного простоя надо просто подкачать лягушкой и в путь! При прогреве дождаться исчезновения посторонних шумов дрыгла.

а что такое лягушка

crashersakh писал(а):а что такое лягушка

Это

Ну или это кнопка на корпусе топливного фильтра.(обведенному не верить)

Спасибо за ответы. перед запуском усиленно поработаю с этим безхвостым земноводным. вообщем как я понял главное чтобы аккум живой был.

А про аккум никто и не вспомнил!!!!

всем спасибо. завёлся без проблем