KIA Sorento

Nikolay0812 писал(а):Что то "спец"-какой то подозрительный .

Николай, это и есть Евгений Травников, у которого уже очень много роликов снято про
дефектовку двигателей и их устройство. Да, манера речи у него специфическая, но
мне например очень нравятся его видео.
В отличии от диванных теоретиков и стратегов, он очень доходчиво и наглядно
рассказывает о косяках проектирования ДВС, о технологиях, о том, как правильно
их разбирать и собирать, на что обращать внимание.
Сам паренёк, если я правильно понял, Киевский.

mvpavluk писал(а):Друзья, подскажите, а каким образом регулируется степень открытия клапана ЕГР? Я вчера его разобрал, там управляет простой электромагнит.

ШИМ сигнал

появилось немного времени, решил снять самовар и посмотреть, что творится во впускном, точнее я самовар открутил(3 болта и 2 гайки) и просто вниз отодвинул, не снимая патрубки охлаждения, подходящие к нему и увидел следующее... все фото превью - увеличение по клику

на входе внутри впускного только по нижней стенки большой налет сажи, а так в принципе более менее, а вот само соединение, где самовар прикручивается - по стенкам прилично масляного нагара, почистил отверстие прикрутил обратно самовар.
на выходе из самовара можно сказать, что чисто(легкий налёт на стенках)

Мультитроникс выдает ошибку P0489 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов, низкое напряжение - я так понимаю, нужно впускной снимать с клапаном ЕГР и всё это барахло чистить?
Код P0489 регистрируется при отсутствии тока в цепи клапана управления EGR более 0,5 с. Причиной этого является обрыв или КЗ на «массу» в цепи клапана управления EGR или внутренний обрыв цепи компонентов клапана управления EGR. получается, что проблема не в загрязнении ЕГР? всё равно значит снимать его и проверять контакты... снятие впускного коллектора без снятия самовара возможно? а то не хочется антифриз сливать

virgana
А он у тебя щёлкает при подачи напряжения? У меня когда элекрич часть закисла, то хоть и фишка подключена была, а ошибка эта вылезла...
Когда всё почистил, клапан заработал, но был настолько не герметичен, что легко ртом продувался и притереть седло там нет ни какой возможности. Только лишь поэтому и удалил егр. Жаба задавила за новый 9 рублей отдать.

virgana
"Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов" (С)

virgana писал(а):снятие впускного коллектора без снятия самовара возможно? а то не хочется антифриз сливать

Невозможно, но можно при демонтаже на патрубки системы охлаждения поставить зажимы, тогда потеря антифриза будет минимальной.

virgana
Я чистил клапаны ЕГР с помощью НИКА-КМ. Отмывает до котовых яиц. Бестолковое занятие. СифонятЪ...
Покупать очередной отказался. Заглушил. Черный дым пропал. Тяги не прибавилосЬ. Едет как надо...

100$ писал(а):virgana
Я чистил клапаны ЕГР с помощью НИКА-КМ. Отмывает до котовых яиц. Бестолковое занятие. СифонятЪ...

На сколько я понял из принципа работы этого клапана, он имеет два рабочих положения это полностью открытый клапан когда мотор работает на холостых либо с нагрузкой на мотор ниже среднего, и если мотор работает под нагрузкой выше среднего именно для хорошей тяги клапан ЕГР имеет положение полностью закрытый, и это всё при рабочем клапане, а вот в случае загрязнения сажей, если клапан ЕГР подвисает в полуположении, то бытует такое мнение, что он начинает подкидывать сажу на крыльчатку турбины, крыльчатка турбины в свою очередь начинает подкисать, а так как для сдвига величины надува актуатор испытывает дополнительные нагрузки - это является причиной скорой поломки актуатора. Вот я и думаю, не стал ли мой клапан загрязнённый причиной дырявости актуатора
Можно ли снять клапан ЕГР без впускного? Для удобства я так понимаю нужно как минимум снять АКБ и топливный фильтр
Я так понимаю узнать в каком положении закис клапан ЕГР можно только после снятия?
В случае глушения ЕГР мы остаёмся без мягкого глушилки? Если конечно ни сделать как Лёха Юрич, тросик вывести в салон для ручного запирания заслонки прямо из салона авто

Немного теории по ЕГР:
https://www.drive2.ru/b/1910059/

virgana писал(а):если клапан ЕГР подвисает в полуположении, то бытует такое мнение, что он начинает подкидывать сажу на крыльчатку турбины, крыльчатка турбины в свою очередь начинает подкисать

Вот интересно, как и на какую крыльчатку (холодная или горячую) он может подкидывать сажу? Похоже кто это утверждает, тот не понимает принцип работы ЕГР

В случае глушения ЕГР мы остаёмся без мягкого глушилки?

С чего это? Заглушка не дает выхлопным газом поступать во впускной коллектор. Что изменилось в работе мягкой глушилки?

Эту тему пора прикрыть.
Интересно, как на медицинском форуме отнеслись бы к теме "Очистка аппендикса"?

virgana не вижу смысла ее удалять. На конкретном моторе, она ни как не мешает.