KIA Sorento

А почему именно 2 Вт и 1 кОм ?

Еще раз про ЕГР смотреть с 4:30

Буквально вчера тоже убрал самовар и отборную трубу от выхлопного коллектора. Сам клапан пока оставил, но позже его постигнет та же участь.

Знающие и понимающие люди, подскажите пожалуйста.
Новый клапан ЕГР я могу купить за 7900 руб.
Перепрошивка в моем городе стоит 8000 + глушение 2000, итого 10т.р.
стоит ли глушить ЕГР за 10 т.р. или проще купить новый, поставить и забыть?

lunoxod писал(а):Перепрошивка в моем городе стоит 8000

Перепрошивать нет необходимости,все и так работает.

Керамик писал(а):Перепрошивать нет необходимости

Расход на стоковой прошивке с закрытым клапаном egr (х.х., мотор прогрет) 2.5 литра в час, расход с открытым клапаном (40-50% условных единиц) 1.7 литра в час... А так, да, "все и так работает"...

Alex K

Зато по городу зимой на 5 литров меньше на сотню.

[user]Vl@dK[/user] писал(а):2.5 литра в час, расход с открытым клапаном (40-50% условных единиц) 1.7 литра в час

Неисправный клапан дает куда большую разницу в расходе,и совсем в другую сторону.

Alex K писал(а):2.5 литра в час, расход с открытым клапаном (40-50% условных единиц) 1.7 литра в час

Хорошо.
Когда начал пользоваться диагностическими приборами, на тот момент, как потом стало ясно, мой егр был закоксован в закрытом положении. Расход на хх был на прогретую 2,3-2,5. Фишка была подключена. Почему расход был не 1,7? Или эбу как-то видит, что эгр закоксовало и не работает?... Егр давно выкинул, фишка болтается там где-то, расход сейчас такой-же 2,5.

У меня при езде 95% трасса, сейчас расход соляры, колеблется в пределах 7.840-8.100 на сотню.
Все вокруг рекомендуют мне глушить ЕГР.
Я сюда зашел а тут 150 страниц)))))))) видимо тема актуальна действительно
Подскажите пожалуйста, мне глушить или не глушить, как понять когда глушить?
Заранее спасибо.
Общий пробег у меня 110 т.км., но думаю что смотан минимум 50 предыдущим хозяином.

lunoxod писал(а):как понять когда глушить

в теории если ничего не беспокоит, то не мешай механизму работать.
на практике ЕГР - первый кандидат на ликвидацию при таких симптомах как: потеря тяги, черный дым и т.д.

Керамик
Поаккуратней с цитированием, я такого не писал.
ЗЫ. В остальном согласен

lunoxod писал(а):Подскажите пожалуйста, мне глушить или не глушить, как понять когда глушить?

Научись сам принимать решения.
Вот видео, рекомендую посмотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=8eyYTIuDq98

lunoxod писал(а):У меня при езде 95% трасса, сейчас расход соляры, колеблется в пределах 7.840-8.100 на сотню.
Все вокруг рекомендуют мне глушить ЕГР.
Я сюда зашел а тут 150 страниц)))))))) видимо тема актуальна действительно
Подскажите пожалуйста, мне глушить или не глушить, как понять когда глушить?
Заранее спасибо.
Общий пробег у меня 110 т.км., но думаю что смотан минимум 50 предыдущим хозяином.

Если всё нормально в работе двигателя - не глуши. Но если уж руки чешутся - купи заглушку и попробуй, стоит не дорого (или если есть возможность прокатись на такой же машине для сравнения со своей).
У меня была потеря мощности - вплоть до того что упираешься в бордюр и не можешь на него заехать, как будто машина глушит мощность, заглушил я ЕГР и сорента просто полетела, по сравнению с тем что было - небо и земля.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума,рекомендую изучить Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

lunoxod писал(а):У меня при езде 95% трасса, сейчас расход соляры, колеблется в пределах 7.840-8.100 на сотню.

Всем привет! Влезу в диалог) У меня по трассе расход 10-11 литров, ниже ни как не получается, по городу вообще 15 литров. А 7.8 - 8.1 это запредельные цифры, таких мне кажется нельзя достичь, даже с учетом плавной езды. Подскажи ты заглушил ЕГР, если да - то какой приход получил?